“底盤裝甲”這個詞是我們平時的俗稱，它學名叫“汽車底盤防撞防鏽底漆”，這是一種特殊的高黏附性的橡膠瀝青圖層，主要作用是用來防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨和鹽分對車輛底盤金屬的腐蝕等。

真實的底盤裝甲是這樣噴上去的：

底盤裝甲的噴塗也有薄厚之分，從1.5mm~4mm不等，像油箱之類的關鍵部位可能會噴的更厚些。厚度越高，隔音效能和防託底效能越好。可以根據不同車主的不同需求來進行噴塗，當然價格也是越厚越貴。

現代汽車噴塗工藝並不差

首先，底盤裝甲的主要作用是防鏽、防潮、防腐蝕，這些在現代汽車塗裝工藝上已經可以達到了，現代汽車塗裝工藝中包括電泳底漆、中塗、色漆和清漆等多層。其中電泳層使汽車塗層獲得耐久性和耐腐蝕性；清漆層具有放透水性、耐氣候性、防酸雨性和抗劃傷性等功能。

在這些塗層完成之後，大部分廠商會在底盤的關鍵部位增加一層PVC塗層，這類塗層的材料可以起到一定的隔音和防止碎石擊打的作用。還有一些比較好的車型會再加噴一層防鏽蠟進一步防止車身和底盤生鏽的機率。

底盤裝甲的必要性？

首先我們要先明確一個問題，我們加裝底盤裝甲目的是為了防止底盤鏽蝕和強度的降低。在實際應用中，車輛的底盤不管是什麼部件，都是有一定的厚度的，想要將這些部位腐蝕穿透那是需要很長很長時間的。再加上現在的盆土工藝本身就帶有防腐蝕的功能，所以在多增加一層防腐塗層就顯得不那麼重要了。

換而言之，有多少人聽說過因為底盤鏽蝕而導致的事故和問題？至少我沒聽過……就算有那也得是車齡在15年、20年以上車齡的車才會出現。現在的私家車有多少會開15年以上？

當然對於一些特殊要求的車主來說底盤裝甲還是有些必要性的。比如愛好戶外越野的車主等等。畢竟加裝底盤裝甲可以起到加強底盤強度的作用，所以對於這些特殊需求的車主來說底盤裝甲還是有用處的。

從理論上來說，其還具有減小噪音和隔熱的作用。當然，這也僅僅停留在理論上而已。尤其是隔音，整車隔音是一個相當複雜的系統，牽扯到很多方面。所以單憑一個底盤裝甲就能做到更好的隔音是全無效果的。

編輯提點

對於底盤裝甲的安裝還是要看您的具體需求，如果您長時間奔跑在碎石路面、有較強腐蝕性液體（海水）的路面那您還是有必要加裝底盤裝甲。如果您只是一般用車，那底盤裝甲就沒什麼必要性

當您想加裝底盤裝甲的時候，一定要確定您要加裝的厚度是多少，大概估算一下您所需要的材料有多少，因為有些黑心維修店會偷工減料，本來該噴塗3mm的厚度卻只噴塗1.5mm，這樣您付了雙倍的材料費，卻只得到了一半的材料。

防鏽需要做，但基本上是輛合格的車，在出廠前就已經做好了，包括整個白車身及副車架等重要部件的電泳與上漆等，基本上是可以保證在非極限條件下起碼有個十年八年防腐效果的。

像寶馬這種級別的品牌，車底噴膠甚至空腔注蠟估計也會做了。

所以後期自己再去噴防鏽膠，到底有沒有必要呢？從原理上來講是沒有的，有時候工藝不好還會帶來副作用，例如遮蔽做不好的話，本來用於隔絕排氣管輻射熱的金屬隔熱板也被噴上黑色防鏽膠的話，那麼隔熱的功能就要大打折扣……又或者選用的材料不及格，含有的溶劑對底盤上原廠防鏽塗層有腐蝕作用的話，那就真的是多此一舉了……上圖就是典型工藝不佳，黑色的膠都噴到銀色的隔熱板上了。本來銀色是反射熱量的，現在是黑色還啞光，能隔熱嗎？

當然，如果工藝過關，而且用料也靠譜，那麼多塗一層下去，出除了增重個幾公斤，也是沒啥其他壞處的，特別是如果平時走的路面砂石多的話，被濺起的砂石一直打在車底也是會造成塗層磨損的，多塗一層膠就算是多了一層保護，壽命也還是能延長一些的。