-
1 # 科技之重
-
2 # 東義義
不換髮動機情況下,殲20也有很多技術是超過F22的!就目前水平,殲20戰力絲毫不會比F22差。
F22隱形戰機
F22隱形戰鬥機F22是由美國大名鼎鼎的洛克希德馬丁和波音公司聯合研發,是全球首款隱形戰鬥機,屬於標準五代機。1985年開始研發,1997年實現首飛,2005年正式服役,目前美國F22的保有量為186架,與2009年關閉生產線,停止生產。
F22,最大起飛重量38噸、最大航速2.25馬赫、最大升限2萬米、最的航程2960公里。配備兩臺F119發動機,單臺推力可達16噸。2個內建彈艙、4個外掛點、20航母航炮1門。在50公里距離上雷達反射面0.01平方米。
“眼鏡蛇機動” 的殲20
殲20隱形戰鬥機殲20,由成都飛機制造公司研製,1997年開始著手研發、2011年首飛、2017年正式服役。殲20的服役,標誌著中國第三個擁有隱形戰機的國家,使中國航空工業有了質的飛越。
據掌握資料顯示,中國的殲20隱形戰機除在發動機推力相比F22稍差(殲20配備2臺渦扇10B發動機,單臺推力是14噸)、在隱身性不如F22外。在航電方面、在電傳方面、在武器掛載方面、在發動機“向量操作”方面,均超過F22。畢竟,F22是20年前的產品,而我們的殲20,僅僅服役5年,各種新技術、新材料、新工藝都不是20年前可比擬的。 -
3 # 企業資訊化大講堂
殲20鬥F22和F35誰可以取勝 讓我從其他角度談一談。 鴨翼不影響隱身,許多人以為鴨翼影響隱身,是在飛行中鴨翼有許多 動作影響RCS值,但是如果鴨翼採用超材料,或者向量發動機,這個就不影響隱身。 超材料有極強的隱身效果,甚至對紅外掃描,也有一定的隱身效果。而且能減輕重量,提高強度。價格比較貴,做個鴨翼勉強還可以接受。因此殲20隱身水平略高於F22 F35 實際上,裝上ws10B發動機(近15噸推力)也可以超音速巡航,但是隻有一點一馬赫。因為殲20氣動外形太完美了,連美國六代機都抄襲,其次去掉了現代空戰無用的機炮,採用了蚌式進氣道,3D鈦合金列印技術的骨架,結構係數極佳,雖然殲20看上去比F22大很多,卻驚奇的發現殲20比F22輕了近兩噸。這就是殲20發動機不行依然可以超音速巡航的秘密。F22航電沒有升級,而殲20用的是最新的。F22中央計算機CPU還停留在上個世紀末, 全資訊化頭盔瞄準具還只是原始級別,而殲20已經具備接近全向300度觀察的最新資訊化頭盔,真正操控觀察攻擊一體化頭盔。這在空空作戰中取勝極其關鍵 。 由於雙方rcs值都在0.001-0.0030範圍,F22的進氣道不利於隱身,不利於隱身塗料維護,極易脫落,超音速巡航時更是容易脫落,導致隱身效果大打折扣。而殲20用DSI進氣道是隱身進氣道最佳方案,F35也用了,200公里外相互發現不太容易,100km左右雙方才有可能,導彈PL12/13/15射程殲20明顯高出,原因是由於F22彈倉狹小,且不能外掛,只能用專用摺疊彈翼的空空導彈,這樣導致射程下降,達不到最新150-180km的射程。最多80-100km.而殲20輕鬆放下四枚射程150-180km左右PL15, 如果同樣使用摺疊翼導彈或傳說中研發版的PL21,可帶8枚,反應時間遠距離差不多,這是後就看機動性和干擾彈,以及預警機的效能。F22機動性雖好於殲20,但是我方預警機500/2000領先一代, 進入50—80公里距離,紅外雷達遠距制導F22沒有,殲20會佔據上風。進入視距內,殲20彈倉可以快速發射近距格鬥導彈,反應明顯高出一籌,F22佔據機動性優勢,但是發射時導彈開彈倉,彈出發射,導彈反應慢三秒,F22可以1.5馬赫超音速巡航,但是油箱不夠,殲20油箱超大,很可能追上。F22如果不升級此時碰上升級後的殲20,打不過,逃不掉。如果F22的發動機換裝變迴圈發動機,航電用F35的航電。導彈換成正在開發的新版超視距導彈,由於機體太小,變迴圈發動機只能增加60%航程,基本接近殲20的一半,可以一戰,但還是稍處下風。由於進氣道導致保養困難這個很難改掉,因為進氣道改飛機要重新設計。高空缺氧現在還是沒搞定。以及近距彈倉設計問題無法解決,否則都要飛機重新設計。美國軍隊肯定有高明之人,看出了殲20厲害之處,否則也不會要求直接開發六代機。因為F35 F22對殲20已無勝算。有敗無勝。 關於殲20沒有機炮,現在空中機炮作用幾乎為零,嚴重影響隱身,開火容易被紅外導彈打擊,其次,增加了死重,機炮有效射程也就800米不到,以後都是以超視距作戰為主,在如今超音速巡航,甚至亞音速巡航空戰中的情況下,機炮根本沒法瞄準開炮,因為飛機速度要超過或接近機炮炮彈速度,就算是開炮,只能持續幾秒,開炮時飛機減速,根本打不中。而且F22這種垃圾,美軍很清楚,所以急搞六代機,為中國軍工喝彩!
-
4 # 不稱職的灰太狼
很遺憾的告訴你。即使殲二零搭載最頂尖的發動機。戰力只能說接近f22。想要匹敵。應該還有一定的差距。這個要怎麼打比方呢?即使裝配最先進的發動機。也只能接近f22的80%至90的樣子。美國軍事科技的實力。目前來說,全世界沒有任何一家國家能夠匹敵。真正能夠全方面兒接近美國實力的也只有中國。但是想要超越美國,肯定還有一段很長的路要走。說不定在下一代戰機我們就可以全面超過美國了。
其實,戰鬥機。效能,只要是接近。就要看飛行員的經驗和作戰水平了。這就好比f1的賽車。每個廠家的賽車肯定也有差距。但是真正想得到冠軍。還要看駕駛員的水平是什麼樣的。
我們國家能夠發展到現在這個水平。已經可以了,世界為之震驚了。畢竟我們發展時間沒有這麼長。能夠在這麼短的時間內,全領域的爆發。就不能指望全領域全部都是全球第一。只要掌握最核心的技術。其他不太重要的領域完全可以外包。就像之前有朋友說中國造不出圓珠筆芯。中國不是造不出來。是沒有必要在這種產值不大的領域去浪費。圓珠筆芯。每年的產值也就幾十億。真心沒有必要。
再說一下,現在被卡脖子的光刻機。其實,光刻機產值真心也不太高。所以中國就沒有在光刻機領域太過發力。只要中國願意。三五年肯定能夠站上世界先進水平行列。
-
5 # 王牌武器庫
說起中國的殲20戰機,殲20是成都飛機工業(集團)有限責任公司研製的一款第五代雙發重型隱形戰鬥機,第一架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛,在2018年被官方證實正式列裝部隊。殲20列裝部隊之後,一直是很多媒體談論的焦點,其主要原因還是因為發動機的原因。
前期中國的殲20戰機使用的發動機是俄羅斯的AL-31F發動機,AL-31F發動機是俄羅斯上個世紀研製的一款發動機,該發動機推力比較小,裝備到殲20身上之後,無法發揮出來殲20真正的戰力。而最近,又有訊息稱,殲20將會換裝中國產太行向量發動機,也就是是渦扇-10C(也被稱為渦扇-10X),這款發動機的推力達到了14.5噸,要比AL-31F發動機推力要大一些。不過,這款發動機還不是殲20真正使用的發動機。
我們都知道,渦扇-15發動機是中國專門為殲20研發的發動機,其最大大力推力達到18噸多,推重比為10.85,將會和美國的F35戰機使用的和F-135發動機處於同一水平,比F22戰機使用的F-119發動機還要多出3噸。渦扇-15發動機採用了先進的雙餘度全許可權數位電子控制系統以及三元向量尾噴管,具備了先進的故障隔離功能。即使殲20在空中出現故障時,殲20也能安落回地面。除此之外,渦扇-15發動機的壽命大幅提升,高達8000多個小時。
殲20在配備中國渦扇-15發動機之後,殲-20的機動性將顯著提高,其超音速巡航速度將保持在1.8馬赫左右,最高速度則將超過2.2馬赫,效能已經超過了美國的F-22“猛禽”隱形戰鬥機。F-22戰機要與殲20戰機相比較的話,那麼肯定會是殲20戰機更勝一籌。
其一,殲-20使用的渦扇-15發動機推力要比F-22“猛禽”隱形戰鬥機的F-119發動機多3噸,機動性遠超F-22戰機。其二,由於隱身戰機是超視距攻擊,中國為殲20裝備了霹靂-15導彈,戰力要遠超F-22戰機。其三,在航電方面殲-20比美F22都要先進。總體來說,等中國殲-20換裝渦扇-15發動機之後,戰力要超過美F-22戰機。
回覆列表
殲20的目標發動機也就是傳聞中可以與F119相匹敵的渦扇-15四代航發,當殲20裝上渦扇-15之後,其機動性,航電系統的效能都將得到提升。可以預見的是,完全體的殲20超音速機動性和航電系統的效能要優於F22,亞音速機動性略遜於F22,整體效能完全可以抗衡F22。
渦扇-15發動機的推重比≥10,加力推力在16噸-17噸之間,軍用推力在10噸-11噸之間,整體效能稍遜改進版的F119。裝上了渦扇-15發動機之後,殲20可以輕鬆具有超音速巡航能力,超亞音速機動性也將大幅度的增強。換髮之後,殲20戰鬥機的發電功率也將增大,直接帶來就是航電系統性能的提升,如電子戰裝置的發射功率更大等等。
渦扇-15發動機對殲20機動性的增益眾所周知,四代機極為重視的就是超音速機動性和超音速巡航能力,殲20戰鬥機的氣動佈局本身就是為了提升超音速效能而最佳化的。在使用渦扇-10改和AL-31FM1三代航發時的機動性是絕對不如使用渦扇-15的,基本山可以認為非完全體的殲20的機動性是不如F22的。而換裝渦扇-15四代航發之後,專門為超音速效能設計的氣動佈局+小涵道比大推力的發動機將使得殲20戰鬥機的超音速機動性有較為明顯的提升,能量更為充沛,做機動動作時遊刃有餘,在超音速空戰時效能絕對好於F22。
相對於比較側重超音速效能的殲20來說,F22在重視超音速效能的同時也兼顧了亞音速效能,這是由殲20和F22的氣動佈局決定的。在航空發動機效能相當的前提下,戰鬥機的機動性優劣就看氣動佈局了。所以說,殲20可以做到超音速效能優於F22,那麼,F22的亞音速機動性就要優於殲20。
但是,近距格鬥誰都想將對方拉入自己的優勢速度範圍,殲20遇到F22最好是能夠在中遠距將其擊落,次之就是進入超音速區間進行格鬥,最儘量不要被拉入亞音速範圍。以己之長,攻敵之短,方為上策。
渦扇-15發動機對殲20航電效能的提升現如今的戰鬥機,航電裝置越來越多,就需要發動機發出功率較大的電能,以滿足有源相控陣雷達,電子戰系統,通訊,導航裝置的需求。一般來說,戰鬥機都有三套或者多套供電系統,分別是主電源:發動機機匣處的發電機;輔助電源:APU,蓄電池;應急電源:蓄電池,靜變交流器等等。據報道稱:F110-GE-129發動機的發電功率為30KW,F119發動機的發電功率為65KW,F135發動機的發電功率為240KW。由此可見,航空發動機的發電功率隨著推力的增加而增大。同理 換裝渦扇-15之後的殲20,比使用渦扇-10改和AL-31FM1發動機擁有更加充足的電能,絕對可以滿足航電系統的用電需求,提升效能。
所以說,換裝渦扇-15之後的殲20,是絕對可以抗衡F22而不落下風的。