這其實要看具體是什麼車？價位高的車基本不建議改了。大部分車，在設計時是沒有考慮燒氣的。所以，改裝會有很多隱性的問題。

1油改氣的最最最大好處就是省錢！而油改氣的缺點呢？

1"油改氣"的過程費用不低。

2我覺得安全性還是有點擔心

3人坐多一點上坡，或則開個空調，明顯的就是會感覺動力不足！

4加氣的地方還是不多，雖說可以油和氣切換，這樣會大大影響發動機的壽命！

綜上，我不贊同私家車油改氣！如果有油改氣的車主，注意辦理合規手續，走合法合規途徑！

答案是肯定的，私家車改氣不划算：改氣的目的主要是為了省油也就是為省錢！私家車一般公里數跑的都不多，改氣的錢燒油都能用很久了，況且燒氣動力會打折，而且傷發動機！目前改氣一般為CNG計程車……

盛夏的八月，天氣依然炎熱，而加氣站的的師傅們，卻顧不得這些，忙得不亦樂乎。那麼，加氣站越來越多，是否意味著“油改氣”就要變成現實呢？

每一次成品油價格的上漲，私家車主們對於“油改氣”的願望就越強烈。隨著合肥人口和車輛的不斷增加，為了滿足日益增長的用氣需求，按照規劃，到2015年，合肥的加氣站將增加座；2020年，有望達到76座。

●“改氣”後能省多少？ 車主一：油價的“漲多跌少、漲快跌慢”，總歸一個“高”字，簡單折算一下，如果每公里油費為0.67元，那麼在改氣後，每公里耗氣費用大概為0.29元，假設每天行駛100公里，則日節省費用為37.69元。 車主二：改氣後確實省了些，車子平時用的不多，就是上下班代代步，接送小孩，在改氣後，每月的花銷在交通費用上，大概省去了一半。　　車主三：由於經常出差、外出跑業務，高油價真的傷不起。每個月光油耗大概都是300升左右，在改氣後，差不多每個月可以省去500元左右的開支。

●您是否會進行“油改氣”？ 雖然有的城市已經開放了對改裝車輛的年檢方法，但畢竟還沒有完全普及，對於一些城市氣源不太充足，私家車“油改氣”還沒能成為現實。總體來說，城市加氣站已在總量上滿足車主們的需求，但是有些加氣站的位置較為不便，很多車主還是選擇離市區近的加氣站，所以，排隊現象已習以為常了。 除此之外，如果私家車油改氣的數量增多，對這個城市也是有要求的，燃氣供應質量的監督管理也將隨之提上日程，改裝會帶來的年檢、理賠、售後維修等系列問題又直接關乎了車主的切身利益。如果摸個環節沒能滿足，那麼油改氣的普及，時機上可能並未成熟。 總之，不管什麼事情，都是具有兩面性的。對於一些起源比較充足又系統規劃的城市，私家車“油改氣”作為試點還是不錯的。

首先謝謝你的邀請。對於油改氣我應該還是比較有發言權的。因為以前我跑出租的時候，趕上貴陽第一批出租車油改氣，本來不想改，公司死活要求油改氣，說的尼瑪天花亂墜。可是改了氣之後最明顯的就是動力特別差，發動機溫度比燒油高得多，發動機小毛病明顯增多。改了氣之後開了三個多月我就把車轉手了，真的是受罪。不知道是不是貴陽這邊油改氣技術不行。如果私家車想油改氣，我是持反對意見的，雖然是要比燒油便宜點，但是太傷發動機了

不好。因你車原是汽油機設計，因此發動機倉、後備箱和線路槽等都是為汽油機設計的。而改氣時，首先要為氣罐找空間（一般是佔用後備箱），製作管道槽（改動甚至破壞原型），改裝發動機。這些都對原車不利，特別安全性。所以，不管什麼車，都不建議改氣。