這個問題要看具體情況,跟開車過程中直接踩剎車是不大一樣的。會跟速度,剎車的程度,機械手剎還是電子手剎都有關係。我們聽起來好像是感覺沒什麼,但是卻涉及到很嚴重的安全問題。
漂移大家都知道吧,但是卻不知道怎漂移。我告訴你如果車子大概是40km/h的速度,這個時候拉手剎,車子就會直接剎停,但是這個過程並不會太平穩,並且如果你是一邊拉手剎,一邊在打方向盤的話,那麼就恭喜你了,這就是漂移,基本的雛形是出來了。
如果車子在高速的直線行駛,這個時候去拉手剎,一般在這種情況下制動的效果就沒有那麼明顯了,可能要有相當一段制動距離才可以停下來,如果這期間有打方向盤的話,那麼就相當的危險了,這個時候因為車子速度高,所以已經不是來回擺動的漂移了,很有可能在這時候失去控制,翻車也是很有可能。
注意:如果實在是高速狀態下需要拉手剎,給您提示下,多參考ABS的原理說明,不要一下直接拉到底,很多時候情急之下都會一把拉到底,這很危險,如果一拉一鬆,相對還算安全點。
最後說說電子手剎,電子手剎就高階不少了,而且一般配備了電子手剎的車,在正常行駛中按下電子手剎是沒有反應的。更好一些的車大家都知道,駐車時候是手剎狀態,但是車起步加油後,電子手剎就會自動鬆開。
在這些相對高階的車重,行駛中拉手剎情況要好一些了,系統會自動調節剎車,也就是說有系統輔助,配合一些ESP/ABS等電子功能相對會安全不少。
不過行車中還是不建議突然拉手剎,縱使配置再高,還是要安全駕駛。
這個問題要看具體情況,跟開車過程中直接踩剎車是不大一樣的。會跟速度,剎車的程度,機械手剎還是電子手剎都有關係。我們聽起來好像是感覺沒什麼,但是卻涉及到很嚴重的安全問題。
漂移大家都知道吧,但是卻不知道怎漂移。我告訴你如果車子大概是40km/h的速度,這個時候拉手剎,車子就會直接剎停,但是這個過程並不會太平穩,並且如果你是一邊拉手剎,一邊在打方向盤的話,那麼就恭喜你了,這就是漂移,基本的雛形是出來了。
如果車子在高速的直線行駛,這個時候去拉手剎,一般在這種情況下制動的效果就沒有那麼明顯了,可能要有相當一段制動距離才可以停下來,如果這期間有打方向盤的話,那麼就相當的危險了,這個時候因為車子速度高,所以已經不是來回擺動的漂移了,很有可能在這時候失去控制,翻車也是很有可能。
注意:如果實在是高速狀態下需要拉手剎,給您提示下,多參考ABS的原理說明,不要一下直接拉到底,很多時候情急之下都會一把拉到底,這很危險,如果一拉一鬆,相對還算安全點。
最後說說電子手剎,電子手剎就高階不少了,而且一般配備了電子手剎的車,在正常行駛中按下電子手剎是沒有反應的。更好一些的車大家都知道,駐車時候是手剎狀態,但是車起步加油後,電子手剎就會自動鬆開。
在這些相對高階的車重,行駛中拉手剎情況要好一些了,系統會自動調節剎車,也就是說有系統輔助,配合一些ESP/ABS等電子功能相對會安全不少。
不過行車中還是不建議突然拉手剎,縱使配置再高,還是要安全駕駛。