馬自達的效能非常不錯，轉子發動機、創馳藍天技術，不是像很多廠家吹牛誇大技術，自建立品牌以來，追求運動、操控性，不像其他品牌造價門、頻繁召回等等……，質量穩中有升，個人覺得，這個品牌是個真正的造車品牌而不是賣車品牌。

你這個問題我思索再三想想還是可以給你一些參考

不知道你們有沒有那種感覺，在一瞬間被某一種事物所吸引，而後那個畫面一直存留在腦海深處，一直在呼喚著你要去把它變成現實

這就是我買馬自達的原因

還記得那年我讀大三2016年在成都寬窄巷子一個十字路口等紅綠燈，一輛魂動紅的馬自達迎面駛來，紅色的車漆在Sunny的照耀下顯得格外的耀眼，不同角度不同的顏色漸變，鋒利的勺子日行燈像是在怒視著我，像是馬自達的設計師在給我傳達一種資訊

那是我第一次見馬自達，也是剛上市才十幾天的時間

回到宿舍我就開始瘋狂的查詢各種關於馬自達cx4的各種資訊，汽車之家，網易汽車，太平洋汽車。。。成都車展，彷彿我像是一隻喂不飽的狗，每天都渴望著關於cx4的資訊

就這樣日子到了2019年10.10日，由於結婚，需要購買一臺婚車，我就跟著老婆一起開始逛各種四兒子店，我內心的那個呼喚也終於有了實現的機會

剛開始老婆逛著各個四兒子店，豐田，本田，日產，別克，大眾，領克，太多了，而我深知我想要的早已在我心裡生根發芽，我們最後逛的馬自達四兒子店，一開始並沒有跟他說我想要什麼，我只是想讓他逛完我們預算內的所有車型，最好的留到最後，

顯然我的決定是對的，我們兩再看了馬自達cx4後驚人的一致同意就cx4，那是我們極少的意見統一！

故事就說到這裡吧雖然我沒有考慮其他車型，但是我對其他車型還是有一知半解的

如果真得要說出一二三主要分以下幾個方面吧

跨界的身材並沒有因為長得像兩廂車而不協調，

一馬的都是進口三大件到國內組裝，雖然討厭日本這個侵略過我們的國家，但是不得不承認人家的工業產品確實做的精緻，有時候承認他人也是肯定自己

彎道王子的稱號也不是浪得虛名

優點:懸架偏硬，轎車坐姿，轉向精準，地盤質感整體，變速箱聰明，工程師對這款愛信6AT應該下了不少功夫去調教，動力夠用，超車輕鬆，只要你捨得踩油門，自吸高轉速才是王道

缺點:噪音，風噪，胎噪，小異響咯吱咯吱的

自然吸氣發動機省油，2.0市區八個左右，2.5市區9個左右，高速6個多兩者差不多，跟駕駛習慣有關，僅供參考

這個一直是消費者詬病的話題就不說了給您兩個建議

1，家裡有車，馬自達整個車系隨便選，好開，聰明

2，家裡沒車，選擇其他大點的SUV吧，指望馬自達載著一家人出行還是算了

自吸保養便宜，小保200大保五六百搞定，這是跟渦輪增壓的區別，

總的來說就是省心省力省錢！

隨手拍的，別介意，車牌就不擋了無聊的滴滴滴