早年中國的汽車市場可以說是合資車的天下，隨著自主品牌的不斷崛起，自主品牌車型也逐漸佔據了不小的市場份額，在SUV領域，自主品牌車型已佔據主導地位，像哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5等車型基本都能穩定在SUV銷量前十的榜單當中，寶駿510更是以驚人的速度衝到了銷量排行榜第二名，大有和“霸主”哈弗H6一爭天下的態勢。雖說寶駿510的增勢迅猛，但想超越哈弗H6還很困難，因為哈弗家的小型SUV當家人上市了!這次慌的該是寶駿510了!
10月20日，2018款HAVAL H2正式上市，新車共推出搭載1.5T+6MT/7DCT動力總成的9款車型，售價區間9.00-11.30萬元，雖說新車入門價格略有提高，但是新款車型起步就為精英型，相對於老款精英型的9.38萬元的售價來說，新款車型的價格更低、配置更高、價效比也更強。外觀方面，新款HAVAL H2延續了老款車型經典的設計，紅標車型，前臉採用了大嘴式進氣格柵，更加大氣穩重。而藍標車型則採用六邊形的家族式中網，外型更加運動，另外藍標車型還有蜂窩式中網可選，造型更為時尚。
內飾方面，新車在整體感受上和老款車型的區別不是很大，只是在一些細節方面做出了改變。例如中控臺的大面積軟質材料包裹、紅標車型新增了紅黑配色的內飾、豪華型和尊貴型增配偉巴斯特智慧全景天窗等，在提升用車品質的同時又使得車內的檔次感得到提升，一舉兩得。
除了這些，新款HAVAL H2在高科技配置上也做了不少文章，新車搭載了帶有CarPlay功能的8英寸中控大屏，集成了ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、RMI防側翻和HDC陡坡緩降的博世9.2車身電子穩定系統，同時還配備了同級別罕見的電子擋杆，科技感和逼格都得到了提升，非常符合年輕消費者的需求。
此次改款的HAVAL H2，最大的亮點不是配置而是它的這套動力系統，其發動機最大馬力150匹，峰值扭矩210N·m。傳動系統分為6MT和7DCT版本，手動版本不做過多解釋，自動擋車型從原來的6AT升級為格特拉克溼式7速DCT變速箱，該變速器採用的是輕量化設計，同時，與傳統自動變速器相比，單車油耗和CO₂排放可減少5%至10%，燃油經濟性提升可觀。該7DCT變速箱標配智慧起停功能，在城市交通中等待訊號燈或者堵車時能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，節省燃油3%-5%。工信部公佈的百公里油耗只有6.6L，對於一款SUV車型而言，能取得這個成績已經是相當不容易。
編輯總結：客觀來講此次HAVAL H2的改款雖說變動不是很大，但價效比提升了不是一丁半點，在同級別車型當中的競爭力大大提高。從新款HAVAL H2身上我們看到了長城的進步，有了新款H2的加持，距離它建設SUV王國的夢想又進了一步!
早年中國的汽車市場可以說是合資車的天下，隨著自主品牌的不斷崛起，自主品牌車型也逐漸佔據了不小的市場份額，在SUV領域，自主品牌車型已佔據主導地位，像哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5等車型基本都能穩定在SUV銷量前十的榜單當中，寶駿510更是以驚人的速度衝到了銷量排行榜第二名，大有和“霸主”哈弗H6一爭天下的態勢。雖說寶駿510的增勢迅猛，但想超越哈弗H6還很困難，因為哈弗家的小型SUV當家人上市了!這次慌的該是寶駿510了!
10月20日，2018款HAVAL H2正式上市，新車共推出搭載1.5T+6MT/7DCT動力總成的9款車型，售價區間9.00-11.30萬元，雖說新車入門價格略有提高，但是新款車型起步就為精英型，相對於老款精英型的9.38萬元的售價來說，新款車型的價格更低、配置更高、價效比也更強。外觀方面，新款HAVAL H2延續了老款車型經典的設計，紅標車型，前臉採用了大嘴式進氣格柵，更加大氣穩重。而藍標車型則採用六邊形的家族式中網，外型更加運動，另外藍標車型還有蜂窩式中網可選，造型更為時尚。
內飾方面，新車在整體感受上和老款車型的區別不是很大，只是在一些細節方面做出了改變。例如中控臺的大面積軟質材料包裹、紅標車型新增了紅黑配色的內飾、豪華型和尊貴型增配偉巴斯特智慧全景天窗等，在提升用車品質的同時又使得車內的檔次感得到提升，一舉兩得。
除了這些，新款HAVAL H2在高科技配置上也做了不少文章，新車搭載了帶有CarPlay功能的8英寸中控大屏，集成了ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、RMI防側翻和HDC陡坡緩降的博世9.2車身電子穩定系統，同時還配備了同級別罕見的電子擋杆，科技感和逼格都得到了提升，非常符合年輕消費者的需求。
此次改款的HAVAL H2，最大的亮點不是配置而是它的這套動力系統，其發動機最大馬力150匹，峰值扭矩210N·m。傳動系統分為6MT和7DCT版本，手動版本不做過多解釋，自動擋車型從原來的6AT升級為格特拉克溼式7速DCT變速箱，該變速器採用的是輕量化設計，同時，與傳統自動變速器相比，單車油耗和CO₂排放可減少5%至10%，燃油經濟性提升可觀。該7DCT變速箱標配智慧起停功能，在城市交通中等待訊號燈或者堵車時能夠儘量降低發動機怠速空轉時間，節省燃油3%-5%。工信部公佈的百公里油耗只有6.6L，對於一款SUV車型而言，能取得這個成績已經是相當不容易。
編輯總結：客觀來講此次HAVAL H2的改款雖說變動不是很大，但價效比提升了不是一丁半點，在同級別車型當中的競爭力大大提高。從新款HAVAL H2身上我們看到了長城的進步，有了新款H2的加持，距離它建設SUV王國的夢想又進了一步!