車輛不論是純汽油車還是混合動力車節氣門由於進氣口積碳要定期清洗，噴油嘴在使用過程也會有積碳產生，一般建議現在的電子節氣門2萬公里左右清洗一次；噴油嘴建議4萬公里左右清洗一次。

混動車型與單純燃油車相比的話，二者區別不會太大。根據駕駛者平時使用習慣和保養週期決定的。混動車型主要有普通混合動力和插電式混合二種，按混合程度又分微混、輕混、中混和完全混合幾種，混合動力的介入情況決定了節氣門和噴油嘴的汙染程度。其中普通混合和插電式最大區別在於能否進行外部充電。普通混合動力主要解決發動機在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，此時對發動機來說不需要燃油動力輸出，節氣門汙染程度會比傳統燃油動力車型輕，插電式可提供純電動航與燃油動力輸出二種駕駛模式，其中前者對節氣門沒有任何影響，而後者與普通燃油車無異。

插電式

油電混合式

綜上所說，節氣門的清洗週期不能單純以行駛里程來確定，需要根據汽車發動機工況來決定。比如當行車時出現怠速不穩、加速或收油嘬車、熄火等現象時，一般都是需要清洗節氣門了，節氣門多長時間會髒取決於空濾質量、使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度、駕駛習慣等多方面。新車第一次清洗節氣門間隔最長，後期由於曲軸箱通風管和進氣道中油氣的不斷凝結，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節氣門贓汙的速度。汙染程度由以下幾個方面影響：

1、空濾是否乾淨

2、機油蒸汽

當然，節氣門的清洗也不是越頻繁越好，需要車主們自行斟酌決定！

老胡個人建議:車輛每行駛2萬公里左右，就要進行清洗。

節氣門怎麼洗

節氣門的清洗方式有兩種：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是採用“打吊瓶”的方式，在發動機執行狀態下，把清潔劑透過進氣道持續噴灑，清洗進氣道及節氣門，但效果比較一般。拆洗就需要拆掉進氣總成，利用藥劑擦洗節氣門，效果比較好，但比較麻煩。清洗後一定要復位節氣門開度，不然可能造成報警燈報警，因為車的ECU電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位的話其實跟沒清洗是一樣的，這點要切記。

日常定期清潔的五大作用

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。

4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。

5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。