現在能飛上天的東西很多，比如說固定翼飛機類，直升機類，飛艇類，火箭類。固定翼飛機模仿的是鳥類的翅膀，根據伯努利方程，翅膀的上下流速不一樣，壓差也不一樣，從而托起飛機起飛。直升機是透過旋翼把飛機提起來，飛艇和氣球一樣，是依靠比空氣密度小的氣體讓飛艇浮在空氣中。火箭完全依靠發動機的強大推力，像竄天猴一樣，硬把火箭推到天上去

飛機如何起飛的？

嗯，這個業內太專業，我儘量用通俗易懂的話說明白

飛行員到達機位後，會對飛機下整體外觀按照要求檢查一變，並根據要求跟油務確認加油量。

例如飛機的發動機，空速管套，關鍵區域的外表是否有損傷等。

然後跟機務（維修飛機的）做好交接飛機工作。起落架銷子，飛機放行等（一個本本機務必須簽字，飛機才能飛，叫做飛行技術記錄本）

上飛機後，飛行員根據分工會對駕駛艙相關的飛行機械，電子，儀表系統按照檢查單做個檢查和一些相關設定。（機長和副駕工作是不一樣的）

例如：IRS（慣導），導航通訊系統，機組氧氣壓力多少PSI，以及一些應急裝置如PBE等

操作設定完畢之後，一般會做一個檢查單

正常程式必須是一問，一答。

這類我們歸納為上客前檢查，後面還有上客後檢查，也就是我們說的啟動發動機之前檢查。

飛機上完客之後，就是飛機由推車推出，準備啟動發動機。一般此時地面有2個機務跟著觀察地面有無異常。

飛機發動機啟動好之後，就是準備劃出了，劃出之前還有一遍檢查。姑且我們就叫滑出程式檢查。

滑出去之後呢，我們還有起飛檢查（是不是感覺檢查有點多哦），起飛檢查呢，就是正兒八經的起飛構型檢查了，如果有一個設定的不對，就會觸發起飛警告

簡單來說：飛機起飛的原理是，機翼上下壓力差達到克服飛機的重力，壓力差隨著飛機的速度增加而增加，當然離地瞬間我們也得有個抬頭（飛機抬頭）拉桿動作。

當飛機速度達到抬輪的速度（V1和VR之間）時，我們就可以操控駕駛感做抬頭趨勢。超過VR我們前輪應該離地。（V1表示還可以中斷起飛的安全速度，VR表示飛機抬輪之後的速度。）

然後飛機就飛起來了…是不是很簡單？

這麼小兒科的題目都有人出？飛機怎麼起飛的？答:好幾種起飛方式，有用皮筋彈上去的，還有把飛機拿在手裡對著飛機頭吹一口氣，然後一扔。還有的是給飛機屁股後面綁一個二踢腳一點火飛機就上天咧。還有的是給飛機綁一根繩子然後一個人在前面跑，跑，跑使勁一拉飛機就升空了……現在一般用三輪蹦蹦在前面拉著跑……

飛機能衝上雲霄的秘密就在於機翼。

首先我們來了解一下伯努利定理：流速越大，壓強越小。流速越小，壓強越大。（這是最簡單的翻譯）飛機的機翼正是這樣。

當空氣高速流過機翼時，機翼上方的氣流速度要快於機翼下方的氣流速度。直到飛機加速到特定速度時，升力已經大於重力和阻力，此時飛機的水平尾翼後面的安定面上翹，整架飛機透過槓桿原理，機鼻先離地，最後主輪離地，整架飛機因此騰空而起。