你問可不可以，答案當然是可以的。可你若是仔細觀察，你會發現基本上看不到戴眼鏡開公交的司機師傅。不單單是公交，大巴司機，計程車司機，都很少有戴眼鏡的。難道他們的視力都很好麼？
那也未必。我當年在公交售票的時候，老丁師傅快五十的人了，眼睛已經有些花了，人老先老眼睛。他那一批老人兒都差不多這樣，但他們開車每一個帶老花鏡的。那多危險呀？！
一點兒都不危險！開車也屬於熟練工種，為啥你坐車常常遇到黑天司機不開車廂內燈，黑著跑？並不是司機扣兒，為了省那點兒點錢，而是車廂風光在風擋上反光，司機會看不清右側反光鏡。同時車廂裡的狀況會在風擋上呈現一個虛影，你在車廂裡走動，影響就會變化，這會分散影響司機視覺注意力，不利於司機觀察路面情況。老司機，一到路燈不亮的路段行駛，都會下意識的關掉車廂燈，以方便觀察路面，減少事故發生。
老司機的視力確實比不了年輕人好，但常年的開車經驗，路況的熟悉程度，他們開車的事故率大大降低。在公交有這麼句話：車越開越膽兒小。這就是生動的寫照，老司機們下了班寧可騎腳踏車也不願意在開小車。而司機一般不戴眼鏡就是因為，眼鏡會限制視線的角度。
開車的朋友都知道，開車時很忌諱腦袋左顧右盼。司機通常都是臉朝前脖子不動，看反光鏡一般都是活動一下眼珠瞥一眼，而不是扭脖子去看。這樣時刻保持對車輛前方路面進行觀察，減少事故的發生。為什麼女司機在社會上頻頻被黑？開車技術差還在其次，關鍵是女人天生善於處理複雜瑣碎的事情，同時做幾件事情對女人來說不是難事兒。但這種優勢在開車時候卻是劣勢，因為女人無法像男人一樣習慣於專注一件事！但凡那些開不好車的女人腦袋就很難一直向前，總會晃來晃去不知道在找個啥？
愛臭美的再戴個眼鏡框，美是美了視線一下子狹小了許多，想看反光鏡尤其右邊兒就得扭頭。而恰恰就是這短暫的一刻視線離開前方就可能發生事故。這也就是為什麼公交司機幾乎都不戴眼鏡開車的原因所在。事實上，公交集團都給司機配發開車專用的防眩光眼鏡，但你會發現老司機幾乎就沒幾個戴的，也是這個原因。
戴眼鏡不是不能開車，而是戴眼鏡開大車的確不太方便。快速扭頭是很容易暈眩的，但若是習慣了也沒什麼，多付出一點兒辛苦唄！
你問可不可以，答案當然是可以的。可你若是仔細觀察，你會發現基本上看不到戴眼鏡開公交的司機師傅。不單單是公交，大巴司機，計程車司機，都很少有戴眼鏡的。難道他們的視力都很好麼？
那也未必。我當年在公交售票的時候，老丁師傅快五十的人了，眼睛已經有些花了，人老先老眼睛。他那一批老人兒都差不多這樣，但他們開車每一個帶老花鏡的。那多危險呀？！
一點兒都不危險！開車也屬於熟練工種，為啥你坐車常常遇到黑天司機不開車廂內燈，黑著跑？並不是司機扣兒，為了省那點兒點錢，而是車廂風光在風擋上反光，司機會看不清右側反光鏡。同時車廂裡的狀況會在風擋上呈現一個虛影，你在車廂裡走動，影響就會變化，這會分散影響司機視覺注意力，不利於司機觀察路面情況。老司機，一到路燈不亮的路段行駛，都會下意識的關掉車廂燈，以方便觀察路面，減少事故發生。
老司機的視力確實比不了年輕人好，但常年的開車經驗，路況的熟悉程度，他們開車的事故率大大降低。在公交有這麼句話：車越開越膽兒小。這就是生動的寫照，老司機們下了班寧可騎腳踏車也不願意在開小車。而司機一般不戴眼鏡就是因為，眼鏡會限制視線的角度。
開車的朋友都知道，開車時很忌諱腦袋左顧右盼。司機通常都是臉朝前脖子不動，看反光鏡一般都是活動一下眼珠瞥一眼，而不是扭脖子去看。這樣時刻保持對車輛前方路面進行觀察，減少事故的發生。為什麼女司機在社會上頻頻被黑？開車技術差還在其次，關鍵是女人天生善於處理複雜瑣碎的事情，同時做幾件事情對女人來說不是難事兒。但這種優勢在開車時候卻是劣勢，因為女人無法像男人一樣習慣於專注一件事！但凡那些開不好車的女人腦袋就很難一直向前，總會晃來晃去不知道在找個啥？
愛臭美的再戴個眼鏡框，美是美了視線一下子狹小了許多，想看反光鏡尤其右邊兒就得扭頭。而恰恰就是這短暫的一刻視線離開前方就可能發生事故。這也就是為什麼公交司機幾乎都不戴眼鏡開車的原因所在。事實上，公交集團都給司機配發開車專用的防眩光眼鏡，但你會發現老司機幾乎就沒幾個戴的，也是這個原因。
戴眼鏡不是不能開車，而是戴眼鏡開大車的確不太方便。快速扭頭是很容易暈眩的，但若是習慣了也沒什麼，多付出一點兒辛苦唄！