有些回答胡說八道，列車進站的速度很低，吸力更低。安全線就兩個原因，一個是當前面的人被後面的人擠時會有個緩衝區，不會掉下站臺，因為地鐵等上車的人可比高鐵擠多了；二呢，雖然有些站點，特別是人流大的站點都已經有遮蔽門了，但是考慮到地鐵列車經過時有極小極小機率出現的“電弧”會電到太靠近的人，所以還是要保持一點距離為好。

您好，首先，安全線這個問題關係到初中物理的空氣流速於壓強之間的關係，首先我們要弄清楚，這個道理和液體一樣，流速越快壓強越小，在列車飛速執行時，列車高速執行，會引起列車周邊的空氣流速快，而人站在站臺前，人後方的空氣流動慢，因此，由“流速越快壓強越大可知”人就會很容易被後方的大氣壓推到軌道中，從而引起安全事故，所以，設定安全線，讓人們和軌道保持安全距離。

隨著科技的增長，聰明的人們發明和安裝了遮蔽門，從而減少了這樣事故的發生。

對於您的這個問題，我有一幅圖，可以解釋這種現象這個問題，和汽車的尾翼是一樣的道理，汽車高速行駛，由於經過汽車頂部的空氣和經過汽車底部的空氣長度不同，所以車頂上方的空氣流速要大於車底的空氣流速，所以一旦汽車過快，車底的壓強就會漸漸大於車頂的壓強，因此，車輛就會被頂起來，引發危險。

然而聰明的人類有發明了擾流板，是汽車不會有被頂起來的風險

當然，這種原理，在飛機的機翼上也一樣