先說轎車吧，15萬並不難選，只不過大多數都是緊湊型車，中型車比較合適的，就是老款Mondeo、Passat優惠特別大，但是一般買不到，18萬差不多也能落地。Lamando 14.59—22.59
外觀方面
Lamando與概念版僅有一些細微的變化，造型依舊非常運動。前臉採用家族式設計，三橫條輻式中網與前大燈相連，圓形霧燈分列保險槓兩側。新車側面線條十分流暢，平直的深腰線一直延伸至車尾，給人印象十分深刻。車尾方面，保險槓下端採用雙色設計，黑色的色彩搭配更能突出一絲運動氣息。凌耀LED運動尾燈+全新運動尾標尾燈面板為高科技離散材料;LED光源縮短點亮時間，安全升級。採用全新運動尾標。330TSI代表該發動機330牛.米的扭矩類別。凌厲雙炮筒排氣管雙炮筒排氣管尾管佈局引入機械拋光設計，令強勁的動力特徵凸顯無遺，動靜之間盡顯濃烈的跑車氣息。高強度超廣角雙啟天窗開啟面積比普通天窗大40%，擁有厚達8.5MM的五層鋼化玻璃，抵抗超過2000N的衝擊力。鋒銳前霧燈銳利分明的梯形設計，配合剛毅的整車造型，內斂中更顯鋒芒。
內飾方面
運用了大眾最新的設計風格，方向盤採用全新三輻式多功能方向盤樣式，儀表盤則為雙錶盤樣式，中央夾有3.5英寸彩屏。另外，新車的中控臺佈局非常規整，中央為6.5英寸液晶顯示屏，底部為空調控制區域，上方為兩個多邊形樣式出風口設計。
一汽大眾-Sagitar
指導售價：13.18-21.88萬
推薦車型：230TSI 自動豪華型
低調的Sagitar你很難相信它是一輛月均銷量2萬+的車型，在外觀上給人一種舒適的感覺，但細節部位又具有一定的運動感。內飾依舊是大眾家族式設計，做工依舊讓人放心。而市場終端有著不錯的優惠更是提高了價效比。
新CIVIC
1.5T 6MT的動力組合，簡直又便宜又好玩！對於當下緊湊車市場而言，除了像那樣滿足日常代步的中規中矩家用車型之外，以全新、LEVIN、轎跑以及為代表好看又運動的陣容正在逐步擴大，年輕人選車可以好好挑挑了。
售價區間：12.99-16.99萬元
重點推薦：2016款 220TURBO 自動豪華版
官方售價：13.99萬元
推薦理由：15萬元內，全新手動豪華與自動豪華版主要差別就是變速箱，操控兼顧舒適最好折中還是選擇CVT車型。全新標配了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、電子手剎、自動駐車等配置，在基礎安全上與高配版本一視同仁。加上天窗、雙區自動空調、無鑰匙進入/啟動以及遠端啟動系統相助，全系來看，自動豪華版最值得推薦。需要提及的是，頂配車型帶來了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等諸多高科技元素。
全新外觀與上一代相比變化很大，家族全新前臉樣式搭配犀利頭燈設計彰顯了力量感，溜背式車身造型借鑑的經驗，看上去頗具轎跑風格。
新車的內飾以不對稱中控臺為基礎，取消了分層儀表，看上去不如老款前衛。獨立三區域儀表巧妙的將轉速和數字式速度表整合在中央液晶屏，主要駕駛資訊一目瞭然。低配兩款車型依然配備了7英寸電容屏（支援CarPLAY系統)，不過Honda CONNECT只在高配車型上搭載。
全新整車尺寸為4649/1800/1416mm，軸距2700mm。身高180cm體驗者可以在前排獲得四指頭部空間，而保持前排座椅位置，來到後排則能獲得兩指的頭部以及兩拳腿部餘量。雖然溜背設計對頭部空間造成一些影響，但可以透過坐姿調整。
需要指出的是，新車改用了中間排氣佈局，優點是提升了排氣效率，不足則是老款平整
的後排地板被高高的隆起所取代。全新的行李廂內部比較規整，加上全系支援4/6比例座椅放倒，實用與靈活性俱佳。
全新全系搭載一臺開發1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率130kW,手動擋峰值扭矩226Nm，CVT車型峰值扭矩220Nm，官方提供的最快百公里8.6秒加速成績對於這個級別來說很不錯了。底盤依然是麥弗遜與多連桿的前後獨立懸掛結構，經過進一步調教以及採用部分鋁合金材質降低簧下質量。為了提升舒適性，中國產全新的彈簧K數較低，並沒有想象中的那般硬朗，不過滿足普通人群激情駕駛是足夠了。
上汽通用-別克VERANO
14.59-15.59
售價區間：14.59-15.59萬元
亮點：青春靚麗，靈活實用
重點推薦：2016款 轎跑 15S 自動進取型
推薦理由： 轎跑 15S 自動進取型是兩廂版本的入門款，雖然1.5L 6速手自一體變速箱的動力組合並不搶眼，但提供了前排側氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、上坡輔助、天窗以及多功能方向盤等常用配置，在用車方面並沒有什麼缺失，同時也能提升整車價效比。
相比於三廂，兩廂的轎跑更強調運動氣息的營造。轎跑的前進氣格柵與車燈貫通，變為一個整體，而頭燈和前保險槓樣式更加犀利，加上飽滿緊湊兩廂車側面與車尾襯托，天生愛跑形象更加強烈。橋跑內飾整體上繼承了三廂車型的翼展式中控臺造型，不過中控臺部分和兩側空調出風口造型有了調整，顯得更為幹練。
轎跑整車尺寸為4370/1809/1461mm，軸距2662mm。針對身高180cm體驗者，前排留有四指的頭部餘量，而後排頭部空間降低為三指，腿部空間為一拳加三指，整體上可以較好滿足家用訴求。轎跑不僅提供了379L行李廂容積，內部更是十分規整，全部放倒後排可擴充套件為1026L，拓展表現比三廂車型好很多。
轎跑採用了1.5L自然吸氣全鋁發動機，在缸內直噴技術支援下，最大功率為87kW，峰值扭矩146Nm，雖然排量和效能都有點保守，不過在6速手自一體變速箱支援下，舒適與節油都有良好的表現。轎跑延續了三廂車的底盤結構，前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式加瓦特連桿的非獨立懸掛組合在穩健與靈活方面表現不俗。
Golf7
售價區間：12.19-17.99萬元
亮點：低調務實，嚴謹細緻
重點推薦：2016款 1.6L 自動舒適型
官方售價：14.49萬元
推薦理由：作為Golf7 1.6L車型的高配，該車秉承了德系車注重安全理念，前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車可謂一樣不差，舒適方面倒是值得商榷，畢竟多功能方向盤缺失有點不應該，但是天窗和定速巡航還是有的，總之這是一款符合大眾品牌理念的兩廂車。
Golf7有著大眾品牌明顯的外觀設計，中規中矩的設計既不驚豔，也不令人排斥，細看之下簡練協調的手法也是讓大眾設計師運用得十分嫻熟老練。Golf7內飾整體設計並未脫離大眾範兒，不過中控臺面偏向駕駛者的做法值得肯定，加上內飾用料與做工一如既往出色，對於大眾FANS和成熟穩重消費群體有較強的吸引力。
Golf7整車尺寸為4255/1799/1452mm，軸距2637mm。儘管車身各項資料並不出色，不過依然能為身高188cm的乘客提供頭部一拳的前排空間，而後排頭部空間也達到三指，腿部則有一拳加兩指的距離。不算寬敞，但可以滿足多數人家用車要求。Golf7的380L行李廂還是比較搶眼的，不過兩側受輪拱影響空間利用率稍稍打了一些折扣，放倒後排座椅可以進一步拓展載物空間，整車空間表現均衡。
Golf7提供了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機選擇，我們推薦的1.6L最大功率可達81kW，峰值扭矩為155Nm，匹配愛信提供的6速手自一體變速箱，整個技術十分成熟，除了代步之外，深踩油門也能獲得駕駛樂趣。該車底盤為麥弗遜獨立懸掛與扭力梁非獨立懸掛結構，雖然後輪避免不了結構上的影響，但得益於軸距較短加上減震器調教合理，駕駛上依然具備靈活穩健的特質。
全新斯柯達-Superb
16.98-27.28
外觀部分，中國產全新斯柯達Superb基本沿用了海外車型的設計，但在例如中網，前後保險槓，車門底部等細節部分加入了鍍鉻處理，前翼子處增加了“SUPERB”車身標識。車身尺寸方面，中國產斯柯達全新Superb的長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距2841mm，相比現款車型增加了80mm。
全新Superb的內飾設計依舊遵循了簡約的設計風格，黑、米、棕三種顏色的內飾能夠營造出不同風格的駕乘感受。全新的三幅式方向盤更加運動年輕，當然頂配車型配備了和現款一樣的四幅式方向盤則更顯沉穩。中控臺設計的也是稜角分明，大量的軟性材質搭配木紋飾板，營造出簡約而精緻的內飾氛圍。
全新Superb在動力方面搭載了代號EA211的1.4TSI發動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，另外還有第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率162kw，1500轉即可爆發出350NM的最大扭矩，1.8TSI發動機最大功率132kw，最大扭矩300Nm，三種排量的TSI發動機可供不同需求的消費者選擇。1.4T車型搭載了DQ2007速乾式DSG雙離合變速箱，應對不同需求，1.4T車型還有5速手動變速箱可供選擇，值得一提的是，1.8T和2.0T車型均搭載了全新一代DQ380 7速溼式DSG雙離合變速箱，最高可承受420Nm的扭矩。
上汽大眾-Passat
2017款280TSI DSG尊雅版
15.39萬
全新一代Passat的車身尺寸與之前的NMS版本幾乎沒有任何卻別。車身尺寸分別為長4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達到了目前國內中級車的標準，同時全新一代Passat的軸距達到了2803mm(原先2775mm)。
新Passat外觀設計及尺寸方面
新Passat的表現猶如它的德國血統：沉穩、中庸、嚴謹、追求完美，起碼以現在的中級車市場來看，就它的價位以及產品實力而言，銷量再創輝煌應該不是難在乘坐空間及舒適度方面自然有著相當不錯的表現。全新Passat2803mm的軸距相比同級別車型並沒有明顯的優勢，但得益於設計師在空間結構方面的合理設計.
Passat設計風格都差不多，厚實有彈性，很適合長途乘坐。這款頂配的Mondeo的運動風格座椅對於肩部和頭部的支撐是最好的，貼合很到位，且頭枕還能夠調節角度。另外前排座椅還帶有按摩功能，很解乏，而透過調節包裹和支撐性，讓它更適合駕駛。
Passat搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發動機，其中1.8T和2.0T是兩款大家非常熟悉的大眾發動機，最大功率分別為118KW和147KW，最大扭矩分別為250NM和 280NM，搭配的是7速和6速DSG雙離合變速箱。
再說SUV吧，這個價位的SUV合資車型一班都是緊湊型居多，中國產有緊湊型和中型可選，以現在全系終端優惠2萬的哈弗H7為例，18萬幾乎能落地頂配車型，價效比和實用性都超高。
中國產SUV
哈弗H7 14.98-19.38
哈弗H7有著與眾不同的車身設計，在眾多SUV設計風格都在趨同的背景下，哈弗H7的寬體設計非常惹眼，看一下哈弗H7和哈弗H7L的車身尺寸便知一二。哈弗H7的長*寬*高為4700 mm*1925 mm*1718mm，軸距長達2850mm，空間舒適型領先同級。哈弗H7L擁有4900mm*1925mm*1785mm的超大車身尺寸，接近2米的車身寬度提供了超乎尋常的橫向空間。
寬體的設計風格，帶來了極高的辨識度、非常舒適的乘坐空間，而且令行駛間有著非富即貴的外觀氣質。哈弗H7的大氣外觀，加上高階細膩的內飾，使哈弗H7適合更加多元的用車場景，這也是消費者非常滿意哈弗H7的因素之一。
百公里加速9.3秒 核心技術優勢顯而易見
哈弗H7搭載了2.0T雙流道直噴增壓發動機，最大功率可達170kW/h，最大扭矩355N•m，與之匹配的是格特拉克6速溼式雙離合變速器，換擋過程平順自如。完美匹配的動力系統，百公里加速僅需9.3秒，能達到205公里/時的最高車速，核心技術優勢顯而易見。不僅加速效能有絕對的優勢，哈弗H7動力系統還兼顧節油性，百公里工況油耗僅8.5L。
哈弗H7透過在車身結構、內飾隔音層、進氣消聲系統、傳動系統、底盤懸掛系統等多方面的綜合努力，更有效提升了整車NVH效能，駕駛品質讓你一開起來就感覺是個更高級別的SUV。
安全與配置 卡位高階SUV
哈弗H7以C-NCAP超五星安全標準設計，車身熱成型鋼使用率達12%。同時搭載博世第九代ESP、併線輔助LCA、360環視、主動胎壓監測TPMS、倒車側向輔助警告CTA等電子安全系統，主被動安全防護措施多達17項，是同價位安全配置最高的車型。這些支撐了哈弗H7以57.4分的優異成績榮獲五星評價，安全效能超越外資品牌奧迪A4L、JeepRenegade、現代Elantra等眾多車型。
哈弗H7天幕式全景天窗、無級電動尾門、虛擬儀表、自動泊車輔助、哈弗互聯等豪華配置，卡位高階SUV。
合資SUV
1.別克-Encore
13.99-18.99
別克Encore在外形的設計上雖然有點樸素，可是，別克Encore的顏色卻很好的為別克Encore拉昇了不少氣質。，而且別克Encore除了顏色上的亮點之外，還有就是他整體的形體設計，讓整個別克Encore就算立在豪車裡面也毫不遜色。看起來一板一眼的材質，但坐起來卻是良心般的設計。
別克Encore的的外形設計在車裡面算是不大不小，對於很多人來講，真的是恰如其分。它的車長4278mm、寬1781mm、高1648mm，身材均勻的別克Encore在各個方面都非常完美，和其他汽車相比較，別克Encore沒有空間的浪費，也沒有空間上的擁擠，絕對是物盡其用。而且現代TUCSON的整備質量1405kg，行李箱容積356L。這些空間的資料可以看出，別克Encore的空間感和儲物能力都是不錯的。別克Encore的宗旨就是，讓客戶花一般的價位，但卻能享受到總統般的享受。
別克Encore還配置行車顯示屏，，可以讓車主在行車的過程裡面方便又便捷，而且除此之外，還有外音的AUX和USB以及iPod介面，還有6個外音介面，別克Encore車內還有手動空調，讓車主在車裡完全的舒適安逸。在安全的裝置裡面也是非常考慮周到，從安全帶的高度可調，兒童座椅的兒童鎖，到發動機的電子防盜。每一個都是盡心盡力為了選購者而著想。
雖然別克Encore的懸架裝置都很正常化，別克Encore的前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸，後懸掛型別為複合扭力梁式排，但是這倆者懸架的結合卻是還是少見的！和其他汽車的懸架相比，別克Encore的的前後懸架倆倆相結合後。給予了別克Encore一種量感上的優勢，讓車主在別克Encore享受到在普通車型享受不到的舒適感。以及安逸度。
動力方面，2017款Encore的動力得到了小幅提升，1.4T發動機的最大輸出功率達到105kW，最大扭矩達到205Nm，比2016款車型分別增加2kW和5Nm，傳動系統依舊匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
2.北京現代-i35
14.98-22.28
北京現代新一代ix35此前曾在2017上海車展上正式亮相。新車在外觀方面採用了全新的設計風格，前格柵尺寸相比現款車型有了明顯加大，同時前保險槓與前大燈組都採用了全新造型，整體搭配呈現出比較個性的視覺效果。
從側面來看，新車整體線條相比現款車型同樣變化較大，C柱後方的車身線條趨於平緩，看起來更加方正和硬朗。同時，新車周圍新增加了黑色包圍，越野感更強了一些。
2017款北京現代全新ix35的動力系統
在這款全新緊湊級SUV汽車2017款北京現代全新ix35的車尾方面，該車所採用的是全新的尾燈設計，且在內部內部還採用了部分的LED光源。此外，全新緊湊級SUV汽車2017款北京現代全新ix35的動力系統方面，將搭載的是1.4T和2.0L兩款發動機，至於在傳動系統方面，該車將配置的是7速雙離合變速箱。
還有一款合資新車即將上市，建議你觀望一段時間，斯柯達全新野帝即將上市，這款小車價效比以及實用性都不錯，秀氣帶著硬朗，坐進去空間也是驚喜，沒有想象中那麼小，最關鍵的是全新野帝即將上市，在原價基礎上進行了升級，價格應該和現款保持一致。
新車或將更名為“Karoq”，似乎在名稱上就在與科迪亞克（Kediaq）“站齊”佇列，此外，新車的外觀較現款的設計發生急劇變化，更像是一個十足的“縮小版”科迪亞克。在價格上，目前斯柯達科迪亞克價格區間為18.98萬-26.98萬，對於定位低於科迪亞克的“Karoq”，《Autocar》指出價格有望與現款野帝價格接近，在英起售價或為1.77萬英鎊（科迪亞克在英起售價為2.16萬英鎊）。
前臉都採用了進氣格柵和大燈連為一體的設計，尾燈則和柯迪亞克如出一撤，括號LED的尾燈設計。曝光的諜照上看，車身側面貼上了一層黑色偽裝，不過從車門底邊的位置可以看到，新款野帝的離地間隙還是相當可觀的。
而在車身側面，看起來新車中規中矩。當然了，這樣的造型最起碼比野帝的造型強出太多。此外，可以看出新車在接近角和離去角上都非常的出色，這樣的話，透過性自然是很不錯的。尺寸方面，KAROQ的長寬高分別為4382/1841/1605mm，軸距為2638mm（四驅版為2630mm），已達到緊湊型SUV級別，介於柯迪亞克與Yeti之間。有國內媒體透露中國產版會針對軸距加長約50mm，相比之下海外版車型軸距為2638mm，中國產車型預計將達到2688mm，與進口大眾Tiguan相仿。屆時，喜歡大空間的朋友又能滿足你們的需求了哦。
坐進車內，你會感覺到斯柯達對於車身流線的要求完美這一點，從方向盤到車身座椅，沒有一點是不對流線設計近乎完美的設計。同時野帝在本車的中控臺的設計上給人一種器宇軒昂的感覺，不管是金屬裝飾品與桃木裝飾品的裝飾效果，都有一種強大且質樸蘊含在其中。然後本車所適配的真皮座椅給駕乘者一種舒適如家之感。同時本車的漢化儀表盤簡單易懂。還有中國消費者特別喜歡的全景天窗，不僅僅給駕乘者對於車的檔次有一個更高的認識，同時也對於車內的採光有一個很好的作用。
斯柯達野帝車型的懸架系統採用了前麥弗遜獨立式懸架，後多連桿獨立式懸架。這種懸架對於車體的越野效能能給到一個良好的的懸架保障，同時所配備四驅動力系統保證車擁有強大的動力輸出，能使得汽車能適應複雜路面上的駕駛，給駕乘者以良好的駕乘感受。
動力部分，此前我們預測該車可能會搭載1.4T（Ea211）/1.8T/2.0T（EA888）等多種排量的汽油/柴油發動機，但現在我們據悉這款車在國內可能會提供EA211的1.2T和1.4T發動機，傳動系統則是會匹配7速雙離合變速箱。另外，該車上市後預計將會和科迪亞克、Yeti同堂銷售。
先說轎車吧，15萬並不難選，只不過大多數都是緊湊型車，中型車比較合適的，就是老款Mondeo、Passat優惠特別大，但是一般買不到，18萬差不多也能落地。Lamando 14.59—22.59
外觀方面
Lamando與概念版僅有一些細微的變化，造型依舊非常運動。前臉採用家族式設計，三橫條輻式中網與前大燈相連，圓形霧燈分列保險槓兩側。新車側面線條十分流暢，平直的深腰線一直延伸至車尾，給人印象十分深刻。車尾方面，保險槓下端採用雙色設計，黑色的色彩搭配更能突出一絲運動氣息。凌耀LED運動尾燈+全新運動尾標尾燈面板為高科技離散材料;LED光源縮短點亮時間，安全升級。採用全新運動尾標。330TSI代表該發動機330牛.米的扭矩類別。凌厲雙炮筒排氣管雙炮筒排氣管尾管佈局引入機械拋光設計，令強勁的動力特徵凸顯無遺，動靜之間盡顯濃烈的跑車氣息。高強度超廣角雙啟天窗開啟面積比普通天窗大40%，擁有厚達8.5MM的五層鋼化玻璃，抵抗超過2000N的衝擊力。鋒銳前霧燈銳利分明的梯形設計，配合剛毅的整車造型，內斂中更顯鋒芒。
內飾方面
運用了大眾最新的設計風格，方向盤採用全新三輻式多功能方向盤樣式，儀表盤則為雙錶盤樣式，中央夾有3.5英寸彩屏。另外，新車的中控臺佈局非常規整，中央為6.5英寸液晶顯示屏，底部為空調控制區域，上方為兩個多邊形樣式出風口設計。
一汽大眾-Sagitar
指導售價：13.18-21.88萬
推薦車型：230TSI 自動豪華型
低調的Sagitar你很難相信它是一輛月均銷量2萬+的車型，在外觀上給人一種舒適的感覺，但細節部位又具有一定的運動感。內飾依舊是大眾家族式設計，做工依舊讓人放心。而市場終端有著不錯的優惠更是提高了價效比。
新CIVIC
1.5T 6MT的動力組合，簡直又便宜又好玩！對於當下緊湊車市場而言，除了像那樣滿足日常代步的中規中矩家用車型之外，以全新、LEVIN、轎跑以及為代表好看又運動的陣容正在逐步擴大，年輕人選車可以好好挑挑了。
售價區間：12.99-16.99萬元
重點推薦：2016款 220TURBO 自動豪華版
官方售價：13.99萬元
推薦理由：15萬元內，全新手動豪華與自動豪華版主要差別就是變速箱，操控兼顧舒適最好折中還是選擇CVT車型。全新標配了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、電子手剎、自動駐車等配置，在基礎安全上與高配版本一視同仁。加上天窗、雙區自動空調、無鑰匙進入/啟動以及遠端啟動系統相助，全系來看，自動豪華版最值得推薦。需要提及的是，頂配車型帶來了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等諸多高科技元素。
全新外觀與上一代相比變化很大，家族全新前臉樣式搭配犀利頭燈設計彰顯了力量感，溜背式車身造型借鑑的經驗，看上去頗具轎跑風格。
新車的內飾以不對稱中控臺為基礎，取消了分層儀表，看上去不如老款前衛。獨立三區域儀表巧妙的將轉速和數字式速度表整合在中央液晶屏，主要駕駛資訊一目瞭然。低配兩款車型依然配備了7英寸電容屏（支援CarPLAY系統)，不過Honda CONNECT只在高配車型上搭載。
全新整車尺寸為4649/1800/1416mm，軸距2700mm。身高180cm體驗者可以在前排獲得四指頭部空間，而保持前排座椅位置，來到後排則能獲得兩指的頭部以及兩拳腿部餘量。雖然溜背設計對頭部空間造成一些影響，但可以透過坐姿調整。
需要指出的是，新車改用了中間排氣佈局，優點是提升了排氣效率，不足則是老款平整
的後排地板被高高的隆起所取代。全新的行李廂內部比較規整，加上全系支援4/6比例座椅放倒，實用與靈活性俱佳。
全新全系搭載一臺開發1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率130kW,手動擋峰值扭矩226Nm，CVT車型峰值扭矩220Nm，官方提供的最快百公里8.6秒加速成績對於這個級別來說很不錯了。底盤依然是麥弗遜與多連桿的前後獨立懸掛結構，經過進一步調教以及採用部分鋁合金材質降低簧下質量。為了提升舒適性，中國產全新的彈簧K數較低，並沒有想象中的那般硬朗，不過滿足普通人群激情駕駛是足夠了。
上汽通用-別克VERANO
14.59-15.59
售價區間：14.59-15.59萬元
亮點：青春靚麗，靈活實用
重點推薦：2016款 轎跑 15S 自動進取型
推薦理由： 轎跑 15S 自動進取型是兩廂版本的入門款，雖然1.5L 6速手自一體變速箱的動力組合並不搶眼，但提供了前排側氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、上坡輔助、天窗以及多功能方向盤等常用配置，在用車方面並沒有什麼缺失，同時也能提升整車價效比。
相比於三廂，兩廂的轎跑更強調運動氣息的營造。轎跑的前進氣格柵與車燈貫通，變為一個整體，而頭燈和前保險槓樣式更加犀利，加上飽滿緊湊兩廂車側面與車尾襯托，天生愛跑形象更加強烈。橋跑內飾整體上繼承了三廂車型的翼展式中控臺造型，不過中控臺部分和兩側空調出風口造型有了調整，顯得更為幹練。
轎跑整車尺寸為4370/1809/1461mm，軸距2662mm。針對身高180cm體驗者，前排留有四指的頭部餘量，而後排頭部空間降低為三指，腿部空間為一拳加三指，整體上可以較好滿足家用訴求。轎跑不僅提供了379L行李廂容積，內部更是十分規整，全部放倒後排可擴充套件為1026L，拓展表現比三廂車型好很多。
轎跑採用了1.5L自然吸氣全鋁發動機，在缸內直噴技術支援下，最大功率為87kW，峰值扭矩146Nm，雖然排量和效能都有點保守，不過在6速手自一體變速箱支援下，舒適與節油都有良好的表現。轎跑延續了三廂車的底盤結構，前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式加瓦特連桿的非獨立懸掛組合在穩健與靈活方面表現不俗。
Golf7
售價區間：12.19-17.99萬元
亮點：低調務實，嚴謹細緻
重點推薦：2016款 1.6L 自動舒適型
官方售價：14.49萬元
推薦理由：作為Golf7 1.6L車型的高配，該車秉承了德系車注重安全理念，前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車可謂一樣不差，舒適方面倒是值得商榷，畢竟多功能方向盤缺失有點不應該，但是天窗和定速巡航還是有的，總之這是一款符合大眾品牌理念的兩廂車。
Golf7有著大眾品牌明顯的外觀設計，中規中矩的設計既不驚豔，也不令人排斥，細看之下簡練協調的手法也是讓大眾設計師運用得十分嫻熟老練。Golf7內飾整體設計並未脫離大眾範兒，不過中控臺面偏向駕駛者的做法值得肯定，加上內飾用料與做工一如既往出色，對於大眾FANS和成熟穩重消費群體有較強的吸引力。
Golf7整車尺寸為4255/1799/1452mm，軸距2637mm。儘管車身各項資料並不出色，不過依然能為身高188cm的乘客提供頭部一拳的前排空間，而後排頭部空間也達到三指，腿部則有一拳加兩指的距離。不算寬敞，但可以滿足多數人家用車要求。Golf7的380L行李廂還是比較搶眼的，不過兩側受輪拱影響空間利用率稍稍打了一些折扣，放倒後排座椅可以進一步拓展載物空間，整車空間表現均衡。
Golf7提供了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機選擇，我們推薦的1.6L最大功率可達81kW，峰值扭矩為155Nm，匹配愛信提供的6速手自一體變速箱，整個技術十分成熟，除了代步之外，深踩油門也能獲得駕駛樂趣。該車底盤為麥弗遜獨立懸掛與扭力梁非獨立懸掛結構，雖然後輪避免不了結構上的影響，但得益於軸距較短加上減震器調教合理，駕駛上依然具備靈活穩健的特質。
全新斯柯達-Superb
16.98-27.28
外觀部分，中國產全新斯柯達Superb基本沿用了海外車型的設計，但在例如中網，前後保險槓，車門底部等細節部分加入了鍍鉻處理，前翼子處增加了“SUPERB”車身標識。車身尺寸方面，中國產斯柯達全新Superb的長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距2841mm，相比現款車型增加了80mm。
全新Superb的內飾設計依舊遵循了簡約的設計風格，黑、米、棕三種顏色的內飾能夠營造出不同風格的駕乘感受。全新的三幅式方向盤更加運動年輕，當然頂配車型配備了和現款一樣的四幅式方向盤則更顯沉穩。中控臺設計的也是稜角分明，大量的軟性材質搭配木紋飾板，營造出簡約而精緻的內飾氛圍。
全新Superb在動力方面搭載了代號EA211的1.4TSI發動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，另外還有第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率162kw，1500轉即可爆發出350NM的最大扭矩，1.8TSI發動機最大功率132kw，最大扭矩300Nm，三種排量的TSI發動機可供不同需求的消費者選擇。1.4T車型搭載了DQ2007速乾式DSG雙離合變速箱，應對不同需求，1.4T車型還有5速手動變速箱可供選擇，值得一提的是，1.8T和2.0T車型均搭載了全新一代DQ380 7速溼式DSG雙離合變速箱，最高可承受420Nm的扭矩。
上汽大眾-Passat
2017款280TSI DSG尊雅版
15.39萬
全新一代Passat的車身尺寸與之前的NMS版本幾乎沒有任何卻別。車身尺寸分別為長4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達到了目前國內中級車的標準，同時全新一代Passat的軸距達到了2803mm(原先2775mm)。
新Passat外觀設計及尺寸方面
新Passat的表現猶如它的德國血統：沉穩、中庸、嚴謹、追求完美，起碼以現在的中級車市場來看，就它的價位以及產品實力而言，銷量再創輝煌應該不是難在乘坐空間及舒適度方面自然有著相當不錯的表現。全新Passat2803mm的軸距相比同級別車型並沒有明顯的優勢，但得益於設計師在空間結構方面的合理設計.
Passat設計風格都差不多，厚實有彈性，很適合長途乘坐。這款頂配的Mondeo的運動風格座椅對於肩部和頭部的支撐是最好的，貼合很到位，且頭枕還能夠調節角度。另外前排座椅還帶有按摩功能，很解乏，而透過調節包裹和支撐性，讓它更適合駕駛。
Passat搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發動機，其中1.8T和2.0T是兩款大家非常熟悉的大眾發動機，最大功率分別為118KW和147KW，最大扭矩分別為250NM和 280NM，搭配的是7速和6速DSG雙離合變速箱。
再說SUV吧，這個價位的SUV合資車型一班都是緊湊型居多，中國產有緊湊型和中型可選，以現在全系終端優惠2萬的哈弗H7為例，18萬幾乎能落地頂配車型，價效比和實用性都超高。
中國產SUV
哈弗H7 14.98-19.38
哈弗H7有著與眾不同的車身設計，在眾多SUV設計風格都在趨同的背景下，哈弗H7的寬體設計非常惹眼，看一下哈弗H7和哈弗H7L的車身尺寸便知一二。哈弗H7的長*寬*高為4700 mm*1925 mm*1718mm，軸距長達2850mm，空間舒適型領先同級。哈弗H7L擁有4900mm*1925mm*1785mm的超大車身尺寸，接近2米的車身寬度提供了超乎尋常的橫向空間。
寬體的設計風格，帶來了極高的辨識度、非常舒適的乘坐空間，而且令行駛間有著非富即貴的外觀氣質。哈弗H7的大氣外觀，加上高階細膩的內飾，使哈弗H7適合更加多元的用車場景，這也是消費者非常滿意哈弗H7的因素之一。
百公里加速9.3秒 核心技術優勢顯而易見
哈弗H7搭載了2.0T雙流道直噴增壓發動機，最大功率可達170kW/h，最大扭矩355N•m，與之匹配的是格特拉克6速溼式雙離合變速器，換擋過程平順自如。完美匹配的動力系統，百公里加速僅需9.3秒，能達到205公里/時的最高車速，核心技術優勢顯而易見。不僅加速效能有絕對的優勢，哈弗H7動力系統還兼顧節油性，百公里工況油耗僅8.5L。
哈弗H7透過在車身結構、內飾隔音層、進氣消聲系統、傳動系統、底盤懸掛系統等多方面的綜合努力，更有效提升了整車NVH效能，駕駛品質讓你一開起來就感覺是個更高級別的SUV。
安全與配置 卡位高階SUV
哈弗H7以C-NCAP超五星安全標準設計，車身熱成型鋼使用率達12%。同時搭載博世第九代ESP、併線輔助LCA、360環視、主動胎壓監測TPMS、倒車側向輔助警告CTA等電子安全系統，主被動安全防護措施多達17項，是同價位安全配置最高的車型。這些支撐了哈弗H7以57.4分的優異成績榮獲五星評價，安全效能超越外資品牌奧迪A4L、JeepRenegade、現代Elantra等眾多車型。
哈弗H7天幕式全景天窗、無級電動尾門、虛擬儀表、自動泊車輔助、哈弗互聯等豪華配置，卡位高階SUV。
合資SUV
1.別克-Encore
13.99-18.99
別克Encore在外形的設計上雖然有點樸素，可是，別克Encore的顏色卻很好的為別克Encore拉昇了不少氣質。，而且別克Encore除了顏色上的亮點之外，還有就是他整體的形體設計，讓整個別克Encore就算立在豪車裡面也毫不遜色。看起來一板一眼的材質，但坐起來卻是良心般的設計。
別克Encore的的外形設計在車裡面算是不大不小，對於很多人來講，真的是恰如其分。它的車長4278mm、寬1781mm、高1648mm，身材均勻的別克Encore在各個方面都非常完美，和其他汽車相比較，別克Encore沒有空間的浪費，也沒有空間上的擁擠，絕對是物盡其用。而且現代TUCSON的整備質量1405kg，行李箱容積356L。這些空間的資料可以看出，別克Encore的空間感和儲物能力都是不錯的。別克Encore的宗旨就是，讓客戶花一般的價位，但卻能享受到總統般的享受。
別克Encore還配置行車顯示屏，，可以讓車主在行車的過程裡面方便又便捷，而且除此之外，還有外音的AUX和USB以及iPod介面，還有6個外音介面，別克Encore車內還有手動空調，讓車主在車裡完全的舒適安逸。在安全的裝置裡面也是非常考慮周到，從安全帶的高度可調，兒童座椅的兒童鎖，到發動機的電子防盜。每一個都是盡心盡力為了選購者而著想。
雖然別克Encore的懸架裝置都很正常化，別克Encore的前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸，後懸掛型別為複合扭力梁式排，但是這倆者懸架的結合卻是還是少見的！和其他汽車的懸架相比，別克Encore的的前後懸架倆倆相結合後。給予了別克Encore一種量感上的優勢，讓車主在別克Encore享受到在普通車型享受不到的舒適感。以及安逸度。
動力方面，2017款Encore的動力得到了小幅提升，1.4T發動機的最大輸出功率達到105kW，最大扭矩達到205Nm，比2016款車型分別增加2kW和5Nm，傳動系統依舊匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
2.北京現代-i35
14.98-22.28
北京現代新一代ix35此前曾在2017上海車展上正式亮相。新車在外觀方面採用了全新的設計風格，前格柵尺寸相比現款車型有了明顯加大，同時前保險槓與前大燈組都採用了全新造型，整體搭配呈現出比較個性的視覺效果。
從側面來看，新車整體線條相比現款車型同樣變化較大，C柱後方的車身線條趨於平緩，看起來更加方正和硬朗。同時，新車周圍新增加了黑色包圍，越野感更強了一些。
2017款北京現代全新ix35的動力系統
在這款全新緊湊級SUV汽車2017款北京現代全新ix35的車尾方面，該車所採用的是全新的尾燈設計，且在內部內部還採用了部分的LED光源。此外，全新緊湊級SUV汽車2017款北京現代全新ix35的動力系統方面，將搭載的是1.4T和2.0L兩款發動機，至於在傳動系統方面，該車將配置的是7速雙離合變速箱。
還有一款合資新車即將上市，建議你觀望一段時間，斯柯達全新野帝即將上市，這款小車價效比以及實用性都不錯，秀氣帶著硬朗，坐進去空間也是驚喜，沒有想象中那麼小，最關鍵的是全新野帝即將上市，在原價基礎上進行了升級，價格應該和現款保持一致。
新車或將更名為“Karoq”，似乎在名稱上就在與科迪亞克（Kediaq）“站齊”佇列，此外，新車的外觀較現款的設計發生急劇變化，更像是一個十足的“縮小版”科迪亞克。在價格上，目前斯柯達科迪亞克價格區間為18.98萬-26.98萬，對於定位低於科迪亞克的“Karoq”，《Autocar》指出價格有望與現款野帝價格接近，在英起售價或為1.77萬英鎊（科迪亞克在英起售價為2.16萬英鎊）。
前臉都採用了進氣格柵和大燈連為一體的設計，尾燈則和柯迪亞克如出一撤，括號LED的尾燈設計。曝光的諜照上看，車身側面貼上了一層黑色偽裝，不過從車門底邊的位置可以看到，新款野帝的離地間隙還是相當可觀的。
而在車身側面，看起來新車中規中矩。當然了，這樣的造型最起碼比野帝的造型強出太多。此外，可以看出新車在接近角和離去角上都非常的出色，這樣的話，透過性自然是很不錯的。尺寸方面，KAROQ的長寬高分別為4382/1841/1605mm，軸距為2638mm（四驅版為2630mm），已達到緊湊型SUV級別，介於柯迪亞克與Yeti之間。有國內媒體透露中國產版會針對軸距加長約50mm，相比之下海外版車型軸距為2638mm，中國產車型預計將達到2688mm，與進口大眾Tiguan相仿。屆時，喜歡大空間的朋友又能滿足你們的需求了哦。
坐進車內，你會感覺到斯柯達對於車身流線的要求完美這一點，從方向盤到車身座椅，沒有一點是不對流線設計近乎完美的設計。同時野帝在本車的中控臺的設計上給人一種器宇軒昂的感覺，不管是金屬裝飾品與桃木裝飾品的裝飾效果，都有一種強大且質樸蘊含在其中。然後本車所適配的真皮座椅給駕乘者一種舒適如家之感。同時本車的漢化儀表盤簡單易懂。還有中國消費者特別喜歡的全景天窗，不僅僅給駕乘者對於車的檔次有一個更高的認識，同時也對於車內的採光有一個很好的作用。
斯柯達野帝車型的懸架系統採用了前麥弗遜獨立式懸架，後多連桿獨立式懸架。這種懸架對於車體的越野效能能給到一個良好的的懸架保障，同時所配備四驅動力系統保證車擁有強大的動力輸出，能使得汽車能適應複雜路面上的駕駛，給駕乘者以良好的駕乘感受。
動力部分，此前我們預測該車可能會搭載1.4T（Ea211）/1.8T/2.0T（EA888）等多種排量的汽油/柴油發動機，但現在我們據悉這款車在國內可能會提供EA211的1.2T和1.4T發動機，傳動系統則是會匹配7速雙離合變速箱。另外，該車上市後預計將會和科迪亞克、Yeti同堂銷售。