根據乘聯會最新資料顯示：2016年4月全國SUV批發銷量為61.65萬輛，同比增長31.1%，1-4月份累計SUV批發量260.6萬輛，同比增長46.1%。

“漲”聲響起來，車企都明白

SUV市場那是大漲特漲，搞得車企們紛紛下水。這年頭，說自己旗下沒有幾款出色的轎車車型，一點都不稀奇，但要說自己旗下沒有兩款得力的SUV車型，估計都不好意思跟人家打招呼。

書說簡短，言歸正傳。北汽紳寶在推出首款緊湊型SUV車型紳寶X65後，又接連推出了小型SUV紳寶X55、紳寶X25，按理說，這個佈局結構已經是比較全面的了。但北汽紳寶卻不滿足於此，又即將推出紳寶X35，只看名字就知道，這車一定是介於紳寶X25和紳寶X55之間。紳寶X35即將於5月20日正式上市。

這樣算起來，北汽紳寶旗下已有四款SUV了，尤其在小型SUV細分市場，更是佈下了“天羅地網”，不過作為新車型，紳寶X35“進化”得還不錯，相比之前幾款車型進步明顯。

更為精緻時尚的外觀內飾以及在設計方面加入的運動元素，更加迎合當下年輕消費者的口味，毫無疑問，這款車又是為年輕人準備的。

既然是為年輕人準備的車，在外觀設計上自然不會中庸，整體表現簡潔、大方、時尚同時又透著一絲沉穩和內斂，屬於比較耐看的一類。車頭延續家族“天使翼”風格，進氣格柵為分上下兩部分，上半部分進氣格柵採用高亮漆，一條U型鍍鉻裝飾條將其包圍，與下方格柵相呼應。大燈帶透鏡同時“C”型的日間行車燈造型和點亮效果都不錯。

車身側面顯得敦厚，給人以不錯的安全感，軸距達到2570mm，在同級別上屬於中上等。車尾設計也比較簡單，略顯小氣，整體視覺上有些拘謹，如果大膽一點視覺感會更好。

內飾方面，整體依然是熟悉的紳寶家族風格，並且借鑑的賓士元素看上去更多了一些。比如，儀表盤、空調中控區域等都和賓士如出一轍。不過，內飾整體的工藝確實提升了不少。比如，中控飾板採用的皮質包覆、大面積採用的黑色鋼琴烤漆和雙色內飾配色也讓內飾整體更上一個檔次。

配置方面，三幅式真皮多功方向盤握感十分出色，頂配車型還帶有定速巡航功能，同級少見；中控7英寸懸浮式觸控式螢幕，集導航、娛樂、空調、手機互聯等功能，可以完美匹配安卓和蘋果系統手機對映功能，不過目前只有安卓手機可以透過螢幕觸控控制手機功能。

同時，紳寶X35還配備了博世最新9.1版本EPS電子車身穩定系統，並帶有胎壓監測接入埠，功能強大；除倒車雷達外，還裝備有倒車影像並有倒車輔助線。另外，舒適性配置如前排座椅電加熱、全景天窗等超越同級配置。

動力方面，紳寶X35搭載的是1.5L全鋁自然吸氣發動機，最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩148Nm/3800rpm。與之匹配的是5速手動變速箱和愛信第二代經過重新調校的4速自動變速箱，帶有S擋和雪地模式。

在6MT、6AT甚至8AT都不乏車型的情況下，紳寶X35的4AT這套傳動系統成熟可靠，保養成本較低，並且具有不錯的燃油經濟性，也夠用了。同時，來自蒂森克虜伯的電子助力轉向系統在提供駕駛時出色的操控指向性的同時，在燃油經濟性方面也起到了潛移默化的作用。

底盤方面，紳寶X35採用前麥弗遜後扭力梁懸架結構，這也是目前這一級別車型最常見的一種組合。並且，紳寶X35的調校不錯，整體風格偏硬朗，行駛過程中對路面的顛簸處理到位，路面跳躍時底盤的吸附感也很出色，而且對側傾的控制也非常到位，整體讓人滿意。

此次試駕的4速自動擋版本駕駛感覺在自主小型SUV中表現屬於中上等，採用籠式結構的車架提供了很好的車身剛性，高強度的乘員艙設計以及較高的扭轉剛度都為車輛安全方面提供足夠的信心。在時速達到100km/h時，車身表現很穩，沒有小型SUV那種“漂浮”感，讓人感覺很安心。即使加速到120km/h，也並未覺得車體發“飄”，底盤的整體性以及紮實性都給駕駛員傳遞出足夠的信心。

車市紅點認為，紳寶X35看來又是一個實力派，無論在造型設計上、配置上以及駕駛風格上都表現得更加成熟和精緻。不過話說回來，紳寶X35更主要是針對城市人群，“野蠻”超車的機會並不多，因此，在大多情況下，該車的動力滿足日常使用不成問題。

　　幻速S5僅有一款搭載1.6L自然吸氣發動機車型，其餘三款車型都搭載1.3T發動機，且全系標配牽引力控制TCS、車身穩定ESC和上坡輔助等操控配置，更有全系標配16寸鋁合金輪轂、後駐車雷達、倒車影片影像、前排中央護手、中控彩色大屏、日漸行車燈、後排出風口、全尺寸備胎等，這些配置在很多同級車裡都沒有配備，而幻速S5的配置十分豐富。

小號雷克薩斯顏值高

　　看了幻速S5的標配配置，然後看6.98-7.98萬元的預售價，的確不高。如此價格，如此高配置，酷似雷克薩斯NX的範兒，到底好不好看，作為年輕消費者購買第一臺車的幻速S5，如此造型完全迎合了年輕人購車的審美。

　　至於幻速S5的外形到底好不好看，X形性感的大嘴和NV相似的臀部，雖然有些似曾相識的感覺，卻也為幻速S5加分不少。此外，車前臉、車窗和尾部等多處大量鍍鉻裝飾的設計，看上去很有質感。

幻速S5胸大且有料

　　幻速S5不僅外形有範兒，內部空間更有料。雖然幻速S5僅有2650毫米的軸距，加之後扭力梁懸掛的採用，以及後排純平地板設計，讓幻速S5的後排乘坐空間很大。此外，車內的儲物空間也不少，不管是四個車門的門把手上的儲物空間，還是四個車門其他儲物空間，都很方便存取，而全系標配的前護手箱，不僅方便正副駕駛扶手，護手箱裡也增加了儲物空間。

　　幻速S5的中控臺全系標配中控彩色大屏，全系具備可視倒車影像。不僅看上去很酷很科技很現代，且中控臺及車門胳膊容易接觸到的地方，全部是採用軟性材質內飾製造而成，觸感十分舒服，沒有同級車硬邦邦的感覺。

　　在內飾的視覺質感方面，中控臺和方向盤等車內大量採用鍍鉻裝飾的設計，讓車內的視覺質感提升不少。此外，除了1.6L一款車型沒有配備全景天窗，其餘全系1.3T車型配備了全景天窗。另外，幻速S5的後備箱空間也很大，且第二排座椅還能純平式地放倒，讓後備箱空間更大。

1.3T四缸發動機渦輪介入早

　　編輯繞撫仙湖駕駛幻速S5跑了一圈100公里左右路程，環湖路以平路為主，偶爾有些上坡路和急彎。大家可能會擔心，車身淨重達1435千克的幻速S5，搭載1.3L的渦輪增壓發動機，能夠有力跑的起來嗎？

　　其實，如此擔心完全是多餘。此次推出的幻速S5全是5速手動擋車型，發動機輸出的133馬力和185牛.米扭矩，只需要發動機轉速在1500-4500轉即可輸出最大扭矩，也就是渦輪介入比較早。

　　加之發動機採用4缸設計，比三缸同排量的小渦輪增壓發動機在平順性方面更出色，怠速時不僅發動機噪音很小，並且沒有三缸渦輪發動機怠速時發動機震動厲害的感覺。

駕駛輕鬆且省油是最大亮點

　　雖然匹配的是5MT手動變速器，但變速器換擋很輕鬆，吸入感也很強，左腳踩離合器也很輕。極為陡峭的陡坡路上只需掛2檔，車內坐滿4個成年人的情況下，幻速S5的爬坡能力還是不錯。

　　幻速S5全系標配電動助力轉向，方向盤在低速時輕巧而靈活，而高速行車時方向盤又很穩。在整個環撫仙湖的試駕中，編輯一直是左手單手握方向盤，右手握變速器，駕駛手動擋車型在不堵車的郊區行駛，更有一種自動擋車不具備的駕駛樂趣所在。

　　經過試駕得知，幻速S5是一款很好開的小車，購買如此價位的消費者對油耗也更加敏感，雖然官方宣佈的幻速S5的1.6L和1.3T車型百公里綜合油耗分別是6.8L和6.7L，但是在整個環撫仙湖試駕的100公里後，行車電腦顯示的綜合油耗低至5.7L，簡直不敢相信幻速S5有如此經濟的油耗。

結速語

　　目前，幻速S5預售價為6.98-7.98萬元還是比較實惠，或許上市後正式價格比預售價還低！不過，遺憾的是現在沒有自動擋車型，作為一款好看、好開、好省油且空間也不錯的小型SUV，且全系標配全尺寸備胎等超高配置，如此價格的確值得那些購車預算不充足的年輕消費者首選。

外觀這東西要評價真的很難，所謂一千個人有一千個哈姆雷特，但不可否認的是，寶駿510的外觀真的很特別，和其他車型相比，少了點沉穩，多了點活潑，至於具體視覺效果如何？請看圖↓

內飾咋樣？

實話說，內飾真讓人很驚喜，一般來說，這種價位的車子，內飾應該是單調沉悶的，能看到摸到的地方應該全都是硬邦邦的塑膠，真皮是不應該存在的（要存在的也只能是假皮），方向盤你就別指望更多了，至於中控臺？給個收音機已經不錯了，還想要啥腳踏車？

中控上還有一個8英寸的多媒體系統大屏！還能連線手機！配置高一點的還自帶全景天窗！

當然，真要和那些十幾萬的車比的話，老司機還是必須要說，510的真皮看起來不太像是頭層皮，而更像是二層皮，而且荔枝紋模壓工藝看起來也並不是特別出色。

但兄弟，寶駿510還有好多你看不見的，比如什麼胎壓監測這些東西，這都是標配啊！就這個價格，這樣的內飾水準和配置水平，你還能說啥？

好開麼？

好吧，其實老司機不怕跟大家直說了，寶駿510用的是310的底子，在310的基礎上改進而來的，所以510的駕駛感受，其實跟310還是有點像的。

具體點？寶駿510的離合很輕，結合點很清晰，基本上你不用花什麼力氣，就能輕鬆把離合踩到底，而且放離合的時候，結合點在哪裡，乃至車子在結合點位置的動力輸出，都是非常流暢線性的，而且檔杆行程很短，有一定的吸入感，檔位也非常清晰。換句話就是，寶駿510非常易開，老司機開著510，在廣州城區內堵了幾個小時，基本上沒有明顯的不適感，可以說，這車應付大城市的堵車，還是沒啥問題的。

至於油門剎車響應，轉向動態，懸掛反應？我只能說，寶駿510是一臺非常好開的車，它的動力只能說是剛好夠用，城市用用沒問題，想要運動感的就免了，車子的反應也並不快，當然，和哈弗那種像開船一樣的感覺比，510還是要硬朗一些。

所以，510是一輛你壓根不想去關心它到底動態如何的車，它很好開，基本上毫不費力，和寶駿其他車基本一樣的駕駛感，就是這樣。

坐著舒服嗎？

還記得前面我們說到，510是基於310底子的吧？開過310的人，大概已經能猜到510的乘坐感了。不過相比310，510畢竟車身重了些，懸掛調校也有變化，坐著的感覺會比310沉穩些，比較接近560的乘坐體驗。對於前排來說，510的乘坐體驗還是相當不錯的。

相比之下，第二排的乘坐體驗相對就差點了，510後懸掛仍然沿用了310的配置，比較偏硬，遇到諸如大坑窪，減速帶這種東西，車速快點的話，後座成員仍然不會太舒適，甚至體重輕一些的，車速高一點的話，可能還會被拋起來。

看到這裡你也許認為510的乘坐感很差，但其實不然，在這個價位，510的乘坐質感可以說還算不錯了，畢竟相比鬆鬆散散的比亞迪F3，能比510乘坐感更好的，也就只有起售價差不多是510頂配售價的奇瑞艾瑞澤5了。

說實話，我也想買510

當我把車還回去時，實際上居然有那麼一點不捨，這是一輛我自己都很想買的車，它外觀內飾都很贊，動力雖然差點，但勝在空間夠大配置夠好，而且開著也輕鬆。可以說，如果你購車預算真的不夠，收入支出也很難負擔更昂貴的車的話，510真的是很好的選擇。

這個價位的車沒有必要對比所謂的動力，都差不多。研發成本的原因導致對動力系統不會投入太多，夠用就可以了。汽車的價格首先取決於動力系統的成本。我覺得這級別的車買個故障少的，毛病少的保養維修成本低的就足夠了，對比太多是在沒意義。紳寶從數值上看要比510更漂亮一些：比510重40公斤的情況下，動力高出4馬力。僅此而已。1.5L發動機中國產車型中都是一樣的不會有太大出入，這就是為什麼FIT在1.5L保值率最高。因為FIT是採用直噴技術，1.5L排量可以做到131馬力。差距還是很大的。建議選擇價格更便宜的就好了。效能對這級別車來說沒什麼太大意義，畢竟大家都是一樣的。就看誰的產品更實惠一些。

嚴寒之冬8萬元SUV用車之選，紳寶X35/長安CS35誰更強？

寒冷的冬天，對於很多人來說，被窩可能是最完美的去處。但我們不是需要冬眠的熊大熊二，每個人都有事業要打拼，有感情要維繫，有旅程要完成。站在馬路上瑟瑟發抖等公交的話，很多事情肯定會打折扣。這個時候，你需要的是一臺經濟實惠，空調給力，還有座椅加熱的汽車，紳寶X35正是其中的佼佼者。

亮眼的新潮設計

紳寶X35是北汽紳寶打造的一款國民型的SUV，紳寶X35的整體造型延續了紳寶SUV家族的設計風格，相比於X25多了一些沉穩，“天使翼”分體式的前格柵搭配鍍鉻裝飾條、透鏡式大燈、“C”型LED日間行車燈搭配銀/黑色的三孔下護板，越野味道十足。無疑更前衛新潮。

就拿老前輩長安CS35比較，不能說它難看，但在紳寶X35面前，始終有一種陳舊感，X35更為現代，簡潔，有力量感。平直的腰線搭配凸起的前後葉子板，小有肌肉的形象躍然紙上。前臉擺脫了絕大多數廠家的“大嘴”俗套，用小面積格柵烘托出LOGO的大氣。保險槓下部更為寬大，呈現出了SUV該有的野性。LED日間行車燈造型犀利，識別度很高。車尾主要是SENOVA字母標，也是歐洲高檔車慣用的手法。

如果說紳寶X35外觀是清新淡雅的話，那內飾就算得上非常豪華。早期的小型SUV主打價效比，所以內飾設計用料都能省則省，長安CS35的內飾已經面世了很多年，一直沒有大的變化。紳寶X35則直接跟豪華車老大賓士取經，大面積的棕色材質的應用非常顯檔次。

出風口有北汽銀色的LOGO裝飾，漂亮個性又貼合品牌內涵。內飾按鍵不管是觸感還是做工都非常細緻，經得起看，更經得起把玩。其實紳寶X35定價不貴，能做到這一點很不容易，足以見得北汽下的功夫。

超越同級的安逸大空間

從紳寶X35的數字名規格就知道，它並不是一款超大的車型，上面還有X55，以及將來更大尺寸的兄弟。但設計紳寶X35的人實在是太夠意思了，車身寬度跟軸距都是最長的。請注意這個最字，紳寶X35的軸距是2570mm，比以空間見長的長安CS35還要長10 mm。更重要的是車身的寬度，很多車加長以後僅僅是提升了前後的空間，後排三個人依然會擁擠。但是紳寶X35具有後發優勢，設計階段就保證了寬度的充沛，達到了1815 mm，整體效果非常驚人。

從資料角度上說，紳寶X35的內部空間很多方面已經可以媲美長安CS35的大哥CS55了。例如前排腿部空間紳寶X35最小為830mm，最大為1040mm,長安CS55也是830mm的1040mm，打平。後排腿部空間紳寶X35最小為700mm，最大為930mm，長安CS55是680mm的925mm，也打成平手，這就是紳寶X35的實力。

二師兄還注意到，紳寶X35的座椅設計更符合人機工程學。有很多投機取巧的車型為了增大視覺上的空間效果，會把座椅坐墊做的很短，這樣看上去空間似乎很大，但實際上大腿得不到承託，長時間乘坐會很累。還是拿長安CS35的大哥CS55來說，CS55前排座椅坐墊跟後排的長度都是490mm,紳寶X35前後資料是510mm的500mm，明顯紳寶X35座椅更厚道。而且車內整個後排的寬度紳寶X35也只比高一級別的長安CS55短了10mm而已，更是完爆同級別的CS35。即便是五口之家，六口之家也不會遭遇空間尷尬。

價格划算配置更高

國內有不少自視過高的自主品牌，像觀致，MG，售價甚至比合資車還要高。但是紳寶顯得很謙虛，畢竟X35起步價格只有6.58萬，比老兵長安CS35都要低了幾千塊。但千萬不要誤會，紳寶X35並不是因為少了很多配置所以很便宜，恰恰相反，它的配置比CS35更為豐富實用。

比如都是自動擋豪華版的情況下，X35要比CS35多出了胎壓監測，全景天窗。其中胎壓監測如果後期加裝需要大幾百甚至上千的成本，能及時的防止輪胎缺氣，行車更加安全。全景天窗更加不用說，我相信全華人民不分男女老少都會喜歡。

目前紳寶X35 提供了6款車型，分別是3款手動擋和3款自動擋。除了最低配外，其餘車型全配備了後部駐車雷達、胎壓監測、後視鏡加熱、日行燈等配置。高配車型居然還有同級別絕無僅有的座椅加熱，過冬神器，搭配上全景天窗，就算坐在車裡欣賞天上的雪花，也依然是暖烘烘的。

現在是個浮躁的社會，大部分的企業都在想著融資、IPO、上市等，反而那種踏實做事、認真負責的企業越來越少了。但二師兄認為踏踏實實做產品對消費者而言是更為負責的態度。紳寶X35沒有秒天秒地的黑科技，它只是默默的把對手做到的一切都做得更好，而且價格很親民。就像一杯用心的熱奶茶，談不上多麼奢侈，但足以在這個寒冬溫暖你我。