這次車展仔細看了這臺車，因為之前已經非常關注&非常喜歡，說幾點心得分享給題主。
1.旅行車款，是中國汽車市場下一個爆點。最近兩年汽車廠家都開始瘋狂開發這個領域，比如大眾去年推出的蔚領、這次車展同期出現的一汽駿派的旅行版、中國產的斯柯達Octavia旅行版等等。在SUV火爆到極限後，下一波要火的就是旅行車或者跨界車了。
2.310 Wagon的提升很“對味”。原本310就是一臺巨便宜的小車，頂配才4.98萬，怎麼看都跟氣場、旅行車的範兒完全無關。所以這次Wagon是大幅度加長了車身之後又反過來把車身高度降低。說白了，車身修長且低矮，基本就具備旅行車應該有的氣質了。加上這個車原本後排空間就不差，加長之後表現更好，所以外觀的範兒有了，實用性也不用擔心。
3.所以對於310 Wagon的“旅行車”概念的問題，結論很明確：有旅行車範兒，而且又是市場熱點、又有實用性，價格又必然很便宜。所以只要市場能接受，310 Wagon大賣我覺得是一點問題也沒有。
4.補充一下缺點：
先別管上市初期的發動機是1.5L還是1.2L，重點是暫時沒有AT或者雙離合版本的變速箱。所以想要旅行車的實用性或來裝逼，需要具備起碼能熟練駕駛手動擋的技術。
再來一點是寶駿310之前的版本全系都沒有後防撞鋼樑，所以這次Wagon尺寸更大、價格更貴，有沒有可能有突破呢？看廠家自己的想法了。
這次車展仔細看了這臺車，因為之前已經非常關注&非常喜歡，說幾點心得分享給題主。
1.旅行車款，是中國汽車市場下一個爆點。最近兩年汽車廠家都開始瘋狂開發這個領域，比如大眾去年推出的蔚領、這次車展同期出現的一汽駿派的旅行版、中國產的斯柯達Octavia旅行版等等。在SUV火爆到極限後，下一波要火的就是旅行車或者跨界車了。
2.310 Wagon的提升很“對味”。原本310就是一臺巨便宜的小車，頂配才4.98萬，怎麼看都跟氣場、旅行車的範兒完全無關。所以這次Wagon是大幅度加長了車身之後又反過來把車身高度降低。說白了，車身修長且低矮，基本就具備旅行車應該有的氣質了。加上這個車原本後排空間就不差，加長之後表現更好，所以外觀的範兒有了，實用性也不用擔心。
3.所以對於310 Wagon的“旅行車”概念的問題，結論很明確：有旅行車範兒，而且又是市場熱點、又有實用性，價格又必然很便宜。所以只要市場能接受，310 Wagon大賣我覺得是一點問題也沒有。
4.補充一下缺點：
先別管上市初期的發動機是1.5L還是1.2L，重點是暫時沒有AT或者雙離合版本的變速箱。所以想要旅行車的實用性或來裝逼，需要具備起碼能熟練駕駛手動擋的技術。
再來一點是寶駿310之前的版本全系都沒有後防撞鋼樑，所以這次Wagon尺寸更大、價格更貴，有沒有可能有突破呢？看廠家自己的想法了。