不知道你是高配還是低配。單純在車裡調沒什麼意義。配置喇叭一定的情況下。你還不如改善一下播放檔案的質量。我的q5l就是下個qq音樂花11塊錢買個綠鑽會員 連上藍芽在手機上調音質。音質會好一些。記得下載無損音樂

行車期間聽音樂取決於幾個方面：NVH、音箱數量、音響品牌、音源品質及音源曲風。

NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫），一般汽車的怠速時的分貝在40左右，而高轉速的時候在70分貝左右，A4L在同級別內的NVH算表現比較好的，在平均水平之上。搭配源自丹麥的Bang & Olufsen品牌音箱，其高、中、低三頻均衡，可以滿足車主對不同曲風的需求；並有10-11個喇叭的數量，比普通汽車標配的5-6個喇叭在響度和質量上都有大幅度的提升。總的來說，在硬體層面上，A4L是滿足絕大多數車主行車娛樂時的聽感需求的，若還苛求一些的話，請選擇好一點的資料線或音源線，比起藍芽連線會有質的提升。而發燒友的話，估計車內也直接上播放器了，就不再深聊播放器的部分。

在基於普通手機的軟體層面上，市面上的大多數的雲音樂播放器都有提供無損音質，歌曲數量十分充足，但具體是真無損還是假無損還需自己仔細辨別。如果前面說的過於複雜，此後是重點，音箱的增益調節主要取決於平常愛聽什麼樣型別的歌曲，偏流行的低音可以多增加一些，喜歡車裡蹦迪的那就直接拉到最大吧。什麼歌都聽的雜食向，低音和高音都可以適度拉高增加對比度。而女聲抒情傾向的拉高音即可，古典的話則還是享受音箱的原汁原味吧。

此外，大多數手機播放器目前都具有增益調節的功能，其實在手機上操作即可，除非是手機上的增益還不夠你用的。

行車期間聽音樂取決於幾個方面：NVH、音箱數量、音響品牌、音源品質及音源曲風。

NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫），一般汽車的怠速時的分貝在40左右，而高轉速的時候在70分貝左右，A4L在同級別內的NVH算表現比較好的，在平均水平之上。搭配源自丹麥的Bang & Olufsen品牌音箱，其高、中、低三頻均衡，可以滿足車主對不同曲風的需求；並有10-11個喇叭的數量，比普通汽車標配的5-6個喇叭在響度和質量上都有大幅度的提升。總的來說，在硬體層面上，A4L是滿足絕大多數車主行車娛樂時的聽感需求的，若還苛求一些的話，請選擇好一點的資料線或音源線，比起藍芽連線會有質的提升。而發燒友的話，估計車內也直接上播放器了，就不再深聊播放器的部分。

在基於普通手機的軟體層面上，市面上的大多數的雲音樂播放器都有提供無損音質，歌曲數量十分充足，但具體是真無損還是假無損還需自己仔細辨別。如果前面說的過於複雜，此後是重點，音箱的增益調節主要取決於平常愛聽什麼樣型別的歌曲，偏流行的低音可以多增加一些，喜歡車裡蹦迪的那就直接拉到最大吧。什麼歌都聽的雜食向，低音和高音都可以適度拉高增加對比度。而女聲抒情傾向的拉高音即可，古典的話則還是享受音箱的原汁原味吧。