據我所知有，寶馬、本田、鈴木、標誌。

………… 力帆也是，但是我覺得造車是人家的愛好，不應該有什麼偏見～對吧 。

一、寶馬BMW摩托車

1916年創立於德國，世界500強企業，世界知名名牌，德國寶馬(BMW)集團公司寶馬摩托車的歷史要比寶馬汽車要更久遠。早在上世紀30年代寶馬就研發出了第一輛摩托車R32，其所採用的雙缸對置發動機形式一直被沿用80多年，現在依然運用在最新的“拳擊手”系列中。寶馬摩托車的確是比較牛比的，二戰時候就風靡整個歐洲市場了，當年的長江750和蘇拉爾都是模仿它的車型來山寨的。當中國產的5系、3系車型多到爛大街的時候，身價不菲而又一副高冷麵孔的寶馬摩托車卻依舊只是少數土豪的玩具。

二、本田-HONDA摩托車

1948年，本田從生產摩托車開始，慢慢開始涉及汽車行業。本田是真真正正從生產摩托車開始起家的，本田的創始人本田宗太郎就是摩托車的發明家了。

騎不壞的本田是中國摩友的口頭禪，一直到今天，如果新本和五本的摩托車加起來，還是國內的老大了，放眼全球，本田摩托車完全是摩托車行業的霸主了。

當然，現在本田汽車的光環已經上來了，和豐田這些汽車企業並排在一起了。

本田製造摩托車的歷史已經超過60年，在中國大部分摩托車的眼裡，本田摩托車是響噹噹的NO.1了。

三、標緻摩托車

很多華人以為標緻只有汽車了，實際上，成立於19世紀末的標緻摩托車是當時歐洲的第二大摩托車製造商，並且作為踏板摩托車的鼻祖而聲名顯赫。

隨著濟南輕騎-標緻合資公司的成立，著力於本土化發展的標緻摩托也會越來越常見哦。雖然很多摩友對這個品牌比較陌生了，但是人家還是很有實力的。

排量不同型號各異的踏板摩托車依舊是法國標緻的主打車型。當然，由於進入中國市場才五六年的時間，主打輕型摩托車的標緻知名度還不夠高。

四、鈴木SUZUKI

這個牌子國內摩友非常熟悉了，至少是和本田摩托車並肩的了，單獨看國內合資的大長江，算是國內最大的摩托車工廠了，鈴木的份量可想而知。

鈴木不僅也有摩托車業務還有汽車業務，國內的汽車銷量雖然不如本田但是還比較可以，鈴木摩托可以說和本田一樣摩托車開遍中國大街小巷，很多人喜歡的一個品牌。

當然，在國際市場上，鈴木摩托車卻是整個鈴木集團最主要的業務，還擁有“曾經世界上最快的量產摩托車”稱號的鈴木隼車型。雖說現在鈴木在國內汽車領域已經日漸邊緣化，但是在國內銷售的摩托車卻取得了不錯的銷量成績，雖然不能說強過本田，但是也不能輸於本田。