前景無限！

新事物出現像走圍棋一樣，要活下去必須有“兩個眼”。阿里巴巴提出“新零售”概念的汽車自助售賣機眼分別是：“無人值守”、“一成首付”和“1分鐘開走”。加入這些元素，成功機率高許多。

去年馬雲提出“五新理論”（新零售、新制造、新技術、新金融、新能源），其中新零售的概念最為引人關注。電商是零售業的一種形式，線上電商佔比目前只有15%，大部分還是線上下。85%的市場份額給“新零售”巨大的想象空間。

其實“新零售”產品形態早就出現，平時的自動售貨機，有賣可樂的，買新鮮橙子的等等，都屬於新零售的範疇。這些都是銷售小件商品（體積小）。馬雲這次弄了“大”商品----汽車。天貓汽車超市的口號是：“終結被4s店壓榨的日子，實現汽車新零售”。宣稱沒有一個銷售服務人員，只要你想買，手機天貓下單，支付寶完成付款，無人汽車店提車走人。全部流程只需20分鐘，一切公開透明，沒有後顧之憂”。新模式，新技術的應用，必然對產業帶來巨大影響，最後成型的銷售不是不一定是現在構想的這樣，但最終會由於“自動4S店”的出現迎來的4S店的變革。

美國汽車經銷商Carvana打造的汽車自動販賣機，消費者買車到官網辦理相關手續憑代幣即可到售賣機取車。新加坡二手車商Autobahn Motors打造的汽車自動販賣機高達15層可容納60輛汽車。所以馬雲做的只是引入和改進，製造中國國情的汽車自動銷售體系。

無人服務賣汽車，價格會不會下降？省了店面，銷售人員等成本。不過個人去自動售貨機買過可樂、礦泉水等物品，價格並不便宜。同理，汽車自助售賣機購買汽車並不一定便宜。畢竟系統造價，使用者舒適度等要考慮的因素比原來4S店要多得多。現在的成本不會不4S店低，所以價格影響應該有限。

不過這次阿里巴巴宣傳的重點不在有沒有人服務，而是“只要在線支付一成首付款”、”一分鐘提車”，這些是目前4S店還無法實現的。

總之，新生事物的出現，後續如何影響行業是很難預料的，對於我們廣大使用者，一如既往地支援有利於方便我們生活的事物。讓我們未來的生活更美好。

根據介紹，所謂的汽車自助售賣機，就是看好了自己喜歡的車，只要符合一定的信用條件，並在線支付一成首付款，就可以透過“汽車自動販賣機”提車走人了，到把車開走，花費的時間只要1分鐘就夠了。

在我看來，這只是噱頭，當前無人售賣機滿足對外的條件還只能停留在快消產品，離更復雜的商品交易還存在距離。我們看到，快消產品是符合條件的，都是標準化的產品，無需涉及到第三方環節，選好即買即用，本身就很方便，因此這類快消品是非常適合無人售賣機，而家電、鞋服等則不行，他們涉及到使用效能不同，以及個性化的問題。

而針對汽車，交易環節則更為複雜，涉及到效能、交易、維護方案等，也涉及到更為重要的安全性問題，並不是簡單的，想拿走就拿走，每類產品都有每類產品的特徵，適合其自身的方案。

但是，我們也可以從上述事件中，不難看出，汽車自助售賣機背後的新零售以及金融的意圖，未來，汽車消費仍然是巨大的，他佔據了衣食住行的四大因素之一，如果能夠獲在變革當中獲得先機，不管是哪家企業，成就也將是偉大的，而且汽車相關的服務業務將也會被一網打盡。

更為重要的是，根據介紹，首付只有一成的信用條件就是支付寶芝麻信用分在750分以上，很明顯，這種行為的背後意圖也在推薦支付寶的使用，拓寬並增強支付寶的滲透性，金融的發展空間是無限的。

因此，所謂的汽車自助售賣機，只是“醉翁之意不在酒，在乎金融之間也”。

馬雲在新零售的風口屢屢傳出新動態，先是盒馬生鮮，再是無人超市，這回汽車自助售賣機也來了！

其實汽車自助售賣概念並不新，早在前幾年，國外就有一些汽車生產商利用這個噱頭來打廣告，那個時候汽車4S店還沒有意料到危機已經來了。馬雲的汽車自動售賣機這回是打開了汽車銷售新世界的大門。

買車最注重的是使用者體驗，從選車到下單再到維修售後等一系列的操作，都需要良好的服務。線下銷售模式從汽車誕生之時就已經歷經時間的考驗，這種模式有著態度良好的服務人員，有著更為人性的試車體驗。但是這種模式浪費時間較多，而且各種經銷商參差不齊，使用者被坑的例子時有發生。

汽車自助售賣機是線上銷售+立體車庫相結合的模式。使用者能夠像我們在網上購買一般商品一樣，看到各個經銷商和車輛的資訊，看到更為詳實的使用者使用評價，還有隨時線上解答問題的網上客服。透過汽車自助售賣機，從使用者下單，到立體車庫把車開走，花費的時間可以短到一分鐘。同時，如果是在阿里的自助售賣機服務裡，還有方便的貸款服務，相比線下銷售模式貸款的繁瑣，汽車自助售賣機更好地解決了這個問題。美中不足的是，這種模式和買衣服一樣，不如線下實體店擁有更為真實的試用體驗。

兩者相比較，汽車無論是線上下銷售還是在汽車自助售賣機裡銷售，都和普通的商品沒有太大的區別，最終汽車經銷商和生產商都會成為電商平臺上的萬千商家中的一個。所以 ，這個行業未來應該非常被看好，畢竟網際網路電商侵入汽車銷售領域的份額還是太低。

汽車自助售賣機一出，4S店老闆怕是聽了想打人！

社長認為，在新零售賦能之下，一切皆有可能。相比於傳統汽車售賣店，在新零售加持之下的汽車自助售賣機優勢明顯，估計4S店的人得哭了！

像在自動販賣機上買一瓶飲料那樣買汽車，這話要是在幾年前說，估計很多人都會以為你異想天開、胡說八道，可如今這樣的“幻想”在明年就將變成現實。

有媒體報道稱，阿里巴巴宣佈，天貓汽車自動販賣機有望於年內和消費者見面。從外觀上看，販賣機是個立體式的車庫，消費者只需按下按鈕，就能看到提車口的燈亮起來。使用者只需“芝麻信用滿足750分加上5分鐘稽核透過、一成首付、支付寶繳月供”，簡單三個步驟就能實現線上買車。這樣的操作就問你驚不驚喜，意不意外，刺不刺激！

想比傳統的汽車售賣店而言，高效有木有，省事有木有，節約成本有木有！更重要的是，只要你信用分750+，就沒有從銀行貸不到款的擔憂啦。嚇得社長趕緊看了一眼自己的信用分，可惜，怕是這東西出來後不能先嚐波鮮了！

另外，對於消費者透過網上購車可能存在的一系列普遍問題，天貓汽車也已經表態了，已經在積極準備解決相關事宜的各種方案。

先大膽假設一波：當線上和線下深度融合，天貓與廠商直接對接，透過天貓汽車自助販賣機買車，折扣和優惠會不會更多？社長覺得八九不離十，畢竟之前傳統百貨就這樣被電商顛覆過。社長已經可以想象到，當消費者有了購車的念頭之後，先到4S店體驗和選好型號，再去汽車自助售賣機一鍵提貨回家的場景了！畢竟怎麼靠譜、優惠、划算，怎麼來嘛！你們說是不是？

對於阿里巴巴商業版圖的拓展，相信大部分人都已經是見多不怪，畢竟有錢任性！最近又有訊息傳出，阿里旗下B2C電商平臺天貓官微透過一段影片向我們展示了一種不一樣的汽車新零售模式——天貓汽車自動販賣機。在宣傳影片中，裝滿汽車的天貓汽車無人售貨機宛若飲料自動售貨機plus版本，沒有傳統4S店內的售前、售後、收銀等配套服務人員，消費者全程僅透過對天貓手機客戶端進行一系列操作，便可完成一輛新車從選購、預付款、分期付款業務辦理等所有環節。

在宣傳影片中，我們還意外發現了支付寶芝麻信用分的身影。從這點上來說，天貓汽車無人售貨機未來或將將依託阿里雲計算、大資料分析能力等優勢與螞蟻金服旗下多款產品深度結合，整個操作流程被描述為類似街頭買果汁——選定新車、確認付費、提出新車、開走，整個操作流程被描述為類似街頭買果汁一切變得這麼簡單。

這種模式在理論上講很好，但目前恐怕很難成為主流。當前，汽車在效能上的差異還是很大的，消費者對車本身的效能、駕駛感受，尤其是售後維護等方面還不是十分了解，這就需要有汽車銷售人員來介紹產品、解答相關問題，並且安排試乘試駕，大多數消費者買車還要砍價。鑑於汽車目前還是大宗消費品，還需要大量的售後維護和保養，真正能做到“一口價”直接把車開走的消費者不會特別多。

綜合來看，憑藉在O2O行業多年的深耕，阿里從流量的入口趟進汽車零售領域本也無可厚非。而同樣，汽車領域也需要阿里，不僅是線下經濟進行顛覆性的改革，讓價格更透明；更是整個汽車產業鉅變的前奏，汽車行業不斷升級。

雙12剛剛過去，不知道小夥伴荷包裡還剩幾塊錢，不得不佩服馬老闆的吸金大法。近些年來，馬老闆進軍的行業數不勝數，在吸金的同時，確實給人們生活帶來了極大的便利。前不久，第一家天貓汽車自動販賣機門店正式在上海開張，以後買車像買飲料一樣方便。

汽車販賣機透過運用支付寶、汽車資訊和淘寶信用值等大資料，實現真正的無人零售汽車。消費者只需要有一個淘寶賬號，再刷刷刷臉，就能預約心儀的車型。只不過，這販賣機不是真的塞錢掉下一輛車，而是掉車鑰匙。而且，不像4S店，消費者必須在專人陪同下，在規定的道路上溜幾圈就要做決定買還是不買。販賣機給消費者3天的時間，可以把車開回家，進行深度試駕。

另外，一臺販賣機上有多種車的品牌和型號，消費者再也不用東奔西跑，趕到各個店鋪裡去體驗了。看到這裡，許多人都對4S店的未來感到深深的擔憂，如果它們不做出改變很可能以後變成大型停車場。

馬老闆表示，在2018年裡，將在全國一到三線城市裡，開設幾十家汽車自動販賣機店鋪，讓更多人感受到無人售賣汽車的便利和人性化。小夥伴們，你們覺得馬老闆會成功引領一波新趨勢，還是會像小藍車一樣無疾而終呢？