每天不負重50公里，公路車全程均速30，有這個量可以了。

至於說不推車，很難。

一個騎過川藏，且今年公路車5個月超過1萬公里的菜鳥騎手的個人建議。

我本人騎長途7年了，5年前我騎行了滇藏，騎到如美，有於時間問題沒有騎到拉薩。今年7月我川進青出在由格爾木走柴達木盆地騎到新疆苦羌，本想在走塔克拉瑪大幹沙漠，到烏魯木齊後走河西走廊騎回北京，天有不測風雲，9月15日我在羅不泊地區，把骨盆摔骨折，沒有騎完計劃。我在騎行318時每天都能看到小客車上拉著多臺單車，騎友坐在車內。越接進拉薩路上騎友越少，還有人高原反應。我認為應該訓練後在騎318。我本人是隻騎長途的，初騎者不要頭腦一熱就騎318，給你個計劃：先騎一次京杭大運河線，這線路是平原。在選擇雲貴川制定個線路，騎一下中國第二臺極山路，在騎318第三極。這樣你又得到了訓練，也掌握了長途經驗，讓你騎遊觀光上癮，讓你騎行入坑。謝謝邀請，緊供參考。

臨陣磨槍效果其實不大的，這跟個人的平時鍛鍊習慣有很大關係。如果平時就是一個健身愛好者，身體各方面都比較健碩的話可以考慮騎行，如果平時不怎麼鍛鍊因為想騎行去西藏而刻意訓練，這個是不建議的。

騎行對體力消耗非常大，特別是在藏區空氣稀薄的情況下，海拔落差比較大，騎行路上進場上下坡幅度也比較大，所以對騎行者體力消耗是非常大的，有時候因為沿途住宿和飲食方面的原因嗎，經常一天要騎行八九個小時甚至更久，中午補給可能就是自帶的麵包等乾糧，吃住環境和高原反應加上惡劣的颳風下雨氣候很容易造成生病，加重身體負擔。所以，一個好的訓練計劃最基礎的是要打造有一個強身健體的體魄，能夠經受高原地區各種惡劣自然環境。要制定訓練計劃建議從這幾方面入手：

1.時間上最好提前3個月以上開始訓練，提前半年是最好

2.重點加強體力和耐力的訓練，可以每個週末參加一些戶外騎行活動，由簡到難循序漸進

3.到健身房鍛鍊，在教練指導下進行專業訓練，加強力量訓練，增強自己的體力和耐勞力

4.多做有氧運動，跑步、游泳或者做有氧健身操等，加強肺活量鍛鍊

5.心態訓練，良好的心態能提升自己的精神狀態，克服沿途一切可能遇到的困難

我回答下。去過三次。首先練習爬坡練習。這個必須。然後針對自已身體條件。制定騎行計劃，這裡有心血管疾病的別去了。找個車店學會簡單調車和修車技術。購買裝備。經濟適用網上招集同等條件的人，出發

感覺現在去西藏對身體的要求沒有這麼嚴格。

我本身就是個小胖子，去之前，男友一直擔心我會高反。提前買好了紅景天口服液，還有瓶裝氧氣。而且我平時也沒有在鍛鍊身體。因為是第一次進藏，去之前心理上還是有些壓力的。

圖上是316轉318，快到理塘的路上，一個大淺灘，可以洗車，野營。

我們從格爾木出發往唐古拉山口走的時候，一切都正常，但是已經開始早晚喝紅景天了。因為要提前喝，才有效果。

果然，上了最高的5000多的唐古拉山口，我們兩個都沒有出現高反。也許是因為高原需要適應的過程，很多人坐飛機去的時候，也不是下了飛機立刻會有高反，也是需要幾個小時甚至劇烈運動之後才會有反應。

我是下了唐古拉山之後到了那曲之後，晚上，我們車停在加油站旁邊睡覺。我就感覺到胸悶，喘不上氣，渾身難受，睡也不是，站也不是。折騰了一夜，還吸了一瓶氧氣。

第二天早上起來，症狀就消失了。這就是我們自駕25天高原上唯一的一次高反。

所以說，不是身體狀況差就一定會高反。只要注意不要劇烈運動，多買點紅景天提前五天喝。一直喝到出高原。而且不能生氣，這一點非常重要。心情會影響很多很多事情，心情壞，會非常容易高反。

總之，去西藏沒有這麼可怕。但是如果出現了高反，比較嚴重的，一定不要慌張，要及時去醫院。

祝大家自駕西藏一路平安，旅途愉快。