新手不要自組腳踏車

親手組裝一輛腳踏車肯定是每一位騎行愛好者的夢想，但是組車牽扯的面太廣，你需要了解的除了傳動系統，還有車架，前叉等等，而且你需要地點和裝置來完成組裝，入門玩家往往對這些情況一頭霧水，自組並不是一個明智之舉。

所以我的建議是：入門玩家先買整車。（你身邊如果有幾位資深且事無鉅細都願意幫你的騎友，那就另當別論了。）

選擇你喜歡的騎行方式

當你走入車店，你可能就迷茫了，這麼多的車哪種才是合適我的？

感謝隨著腳踏車運動的普及和大眾化，腳踏車品種的分類也逐漸趨於統一，因此專業性也變的更強。此處借用捷安特的分類方法：

On－Road（鋪設道路）打個比方：剛修的高速路

Off－Road（山野林道）走路都嫌腳疼

X－Road（混合路面）至少看出來是條路

但是由於現實中，實際情況的複雜多變，我們更願意將它們分為山地車和公路車及其他車型。

山地車

擁有70%佔有量的山地車，可謂一枝獨秀。優秀的避震，輕鬆的操控和易於接受的齒比是主要原因，再加上粗曠的外形和炫酷的塗裝，已經是主流車種。

但是山地車的內部分類差異也很大，從普通XC到FR，再到極限的DH，當然價格也隨之扶搖直上了。

◤優點：舒適，操控簡單，路面適應性廣，可玩性強。

◤缺點：車輛重，速度相對慢。

公路車

想必從外觀和名字上，你已經能夠了解公路車是為什麼而生的了。彎把細輪加上比較流線的造型就是為競速逐風的騎手所準備的。想要體驗風馳電掣般快感的，就不要猶豫啦！

但是由於胎細、抓地力弱、速度快，所以公路車對路面的可透過性要求較高。

◤優點：速度快，輕巧，騎行姿勢帥。

◤缺點：舒適度較低，需要操作技巧，對路面有一定要求，入門價格不低。

◤溫馨提示：由於公路車設計引入更多科技元素，普遍價位高於山地車。

其他車型

除了山地和公路我們還有摺疊、BMX、攀爬車等，由於受眾面較小，有脫離騎行之嫌，僅以摺疊車做例。

摺疊車以其輕便，佔用空間小但效能不俗而同樣受到廣大騎行愛好者的追捧。一主一備，摺疊往往就是備用車裡的首選。

◤優點：輕便，不佔空間，富有個性。

◤缺點：可玩性低，升級幅度小。

如何區分效能上的差異

等你確定你的車種後，看到繁多的型號，你又茫然了，怎麼區分哪個才是適合自己的呢？真相只有一個：變速系統。

當然變速系統不代表一切，不能簡單的管中窺豹，但廠家是聰明的，他們懂得平衡地配置一輛腳踏車，各主要零件間的差距相差不會太大。

所以在廠商林立，分類繁多的車系面前，我們透過廠商統一使用的變速系統，可以大致瞭解廠商對於這款車型的定位，而它們使用的變速系統無外乎那幾家：SHIMANO、SRAM、Campagnolo。

SHIMANO（禧瑪諾）

從套件看等級:

山地套件：XTR頂級競賽級、XT頂級訓練級、SLX專業訓練級、Deore專業入門級、Alivio頂級娛樂級、Acera及Altus娛樂級、Tourney入門娛樂級

公路套件：Dura－ace 頂級競賽級、Ultegra 專業訓練級、105專業入門級、Tiagra業餘級、Sora娛樂級 、2200入門娛樂級。

可以很明顯看出Deore和105是山地和公路的一個分水嶺。如何選擇取決於你。

Deore套件作為一個分水嶺，它（包含）以上都可以稱為專業。捷安特在XTC 750上開始配置此款套件，售價在3000元左右。

你們覺著這是什麼？這精美的已經像是是一件藝術品了！禧瑪諾精美的設計也是吸引大批使用者的一大原因。

SRAM（速聯）

從套件看等級：

山地套件：XX、X0（約等於XTR）、X9（XT）、X7（SLX）、X5（Deore）、X4（Alivio）、X3（Acera）

公路套件：Rival（105）、Force（UT）、Red（高於DA）

從等級看，速聯貌似略勝一籌，但在國內整個市場上佔有率少，名聲也比禧瑪諾低。但各有各家的好，爭不出個你我他。

Campagnolo

作為國際老牌頂尖變速廠商，CP風騷的只有公路套件，且起手的Volece堪比105級別，而且你也很難在國內的車店看到他的身影，這裡不做過多介紹。

公路套件：Veloce、Centaur、Athena、Chorus、Record

選擇合適的尺寸

歷經險阻，你終於找到了那個“它”，能否和諧友愛的長久共存就取決於你選擇的尺寸了。就像買衣服買鞋子，總會給合適的尺碼較高的優先順序，很少會因為設計或者配色等而向尺碼妥協。

買車也當如此，不要因為一輛車有了酷炫的外形，犀利的配色而忘乎所以，說服自己勉強接受，這極有可能是一個很冒失的行為。

但是由於每個人，每輛車都有所不同，沒有普世的標準，親自上陣，試騎一下才能知道。

下圖附贈一個對照表，僅供參考：

如果在兩個尺寸間難以抉擇，記住：寧小不大。稍大的車架帶來操作的不確定性，極有可能為今後的騎行埋下隱患。

不可或缺的輔助配件

已經躍躍欲試，準備好開始自己的騎行生涯了麼？別急，你還差一些容易忽略但十分重要的裝備。

頭盔，燈，手套，氣筒，備胎，簡易維修工具這些是你必不可少的輔助裝備，尤其要選個好頭盔。而著重於功能性的配備如水壺，騎行服，鎖鞋，碼錶等等則是今後逐步晉級所不可或缺的了。

最後要說的

車分好壞，但人無區別。所以好好騎車，享受騎行帶來的樂趣，才是最本質的需求。同時也希望大家都好好愛護自己的“小老婆”，正確騎車，保護好自己.

第一個問題：你要怎麼騎？越野路面？碎石路面？林道？平實路面？混合路面？

第二個問題：你的預算多少？

第三個問題：騎行強度如何？喜歡爬坡還是平路？或者速降？出去一次預期的爬坡、平路、下坡的配比大約多少？

考慮好這三個問題再來問吧，或者來回復我，會給你些建議

或者只是上下班用用？開玩笑了，好好考慮以上問題，少走彎路

1、 學生

如果還在上學，那麼一輛入門級的車子就是我們的第一選擇了。不用糾結配置的高低，升級的工作等我們能賺錢餬口後，再升級也不晚。畢竟買什麼都是伸手找家裡要錢，還是多理解一下父母的辛苦。

這個時候，我們選擇一輛品質穩定，不會出問題的車子，是我們最好的選擇。還要避免選擇中國產品牌的車子，雖然看似有著美好的資料，但是細節往往經不起推敲。

一般來說，捷安特的ATX660 和 美利達的勇士600 都是不錯的選擇。這兩輛車子都是快拆的輪轂、線碟、21速的變速系統。這個車子已經承載著無數騎友奔向拉薩。如果覺得有問題，請從自身考慮。

1399-1599的價格。相信也是大傢伙能湊的出的錢。

另外，公路車入門門卡比山地要高很多。而且入門後坑比較深。如果經濟情況較為緊張，不建議一開始騎公路車。況且公路車選擇比較複雜，經濟不富裕的你，花幾百塊錢去做一次fitting測試，不如購置一些騎行裝備來的合適。

還是那句話，等你以後自己能賺錢了，再去看看公路車。

2、 上班族

上班族經濟情況就比較輕鬆了，根據自己收入情況去判斷購置什麼樣的車子。

如果是山地車，就建議捷安特XTC或者美利達挑戰者 系列。根據自己經濟情況，可以儘可能的往上一些。專業的陳品自然會給你帶來專業的體驗。

如果是公路車，那麼價位會往上拉很多。如果用入門套件的話，整車差不多得7000靠上。1萬元內的預算，感覺不太需要DIY，直接整車就行。可能你組出來的還沒整車合適。

對於新手來說，其它品牌可以瞭解，但是儘可能選擇常規的大牌。雖然車子可能價格不菲。但是隻有騎了以後才能越來越多瞭解詳情。隨大流就可以。

至於為什麼給工薪階層選擇價格較高的推薦，是因為腳踏車運動屬於專業玩家群。就像單反、紅酒、手辦、機械鍵盤、文玩等等這些玩家群一樣，你會逐漸走向專業化。

有個比較高的開始，能減少你頻繁更換車子所浪費的錢。而且那句話怎麼說來著，貴的東西只有一個缺點，就是貴，便宜的東西只有一個優點，就是便宜。