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1 # 石頭
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2 # 朱博士白話發動機
就以豐田的HIGHLANDER為例，為什麼能在技術、配置落後的情況下保持較高的銷量，除了HIGHLANDER具有大空間的優勢外，故障率低是其致勝的法寶之一。
相對於其他車系，日系車精研於現有技術並使其不斷的發揚光大，有人會說日系車相對落後，但是正是這個所謂落後讓日系車的穩定性有了一定的保證。
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3 # 萬中財經
那當然是現代起亞
根據18年美國權威雜誌統計，最低故障率前三車型全部來自現代起亞，可見產品品控超過日系。
汽車油耗差不多就不說了，後期保養方面，韓系零配件及保養收費標準是日系德系的70%。
所以結論只有一個，而且是唯一，不是之一
別的車不了解 ，但是從我本人自己來說的話，還是日系，小日本造車屬實是牛叉，本人不黑不吹，不親日，我自己開的是03年的COROLLA，到現在了14個年頭了，快20萬公里了，除了些消耗件，像輪胎，電瓶等，其餘的是真的沒換沒修過，發動機變速箱極其穩定，吃粗糧耐造，到現在百公里6個多點，家裡還有輛13年的鈴木Swift，1.5的，百公里5個左右，到現在也塊7萬了，就是換了四條輪胎，換了一個燈泡，電瓶6年多了，還是槓槓的，我同事的是德系福斯，他自己也說現在的福斯已經不是以前的福斯了，買了倆年變速箱就修過。聽他說是通病。還是買小日本的吧，家庭用車COROLLA LEVIN都不錯的。