大幾萬的降價只有兩種可能，第一種就是最普遍的現象：快要換代了。這個GLC基本不可能，才上來的新款，現在還在加價狀態。這個肯定還早的很。第二種情況：市場競爭壓力大導致銷量下降，或者需要調整價格，GLC的競爭對手新款現在都處於剛上市或者還沒有上市，包括剛上市的凱迪拉克XT5，沃爾沃XC60四季度才上市，Q5換代還沒有出來具體時間，老款優惠力度大，寶馬X3也還沒有時間表。所以要說大幅度優惠，那也要等大家都上齊了，再有一段時間才行。我估計兩年時間。

賓士glc是一款相比當前同級競品有很強產品力的中級豪華SUV，主要的競品有寶馬X3，奧迪Q5，凱迪拉克XT5，沃爾沃XC60，以及日系的雷克薩斯NX和RX。當下，glc剛換代不久，其他競品除凱迪拉克XT5外都正在換代過程中，或者還沒有換代訊息，所以glc和XT5實際上是用最新一代的產品設計和七八年甚至十年前的產品設計做競爭，優勢明顯。glc和XT5相比，是一線產品和二線產品的比較，雖然XT5相比自身的上一代產品SRX已經有很大提升，但和glc還是差距明顯。glc目前市場供不應求，現在同級銷量基本已經是數一數二，Q5要不是靠著兇狠的折扣，根本沒得比了，所以glc短期內不會有明顯降價。

什麼時候會降呢？樂觀估計2018年末的時候，主要原因還是競爭態勢變化導致glc自身缺點被放大。2017年底XC60換代上市，2018年一季度換代Q5上市，這兩款車從產品力上和glc相比各有千秋而且沒有硬傷，所以glc現在能被市場接受的不足，如不支援CarPlay，同時自帶的系統操作很反人類（買車的話，硬體升級就不要想了，但意味著從買車到報廢很難有機會進行非常方便的軟體升級，想想一兩年後滿大街都是比自己先進的系統，這個硬傷還是挺硬的），維修保養價格極其昂貴，工時費能讓人感到震驚，這些都會讓消費者理智選擇更先進且價效比優越的產品（死忠粉除外），所以在競品上市半年後應該會明顯分流客戶，價格就會開始鬆動，18年底可能會有以不加價且贈送贈品，或者少量現金優惠的形式進行優惠，但真要上幾萬的優惠，估計就得19年了，要大幾萬的優惠，至少還有三五年，到這一代產品生命週期末期有可能，參考Q5和XC60現在的優惠。

大幾萬的降價只有兩種可能，第一種就是最普遍的現象：快要換代了。這個GLC基本不可能，才上來兩年的新款，現在還在強姦裝潢狀態。這個肯定還早的很。第二種情況：市場競爭壓力大導致銷量下降，或者需要調整價格，GLC的競爭對手新款現在都處於剛上市或者還沒有上市，包括剛上市沃爾沃XC60，Q5L要到2018年第一季度，中國產X3也預計在18年第一季度，所以要說大幅度優惠，那也要等大家都上齊了，再有一段時間才行。因為即便Q5L跟新X3也上市，這兩款新車半年內估計跟廠方指導價持平，所以要讓GLC降價，就得等後面的兩款車供不應求，消費車都認可，當然回到GLK動輒大幾萬的優惠估計GLC會比較難，北奔的產能也是個問題～