首先，極光和x3之前是競品，一個級別，現在價格已經沒法和中型suv一樣了，GLA太小了，就是corss A級，大小和FOCUS一樣，而且是日本三菱設計，油箱蓋在左邊，你有見過德國車油箱蓋在左邊的嗎？右道行駛的設計國家油箱蓋在右邊，所以論級別太低了，x1是越級產物，可以和極光比，GLA沒法再比了，除了顏值其它都完蛋，還不如Q3，另外三缸是趨勢，寶馬的高效動力得到了完整展現，只是華人缺少技術認知，覺得1.3的四缸也比1.5的三缸渦輪好

僅僅從車身大小來判斷，gla是屬於緊湊級suv，寶馬X1完成換代之後，各項長度都有所提升，僅從車內空間來看，完全有能力與glc，極光一戰，把gla甩在身後，並且配置上新改款的x1也要甩掉gla了，gla的唯一優勢是現在的終端價格比較便宜。這兩輛車雖然價格有重疊，並且屬於各自品牌的入門級SUV，但是我推薦x1。而路虎極光的競爭對手是x3，Q5，glc之流，因為品牌的原因，極光的定價要遠超x1和gla，整體來說，極光要比他們兩輛車高一個級別。

按照級別來說，gla和寶馬x1屬於緊湊型，是同一個級別，極光屬於中型，但目前實際上gla是屬於緊湊裡的緊湊了，空間，特別是後排空間簡直讓你懷疑是擺樣子的，x1新款軸距也長，後排空間也不錯，極光雖然是中型，但受限於軸距，後排空間也很緊張，沒有x1後排腿距大。但極光作為中型車，車寬到了1米9，這就是典型中型suv的資料，雖然寶馬x1在空間和資料上有不少優勢，但針對題目來說，x1做的再寬大也只能是輛緊湊型的車，這是世人皆知的道理，gla實在太小了，如果你是個女孩或年輕人，平時最多帶個妹子，那麼開開也不錯，畢竟在擁擠的城市道路車小靈活很多，x1家用也夠了，雖然是寶馬的入門級，但很多人會因為寶馬而去買它，極光雖然詬病很多，車款也最老，但至今看來，車型仍不過時，當年進口加價要買到七八十萬，而今30多萬就能擁有，除了車長和軸距，別的資料也比x1好的多，畢竟級別擺在那裡。