一位北京的員工吐槽：早上6點起床，7點出門，8點半左右到公司。在路上的單程通勤時間達到了1.5個小時，早上不想上班，晚上不想下班。

離公司近的地方房租貴，遠的地方又要忍受過長的通勤時間，很多一線城市的打拼者都遇到過這種兩難的情況。

過長的通勤時間，會大大減少自由時間，對工作的態度也會變的漸漸麻木。

比鄰而居的日本，在東京工作的員工一天通勤時長是1-3以內，還有一部分人會超過3小時，大部分人還會再加班兩小時，這樣的生活是怎樣忍受的。

日本的城市規劃是將工作區和住宅區分離，居住地離公司比較遠。

都市繁華便利，但是房價高，吵吵鬧鬧也影響睡眠。離公司遠的地方，房租便宜又安靜，也能睡個好覺。

日本人最主要的交通工具就是地鐵，日本地鐵規劃完整，換乘方便。日本地鐵的價格也是比較高的，可能單程就要花上20、30元。

雖然地鐵的價格高，但日本公司都有通勤交通補貼，這樣也減少了交通費。就算住得遠，地鐵貴，也是可以的。

因為日本人的加班文化，很難做到6點下班，常常是7點半之後，才陸陸續續的有人離開。離開後，很多員工還回去居酒屋喝點小酒，晚上11點乘上地鐵回家。所以他們每天平均的睡眠是5個小時。

日本人通勤時間長、加班都是一個普遍的現象，很多日本人都已經習以為常啦，日本地鐵上常常能看到低頭補覺的上班族。很多時候，身邊的人都是這樣，也就慢慢習慣。

所以，大家能夠忍受通勤時間長嗎？

據日本媒體調查，生活在東京的日本人，平均每日通勤時間平均在1小時以上，1.5-2小時之間的也佔了不小比例，極少數佔到了3小時左右。相當於每日去上班1.5小時，回來也要1.5小時。

其實，現在國內大城市通勤時間也越來越長了。日本人身上發生的通勤事件，我們也能感同身受。不過，中日兩華人的通勤，略有一些差別。

（1）日本人一般有交通補貼

日本的交通非常昂貴。遠不像中國的地鐵幾乎是白菜價。在日本亂坐地鐵，火車，真的可以把人坐到破產。比如東京的地鐵起步價依稀記得是160日元起步，約等於人民幣10元起步，隨便走幾站，可能就會花掉20、30元了。而這還是日元貶值後的人民幣價格，日元不貶值前，換算成人民幣只有更貴。相比較而言，北京的地鐵起步價是3元。一般封頂也就7元，相對便宜。

為了減少通勤損失，日本的公司一般都有通勤交通補貼。華人很少有。

（2）日本人職住分離

一般日本的辦公區和住宅區分的比較遠。辦公區比較繁華，基礎設施應有盡有。住宅區就是安靜十足。其實，這在現在看來，是比較過時的城市功能劃分。但日本發展早，早期的理念形成的城市，現在一時變也變不了。（當然了辦公區附近也有許多房屋租賃，只是面積通常較小，價格較貴）。

（3）日本人已經成習慣

在中國，讓座已經變成一件很基本的事情。不過日本讓座文化不多，要麼小學生們不坐，要麼上班族一定會搶座。因為大家要補覺。

所以你在日本，可以看到很多在電車上呼呼大睡的日本上班族。也有不少人選擇看書，或者玩遊戲來打發時間。久而久之，這個通勤時間，也變成了大家很寶貴珍視的時間了。

就算有很多不便，形成習慣，也會過得很舒服。

什麼事，習慣了就好了。

比如重慶天很熱，重慶人也沒有進化成不怕熱的人身體，但他們習慣了，心理上接受這種熱。