馮如

馮如（1884年1月12日－1912年8月25日），男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機設計師。他是中國最早從事飛機研製、設計、製造的人。被美國報紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機回到中國。他提出航空救國主張併為之奮鬥，並在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職後，被中華民國臨時大總統袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀念，尊為“中國始創飛行大家”。

代表作品：馮如1號飛機;馮如2號飛機

成長經歷

幼年生活

馮如

出生在廣東恩平的牛江鎮一個農民家庭，幼年在鄉間私塾讀了幾年書，輟學後在家務農。

1895年，清朝在

甲午戰爭

中失敗，被迫簽訂了喪權辱國的

《馬關條約》

，割地賠款，國庫空虛，民生凋敝。當時年僅12歲的馮如，雖然不懂國事，但也嚐到了家庭窘困的滋味。就在當年，他不得不揮淚告別父母，隨親戚遠涉重洋，去美國舊金山謀生。 留美生活

到達美國

三藩市

後，經鄉親介紹，在耶穌教會做童工，日工夜讀，生活十分艱苦。透過學習英語和科技知識以及目睹日新月異的先進機器，他目睹美國先進工藝，認為國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落後面貌非學習機械、發展工藝不可。國家富強，必有賴於機器，於是更加發憤學習，專攻機器製造。 馮如為了救國，決心去

紐約

學習機器製造技藝。他先後在船廠、電廠和機器製造廠當學徒和工人，歷時近7年，備受種族歧視和失業的折磨。終於學會了多種機器製造技能，也增進了機器製造知識的廣度和深度。

馮如在紐約學習期間，出現了兩件轟動世界也震動馮如的大事。1903年，美國萊特兄弟首創人類動力載人飛機飛行成功，1905年，

日俄戰爭爆發

，在中國東三省廝殺，我同胞慘遭蹂躪。這兩件事，不僅進一步激發了馮如的愛國熱忱，而且也使他更加明確奮鬥方向。成就絕藝

當得知美國萊特兄弟研製成功飛機後，馮如決心要依靠華人自己的力量來製造飛機。1906年，馮如發誓說：“是（指製造機器）豈足以救國者，吾聞軍用利器莫飛機若。誓必身為之倡，成一絕藝，以歸饗祖國。苟無成，毋寧死”。他又說：“日俄戰爭大不利於中國，當此競爭時代，飛機為軍事上萬不可缺之物，與其制一戰艦，費數百萬之金錢，何不將此款以造數百隻之飛機，價廉工省。倘得千數百隻飛機分守中國港口，內地可保無虞，微特足以固吾固，且足以攝強鄰矣！”“中國之強，必空中全用飛機，如水路全用輪船。”馮如上述言論表明，他不僅是第一個提出航空救國主張併為之奮鬥終身的華人，而且也是中國近代最早的軍事航空思想家。

1907年，馮如終於在舊金山的

奧克蘭

租了一所工廠，開始製造飛機。

1909年9月21日

傍晚，“馮如1號”正式試飛。馮如駕機迎著強風起飛，升至4.5米高，環繞一個小山丘飛行，飛行了約800米，顯示了他的飛機具有良好的效能，從而為中國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁。1909—1910年　先後研製修改飛機6次，未獲成功，又遭受廠房失火挫折，但馮如並不灰心，繼續奮進。

1910年7月，馮如根據寇蒂斯“金箭”和

萊特兄弟

的“

飛行者一號

”，又製作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功，(lsjt.org)並受到

孫中山

先生和旅美華僑的讚許，同時獲得

美國國際航空

學會頒發的甲等飛行員證書。 1911年1月18日　製成第二架飛機，在奧克蘭試飛完全成功。後又連續在奧克蘭附近的海灣進行了多次成功飛行，效能達到了當時世界的先進水平。一舉成名

1910年2月下旬，奧·萊特與亞屈在

洛杉磯

表演飛行，馮如專程前往參觀，然而只能在5千米以外觀看，令他大失所望，但也激發了他奮發向上、自力更生研製飛機的決心。 馮如回到奧克蘭後，繼續研製飛機，但又兩試兩敗。先後6次受挫，而馮如始終奮鬥不止。 1910年5月，正當馮如研製飛機進展不順利的時候，奧克蘭東九街359號的廠房突然失火焚燬。馮如只好到奧克蘭以南的

哥林達鎮

的麥園搭起臨時架棚繼續研製飛機。 經過連續6次失敗和廠房失火，公司已耗去資金5384元，超過公司資本的90％，馮如面臨極大的經濟困難。在這關鍵時刻，公司決定擴股，雖所得甚微，也是雪中送炭。在認真總結歷次失敗教訓，並吸收當時先進經驗後，終於在1911年1月研製成功了一架新型飛機，稱為“馮如2號”，並於1月18日試飛成功。 “馮如2號”這架飛機是參考寇蒂斯Ａ型飛機設計的，但燃油箱改裝在上翼面中央，機翼與尾翼連線的撐架間多架一副小撐杆。主要技術資料：翼展9米，翼弦1．37米，機高2．44米，螺旋槳直徑約1．83米，自重328．86千克；動力75馬力（1英制馬力＝745700瓦），為寇蒂斯Ｖ型8缸發動機。 1911年1月18日早上，馮如駕駛著“馮如2號”飛機，在奧克蘭瓊斯街終端，靠三藩市海灣的

艾勞

赫斯特廣場公開試飛。飛機在地面滑行了約30．5米，即凌空而上，升至約12米高，環繞廣場飛行了約1600米後，向三藩市海灣飛去，然後返回，飛越奧克蘭郊區的田野，徐徐降落在起飛的廣場上。飛行歷時4分鐘。這是一次完全成功的飛行，馮如的助手們一齊擁上去向他祝賀。中西報紙再一次爭先恐後地報道。美國《三藩市星期日呼聲報》竟用整版通欄大標題刊出“他為中國龍插上了翅膀”，並以巨龍、馮如飛機和馮如像作為套題照片，詳細介紹了馮如其人其事。 1911年1～2月期間，馮如駕駛飛機在海灣多次環繞飛行，其最高時速為104千米，飛行高度達200餘米，效能達到了當時世界的先進水平。前往觀看飛行的中西人士不可勝數。歐、美各報交口稱道：“君之名譽時已飛騰於世界矣。”

歸國生活

1911年2月，馮如帶著公司人員、機械裝置和造好的飛機回國。他以“壯國體，挽權利”為宗旨，搬遷在

廣州

設廠，製造機器和飛機，把公司易名為“廣東飛行器公司”，並親自擔任總

機器師

。

1911年3月22日　馮如一行抵達香港。兩廣總督張鳴岐派“寶壁”號軍艦迎回廣州，並在燕塘劃出飛機制造廠的廠址和飛行場地。 1911年6月21日　親自駕駛攜回之飛機作檢驗性試飛，因機件鏽蝕，剛起飛即墜毀，幸馮如無恙。

1911年10月10日，

武昌起義

爆發，全國沸騰。11月9日，廣州光復，廣東革命政府成立，

馮如

率助手參加革命。參加革命後，馮如被任命為廣東革命政府飛機長，成為中國第一個飛機長。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國國內的第一個飛機制造廠。當時清廷尚在北京，馮如以虜巢未破，終為後患，遂結合同志，組織北伐飛機偵察隊，準備北伐，並加緊製造飛機，以供北上參戰，推翻清王朝。經過3個月的努力，於1912年3月，製成一架與“馮如2號”相似的飛機，這也是中國國內製成的第一架飛機，揭開了中國航空工業史的第一頁。因此，馮如也是中國近代航空事業的創始人和開拓者。為國捐軀

1912年8月25日

，

馮如

在廣州

燕塘

機場公開進行飛行表演。馮如先向到場的各界人士介紹情況，包括飛機如何利用、如何製造、如何駕駛等內容。接著，馮如駕駛自制飛機凌空而上，高約36米，東南行約8千米。當時飛機運轉正常，操縱自如，鼓掌之聲，不絕於耳。但馮加急於升高，操縱過猛，致使飛機失速墜地，機毀人傷。醫院搶救無效，馮如以身殉國，時年僅29歲。 在彌留之際，馮如猶勉勵助手：“勿因吾斃而阻其進取心，須知此為必有之階級。”

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既然故事已經開講了，那就不要等下來：

阿基米德，關於阿基米德的故事想必都有所瞭解，現在重溫一下：

那時羅馬兵入城時，統帥馬塞拉斯出於敬佩阿基米德的才能，曾下令不準傷害這位賢能。而阿基米德此時依舊沉迷於數學的深思之中。當羅馬士兵闖入阿基米德的住宅時，看見一位老人在地上埋頭作幾何圖形，可阿基米德卻對他的到來沒有反應，士兵拿刀子在他眼前晃了晃，阿基米德才反應過來。只見他沒有逃，而是對士兵說：你們等一等再殺我，我不能給世人留下不完整的公式！還沒等他說完，士兵就殺了他。他是帶著遺憾死去的。　　馬塞拉斯對於阿基米德的死深感悲痛。他將殺死阿基米德計程車兵當作殺人犯予以處決,併為阿基米德修了一座陵墓,在墓碑上根據阿基米德生前的遺願,刻上了"圓柱容球"這一幾何圖形。

12歲時，伽羅瓦進入法國著名的路易皇家中學就讀，成績非常好，年年領獎學金，完全靠公費生活。在希臘語作文總比賽中也獲得好評，並且在1826年10月轉到修辭班學習。

由於跟老師關係不佳，教師們認為他的體格不夠強壯，而且性格孤僻、古怪、過分多嘴，校長便認為他的判斷力還有待“成熟”，於是決定，讓伽羅瓦留級！

留級後的伽羅瓦繼續學習，終於中學畢業，報考巴黎理工學院卻兩次落榜。

原因是，伽羅瓦在口試中，拒絕回答有關對數這樣的過於簡單的問題，而且，主考人由於完全聽不懂伽羅瓦所說的理論，認為伽羅瓦所講的都是廢話，於是伽羅瓦講述的過程中不停地打斷，甚至還發出了輕蔑的狂笑。。。

竟然如此嘲笑人家，伽羅瓦表示受不了了！於是將黑板擦布一把砸到主考人頭上！！

之後年輕氣盛的伽羅華愛上了某位姑娘，然而，人家可是有未婚夫的人，被愛情衝昏頭腦的伽羅瓦決定來一場關於“愛情與榮譽”的決鬥，儘管已經清楚對方是一個神槍手。。。

就在決鬥前夕，伽羅瓦倉促地給好友舍瓦利葉寫信，他花了一整夜的時間在紙上寫下他的研究成果。

伽羅瓦在信中說：我在分析方面做出了一些新發現。有些是關於方程論的；有些是關於整函式的……。公開請求雅可比或高斯，不是對這些定理的正確性，而是對這些定理的重要性發表意見。我希望將來有人發現，這些對於消除所有有關的混亂是有益的。

他非常緊張，害怕自己不夠時間將這些成果留下來，他還不停地在紙邊空白處寫著“我沒有時間，我沒有時間”，然後又接著寫下一個極其潦草的大綱。。。

然而，他在天亮之前那最後幾個小時寫出的東西，為一個折磨了數學家們幾個世紀的問題找到了真正的答案，並且開創了數學的一片新的天地——抽象代數。數十年後，他的研究成果才被世界認可，併成為現代計算機的理論基礎。

瑞切特（Franz Reichelt）為了向大眾展示自己發明的“降落傘”（當時還未被稱為降落傘），一口氣從埃菲爾鐵塔跳下，嗚呼，沒有留下搶救的機會。

追求真理，那肯定要提大名鼎鼎的諾貝爾（Alfred Nobel），在研究雷管時將父親炸傷。更慘烈的是他的弟弟，直接被他給炸死了，而他自己也被自己的炸藥給炸傷了，留下了諾貝爾獎。

伽利略，他從小就敢挑戰權威，在比薩斜塔上做了兩個鐵球同時落地的實驗，有效地反駁了亞里士多德的：輕的物體比重的物體下落速度慢的錯誤理論。為牛頓第一第二物理定律鋪平道路。他把數學和物理聯絡在一起，所以人們認為他是力學和實驗物理之父。

另外他提倡日心說，雖然也不正確，但在那個時代屬於很了不起的成就。有力地批駁了教會因為神創論而大肆宣揚的地心說。因而受到教會的迫害！但他依舊不畏強暴，與教會周旋，當教會使用卑鄙惡劣手段使他跪下，他起身後說：地球仍然在轉動！他為真理鬥爭的精神是人類財富！

由於受教會煽動，義大利人民處死了他最優秀的科學家，對他處死火刑後，卑鄙無知的教會還把他的骨灰扔到河裡！

真理就是真理，現在在鮮花廣場上有他高大的銅像供後世敬仰，羅馬教會也在最近才為伽利略恢復名譽並道歉！他是科學家裡的真英雄。

為了真理，達爾文進化論，琴納發明牛痘被批駁，拉瓦錫被處死。甚至在近代也有文革迫害科學家與文學家的事情發生。

可是我想說：真理就是真理，它永遠不會改變！不管你承認不承認！它從不向強權低頭！

布魯諾（民國版本譯為白魯納），1550-1600。天文學家，哲學家，著有《論無限的宇宙》。“日心說”的維護者。畢業於羅馬某教會學校，成為一名傳教士，赴歐洲諸國講學，宣揚恩師哥白尼的“日心說”。被作為自己的學生的一個義大利奸商叛賣，被羅馬教會逮捕並遭到長達八年的關押和審訊。最終被處以火刑。