無人駕駛，自動駕駛肯定是以後的一個趨勢。總體來說技術革新毋庸置疑會大大減少交通事故的發生，畢竟程式跑的比人更規範，更穩。其實相對於這個問題我更關心另一個法律問題：發生事故後誰應該來負責？車主還是汽車公司？有了自動駕駛汽車之後駕照還有用嗎？如何限制無駕照的人用自動駕駛汽車手動駕駛？

按道理說，成熟的自動駕駛技術能夠減少交通事故，因為機器的反應速度要優於人類，精力更充沛，更理性，事實上目前人類 93% 的交通事故是由“人為因素”造成，而在人為因素造成的交通事故中，因素排名第一是司機分心（Driver Distraction）。甚至在因交通事故導致的死亡因素排名裡，“司機分心”也佔到了 21%。

問題在於：機器會不會失誤。

自動駕駛安全的問題可以歸結為，自動駕駛系統的判斷如何跟整車形成協調。要做到這一點，必須同時達到以下能力：

行為安全：行車時汽車的行為和相關決策。同人類駕駛員一樣，自動駕駛的車輛也需要遵守交通法規。

功能安全：在系統發生故障的情況下，車輛仍要保證安全執行。

碰撞安全：汽車發生碰撞時保護車內乘客安全的能力，即耐撞性。包括車輛結構設計到座椅、氣囊的設定等，力求減輕傷害、防止死亡的發生。

最小化風險安全：車輛發生撞擊，或車輛超出了行駛區域，系統採取特殊措施保證乘客安全。

網路安全：車輛的中控系統能夠保持獨立，不會被其他擾動導致系統失靈。

如果道路情況過於複雜，自動駕駛技術無法勝任，或者技術失靈，那麼人類駕駛員需要恢復對車輛的控制權。在自動駕駛車輛無法繼續規劃旅程時，它必須能夠安全地停止。

要達到這些安全指標，自動駕駛的技術還必須擁有足夠的路測資料和實戰經驗。