需要廠商和運營商溝通適配。其實不用這麼麻煩，現在很多城市三家運營商的都推出了支援刷公交的SIM卡，可以致電當地運營商。

nfc刷公交卡需要手機廠商跟目標城市逐一申請，開通賬號獲得母卡，然後再開發和打通自己的結算分發功能，需要手機廠商不單單有開發能力，還需要給力運維部門。

手機要想完成可以刷公交卡續滿足兩個條件：

一、手機支援NFC晶片

二、手機廠商和公交卡部門達成一致，技術層面打通

目前國內支援手機刷公交卡的手機包括小米5/5s/5s Plus/小米Note2/小米MIX，華為也有幾款手機同樣支援。

同時目前來看，小米手機支援的刷卡城市暫時處於領先地位，支援全國8個省30多個城市，同時涉足NFC公交卡領域時間也是比較早的。最早是在小米手機2A上就配備了NFC天線，小米手機3最早是可以刷公交卡的。在這方面技術也是比較成熟和穩定的。

1、首先的一個問題是，支援手機充值公交卡的城市並不多一款手機支援充值公交卡的可能性就下降了

2、其次雖然一加手機很不錯，但是不可否認一加手機的銷量還處於上升期，總量並不高，不像小米總量那麼高，所以和某一城市溝通的砝碼就低了。

3、另外就是一加手機的特點“開放刷機”，由此帶來的問題就是，ROM經常改變，不確定性太高，也許官方ROM可以，刷了其他ROM就不行了，其次，對於非官方ROM充值帶來的安全問題不好解決，

4、一加手機目前還處於發展手機業務的階段，對於其他業務，預計不會有太多精力去實現。

手持一加3，當然我也一樣能儘快支援南京實名卡（公交卡）的充值。

別鬧了，技術層面是可以實現的，之前一加作為小公司不想浪費成本白搭錢。何況現在一加安裝雪什麼的app是可以支援個別城市的，但是需要交20開卡費，不能退卡，相當於搶錢。要我說，公交卡塞手機套裡比手機本身支援強多了！何必糾結呢？

我就在用一加三刷公交，哪兒來的不能用？

下面是我坐公交的記錄！用的羊城通！空中開卡！

所有手機都要跟公交卡公司談判的，國家這麼多城市，又不統一，當然一加使用者又不夠多也是速度慢的原因！