一級方程式賽車的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被譯為方程式，其實真正含義是“規定”，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則製造出的單純的比賽用車……。目前世界上有以“跑車”為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。

最新的一級方程式賽車的比賽規定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，後輪的突出懸掛系統與後輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4衝程（stroke）、12氣缸以內。該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合後的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為“F1格蘭披治大賽”。為什麼叫“格蘭披治”，是Grand Prix的音譯。法語中Grand Prix的意思為大獎。

再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低於600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰並不是要求賽車擁有最大的動力，而在於讓這一臺輕量的賽車產生高度運動效能。

從歷史上首次汽車比賽的1894年(從巴黎到里昂)到1900年間，還沒有出現“方程式”(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至1920年代末單座賽車才出現。後視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。

1904年，FIA（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，FIA指導賽車運動朝有利於道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從1907年至1939年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自1939年之後，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早於1914年曾引人過。

“方程式”最早於1904年被FIA使用(限制最大重量)，以區別於小型汽車，作為與小型汽車不同型別的另類賽車。但“一級方程式”一詞是直到二次世界大戰後才出現。FIA一級方程式世界錦標賽則創辦於1950年，屬於FIA一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，於1950年5月13日在英國銀石賽場舉行。

答：因為現在的各種汽車賽有很多，參賽的車型種類也有很大不同。所以，以共同的方程式（規則限制）所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。目前由國際汽聯管轄的方程式賽車有共分為三個級別：一級方程式，即我們常說的F1；方程式3000（Formula 3000）和三級方程式（Formula 3）。這三個級別都沒有指定的製造商或發動機，只要依“方程式”建造，便能加入比賽。當然，各大汽車商和一些民間組織也有一些他們自己的方程式車賽，比如雷諾旗下的賽車部設計了雷諾方程式，還有寶馬方程式、福特方程式等等。

一級方程式（F1）比賽每年3月到10月在世界各國的著名賽道舉行，F1的路程規劃一般以2小時為限，以車手先達到指定的圈數即先完成比賽。在正賽過程中，車手和車隊根據輪胎的磨耗及油耗的狀態等進入維修站換胎、加油。

三級方程式賽車是高成本花費和高技術等級的單座位四輪賽車比賽，賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2，三級方程式與一級方程式的跑車外形無異，基本上是同一型別講求速度和專業的跑車。F3000賽車是國際汽車聯盟於1985年制定的一套四輪賽車比賽規格，用以取代二級方程式。

之所以叫方程式賽車，是因為它們必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子裝置、輪胎的距離和大小等，賽車所有的引數都是有一定的規定和限制的。

為什麼叫F1？F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，Formula 1GrandPrix譯成中文就是“一級方程式大獎賽”。其實這項比賽的全稱應該是“一級方程式賽車世界錦標賽”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機器了。 前面還出現了一個FIA，這是什麼意思呢？FIA(Federation Inter-nationaledeI’Automobile)是F1的主辦單位國際汽車運動聯合會，簡稱國際汽聯。總部設在瑞士日內瓦，現任主席馬克斯·莫斯利。F1是FIA舉辦的最重要比賽，除此之外，還有其他不同等級的幾十種其他賽車、摩托車比賽。F1是FIA所制訂的方程式賽車規範中，等級最高的，因此以“1”命名。 FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，擁有者是英國鉅富伯尼·埃克萊斯通。伯尼是F1真正的老大，手上幾乎控制著所有F1的資源。今年74歲的伯尼，家產高達44億英鎊，在他的努力下，F1發展到現在，已經成為全世界收視率最高的體育運動專案了

簡單來說，這種比賽各種限定方式比較的多，規則嚴謹。雖說有可利用的漏洞，就好比有些公式可以多解一樣。而公式類似方程式，或者說方程式即公式，所以叫方程式賽車。好的，我只能編到這了！

Formula：公式，準則;

最早的賽車運動對車輛其實是沒有任何限制的，直到1904年國際汽車運動聯合會成立後，開始嘗試對參賽車輛進行分類和限制。

賽車運動的主辦者為了比賽的公平性與安全性，會制訂賽車的統一“Formula”，比如限制了很多包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子裝置、輪胎的距離和大小等。只有符合組委會制定的規格製造的賽車才能參賽，這種賽車便稱為“方程式賽車”。

F1比賽誕生於1950年，是FIA制定的方程式賽車規範等級最高的，因此以1命名。除了F1之外，國際汽聯旗下還有F2和F3；

值得一提的是F2，二級方程式（一開始叫做B級方程式）比賽在1948年由FIA成立，二級方程式比賽中用的引擎比一級方程式更小、馬力更低。成立之初，F2更受一些新興的廠商青睞，因為一級方程式在成立之初其開銷十分昂貴，只有一些大廠商才會參加，但是數量及其有限。

但是隨著時間的推移和技術的發展，由於小容量賽車開始流行，1954年起F1起用2.5L引擎，導致F2受到的關注逐步下降，吸引力和關注度持續下降。最終，F2於1985年被F3000賽車所取代，2005年F3000賽車停辦後又被GP2系列賽所替代，2009年，在消失了25年之後，二級方程式重新出現在公眾的視野中。

除了F系列以外，世界上還有很多精彩的方程式賽事。

比如GP2，2005年，為F1培養了許多車手的F3000比賽停止舉辦，被GP2系列賽取而代之。不過，GP2並不是FIA屬下正規的錦標賽，是由雷諾公司贊助，得到FIA支援的賽事。GP2車的規格統一，更多的是車手的對抗，2007年以後進入F1的車手大部分都是來自GP2。

此外美國的indycar也非常有特點，比賽的賽道呈坡狀環形很有特色，不過整體速度和GP2相當。在亞洲，最出名的就是日本的Super Formula方程式賽車。