外觀沒有明顯變化，保持了較為方正的造型；

內飾加入了更多桃木材料來凸顯豪華感；

提供7座或10座佈局；

配置有所提升；

搭載2.0L自然吸氣發動機。

作為一款輕客車型，新款閣瑞斯車型在外觀方面沒有太多需要贅述的，其方正的造型主要是為了提供儘可能多的內部空間，較為圓潤的車頭體現出了商務感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5235/1800/1980mm，軸距為3430mm。

考慮到該車的定位，其內飾也採用了較為實用的設計，新款閣瑞斯在用料方面引入了更多桃木元素，以此來凸顯豪華感。配置方面，根據不同配置將提供真皮座椅、行車記錄儀、DVD多媒體、高位剎車燈等配置供選擇。

動力方面，新款閣瑞斯搭載型號為2.4L自然吸氣發動機，最大功率為115kW（156Ps），峰值扭矩為232Nm，但目前只滿足國五排放標準。傳動系統匹配5速手動變速箱。前懸掛採用雙橫臂扭杆彈簧獨立懸掛、後懸掛採用縱置板簧（三片）式非獨立懸掛。

買2020款閣瑞斯一定要注意，因為既有國五版也有國六版。

其中，閣瑞斯快運版國五國六都有。國五版依然是基於豐田491Q（4Y）升級而來的V19發動機，引數不好看，只有最大106匹馬力的功率和180N·m的扭矩。但勝在成熟耐用可靠，而且對於以商用為主的使用者，對功率要求也不高，低扭夠用才是最實用的。閣瑞斯的老車主對這款發動機還是比較認可的。而國六版則搭載了更先進的1TZS發動機，也是源自豐田的產品，與V19相比，功率大幅增加到136匹馬力，扭矩185N·m，提升不大。主要是面對強制施行國六的城市。價格方面國六版比國五版貴3000元，個人認為還是值這個差價的。但是如果對外觀和配置沒什麼要求的純貨運用途，不如購買國五或國六版的金盃快運（就是老款前臉的閣瑞斯），便宜1萬多元錢，價效比更高，而且國六版也是1TZS發動機。順便說一下，快運版都是長軸車型。

而以商務客戶為主的2020款標準版閣瑞斯則是全部為國五，型號為2TZS的2.4升自然吸氣發動機，最大功率156匹馬力，最大扭矩232N·m，動力比2.0的強勁許多。對於國五可以上牌的地區的商務客戶，這款車更值得購買。新款外觀，內飾更豪華，而且即使坐滿9~11人爬坡也有足夠的動力儲備，而同樣條件下2.0排量的絕對會讓駕駛者信心不足。

另外2018款依然在售，有2.2和2.7兩個排量，都比V19的2.0發動機表現好。特別是2.7四缸的2TR發動機，豐田海拉克斯、PRADO、考斯特都用過該款發動機（包括改進版），動力表現相當優秀。