火車分為普速，特快和高鐵。普速基本在120到160，特快在160到200。高鐵動車在200以上。而地鐵的設計時速在80左右，一些城際地鐵設計時速在120左右，但是一般都跑不到設計時速。顯而易見，火車跑的比地鐵要快。

火車速度比起地鐵的速度一般來說都快。首先火車在正常運營的速度比起地鐵正常運營的速度都會快的比較多，因為兩個火車站之間的距離遠比兩個地鐵站之間的距離遠的多，所以火車能夠維持在120km/h（相對較低）的速度距離很遠，而地鐵站之間的距離一般比較短（一般兩三公里特殊除外），所以當列車提速到80km/h（140km/h）然後維持此速度執行的距離非常短，在時間上也就幾十秒。所以總體來說火車的速度比地鐵要快，個別特殊的除外（速度達140km/h的地鐵）。

那當然是高鐵快啦，高鐵最普通的都去到150-200公里一小時，特快的話都去到300多公里一小時了！地鐵普遍都是在80-120公里一小時這樣！！

這不是一個絕對意義上的問題，火車、地鐵都屬於電氣機車。

因為規劃和設計的原因，目前火車中當然是高鐵跑的快，但同樣在火車中也依然存在站站停的綠皮車，這些綠皮車的速度甚至不如在城市中穿行的地鐵。

還有，隨著都市圈的建設，各大城市都規劃了高速度的城市軌道交通，這些車的設計時速有的接近200km/h，但其根本也是地鐵。

再者，之前有一則新聞就是北京在地鐵線路上試行了高鐵，也為高鐵地鐵化作出了一些探索。

所以，這個問題沒有答案。只有具體的比較。

火車跑的快還是地鐵跑的快？這個問題得用實際資料來分析

首先我們先從執行範圍來分析：地鐵大多數只在本市範圍內執行（例如現在的上海地鐵11號線，已經跨市了，最後兩三站已經延生到了江蘇崑山），而一般的市區再大也不會大到幾百公里以上的，而且在市區裡的地鐵一般彎道會比鐵路更急。所以從範圍來講，它會大大降低地鐵的速度，因為它沒必要那麼快，速度過快也是一種安全隱患，但是如果地鐵速度太慢的話，也會對城市裡的交通執行和整個城市的經濟、工作效益帶來衝擊。而火車則是普遍跨省的，而彎道又沒有那麼急，所以相對來說火車的速度會快一些，因為在考慮安全的前提下，還應考慮旅客出行的時間。

然後我們根據一些相關資料來分析，地鐵的平均速度大約為36公里每小時，行駛的最高時速可超過100公里每小時，甚至還有達到120公里每小時的情況。

而火車（本處指的是綠皮火車）的正常車速在120公里每小時左右，部分特快列車可達到150公里每小時，而動車組和高鐵將會更快。

所以根據具體資料進行的綜合分析來看，火車比地鐵跑的會更快。

這個不能簡單下結論，雖然高速鐵路和快速鐵路上執行的動車組都比地鐵快，但是普通火車是否比地鐵列車快，就要看是什麼樣的線路了。地鐵最高時速一般不超過100公里，而且城區裡面站距比較短的區段，地鐵行車速度要慢一些，執行一些站距長的路段速度就要快一些。火車如果是執行的提速線路，那麼Z字頭客車可以跑160公里時速，T字頭客車可以跑140公里時速，K字頭和純數字普快也能跑120公里時速，顯然比地鐵列車跑得快，即使是普通貨運列車執行提速線路也能跑80甚至90公里的時速，不比地鐵列車慢。但是像那種線路彎道多的鐵路老線，行車速度低於80公里時速，這種線路上列車的速度是比不過地鐵列車的 ，這樣的老線現在基本上貨運為主了。