新博瑞好不好還是要有市場，使用者，時間去檢驗。這麼隨口就秒殺欠妥。一個車的三大件，做工，調教，耐用度，故障率，駕駛感受，這些都需要時間，使用者數去檢驗。希望中國產會越來越好，也希望正視自己與合資的差距在哪裡。不要隨便秒殺他秒殺你，真的不好。

去年7月份，博瑞開行業先河干了一場24小時直播：在顏宇鵬、夏東、吳佩等40多位行業大佬的見證下，把Accord與博瑞一起拆了個乾淨，真實呈現了兩款車在配置、用料方面的情形。拆車的結果大家都耳熟能詳了：在配置、NVH、安全、用料等方面可以說優於Accord。這種品質營銷方式至今仍有許多車企在效仿。

今天，博瑞又開行業先河干了一場對比測評：委託中國汽車技術研究中心，在中汽中心鹽城汽車試驗場，對新博瑞、Accord、Passat、邁銳寶四款車進行了動力效能、駕駛品質效能、制動效能、轉向效能、NVH效能、操穩效能、行駛舒適性、空間和座椅舒適性、操作便利性、視野及品質效能等11個大項的測評。

中汽中心大家可能不太瞭解，其實它是經國家認證認可監督管理委員會（CNCA）資質認定、中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可的獨立第三方檢測實驗室，具有對汽車整車、底盤、發動機、燈具等全系列產品試驗能力，是國內唯一的中國新車評價規程（C-NCAP）評價試驗檢測機構。總結起來就是三個詞：權威、公正、公開。

中汽中心18日正式對外公佈了此次四款車的測評結果：新博瑞平均分7.4分，高於Accord的7.1分與邁銳寶的7.0分，僅比Passat低了0.1分，排名第二。

據中汽中心國家轎車質量監督檢驗中心的相關領導介紹，新博瑞的表現比較均衡，沒有出現低於6分的專案，有的得分接近8分。要知道，目前國內大部分車輛評分都在5—8分，可以說新博瑞各項指標均達到了主流合資B級車的水準。

品質秒不秒殺我不知道，銷量可以很明確的說，秒殺不了。天天秒天秒地秒空氣，淨搞些虛的，消費者接受才是硬道。雞粉們也不用噴我，我只是說銷量，你們再怎麼噴，再怎麼誇，銷量就是秒不了，好氣哦。

我以前也對吉利的車有好感，就是被你們這些水軍噁心了