我來給你方法，幫助你選到最好最合適的機油。

第一步：你先要篩選出來“假洋鬼子”，品質不能保證的品牌。

在機油這個領域，有“裁判”的，裁判就是API（美國石油協會）、ACEA（歐洲汽車製造協會）

你希望選擇什麼品牌的潤滑油（你不太瞭解這個品牌的話），登入裁判的官網，有能力、有實力的潤滑油公司和產品都會在這兩個網站認證的。

先看API網站

也可以登入ACEA的查詢網站，這個網站是以字母A到Z展示的，在裡面找對應的品牌即可

能夠在這兩個網站出現的品牌，就已經篩選掉了國內80%的品牌了（國內活躍的機油品牌＞3000個）

我們再進一步

有沒有更嚴格的“裁判”？

當然有，如果以上API、ACEA屬於“紙上談兵”，那麼真正的汽車製造商認證才是“付諸實踐”，畢竟要把機油真用用到它們所製造的汽車上。

我們就以賓士為例，在賓士德國官網，透過賓士認證的機油，無論是效能指標還是真槍實彈地實戰於車輛，算是“優中選優”

所以，透過以上方式，你一定可以篩選出來真正有實力、有能力、有品質的良好機油產品。

再往下一步，才涉及到從好產品力選擇適合的機油。

選擇適合的機油有很多方法，包括透過你車輛手冊列明的認證要求、或者甚至跳開這一步，直接從理化指標去選擇。

我建議是：如果你確實不太瞭解潤滑油，還算從汽車製造商的OE認證去選擇吧，畢竟你的車是它造的，車廠都幫你選擇好了，你又何必再費心另闢蹊徑呢？

例如：殼牌、力魔、美孚等等很多品牌，SAE同樣為30粘度，就有很多產品型號，你怎麼選？透過OE認證來選擇，同樣被OE認證的多款機油，你又怎麼選？

一、

考慮到發動機正常的磨損消耗，配合面間隙變大，機油的使用粘度，也應該隨著車齡的增長而緩慢提升。一般50000公里以內的車建議使用相對稀薄的機油，50000公里以後，慢慢增加機油的粘度，這樣對發動機也是一種最合適的保護。

許多車型所用機油產品基本都是四季通用油，通常私家車並不需要特殊粘度。但針對城市氣候情況不同，可以考慮夏季更換40粘度，冬季使用30粘度的產品，便於在不同溫度環境下對車輛提供更好的保護。

汽車城市工況走走停停、怠速較長，發動機缸內燃料燃燒不充分，發動機裡油泥和積碳較多。尤其夏季用車，建議可適當縮短換機油的週期。

二、擴充套件資料

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。