完全的自動駕駛，各大交通工具間可以相互交流，交通事故降低99%，完全智慧的交通圖。
為了增進行車安全，大眾在近日透露，它們計劃要讓道路車輛及環境設施之間能互相溝通、交換資訊，雖然這不是全新點子，但大眾明確表示要在2019年落實，並讓旗下車款搭載這項科技，透過資訊共享的方式來提升行車安全。
車和車間能溝通、分享資訊已經不是遙遠的夢，大眾計劃2019年就要達成這項成就。啊！有危險，方圓500米內的車輛都能收到警示。
大眾計劃中的這套能讓車和車 (car-to-car) 及車和交通基礎設施 (car-to-x) 之間相互溝通的安全科技，是架構在IEEE 802.11p的無電傳輸技術，也就是pWLAN公眾無線區域網路。
大眾表示，一旦道路上的交通風險疑慮升高時，所有範圍內具備pWLAN科技的車輛或設施，都會在幾毫秒的極短時間內收到資訊提醒。根據大眾的資料顯示，通訊範圍為方圓500米。
舉例來說，假設前方閃黃燈的路口有行人正在透過馬路、有故障車輛停在路中央，或是路上有油漬或積水，行經這一帶的車輛都會收到警示，讓駕駛者產生警覺，並有更多時間做出相應的反應來避開潛在風險。再拿救護車為例，假如所有車輛間都能互相溝通，那當救護車行經路口時，路口附近的車輛將會因為提前收到提醒而在路口停等，使救護車能更快速、安全的透過已淨空的路口，傷患將能在更短的時間抵達醫院接受治療，提高存活機率。
未來智慧交通圖將智慧網聯汽車技術架構分為 “三橫兩縱”形式：車載平臺和基礎設施分別對應到車輛/設施的關鍵技術、資訊互動關鍵技術、基礎支撐技術。最終實現大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數；顯著提升交通效率；有效降低交通能源消耗和汙染排放；提高駕駛舒適性，解放駕駛員；使老年人、殘疾人等都擁有駕車出行的權利的發展願景。
在未來智慧交通時代，中國將具備獨特優勢，如北斗導航系統、5G通訊技術等。北汽集團新技術研究院副院長榮輝也表示，網際網路技術需要人口基數支撐，中國上網人數的優勢造就領先的網際網路技術。
完全的自動駕駛，各大交通工具間可以相互交流，交通事故降低99%，完全智慧的交通圖。
為了增進行車安全，大眾在近日透露，它們計劃要讓道路車輛及環境設施之間能互相溝通、交換資訊，雖然這不是全新點子，但大眾明確表示要在2019年落實，並讓旗下車款搭載這項科技，透過資訊共享的方式來提升行車安全。
車和車間能溝通、分享資訊已經不是遙遠的夢，大眾計劃2019年就要達成這項成就。啊！有危險，方圓500米內的車輛都能收到警示。
大眾計劃中的這套能讓車和車 (car-to-car) 及車和交通基礎設施 (car-to-x) 之間相互溝通的安全科技，是架構在IEEE 802.11p的無電傳輸技術，也就是pWLAN公眾無線區域網路。
大眾表示，一旦道路上的交通風險疑慮升高時，所有範圍內具備pWLAN科技的車輛或設施，都會在幾毫秒的極短時間內收到資訊提醒。根據大眾的資料顯示，通訊範圍為方圓500米。
舉例來說，假設前方閃黃燈的路口有行人正在透過馬路、有故障車輛停在路中央，或是路上有油漬或積水，行經這一帶的車輛都會收到警示，讓駕駛者產生警覺，並有更多時間做出相應的反應來避開潛在風險。再拿救護車為例，假如所有車輛間都能互相溝通，那當救護車行經路口時，路口附近的車輛將會因為提前收到提醒而在路口停等，使救護車能更快速、安全的透過已淨空的路口，傷患將能在更短的時間抵達醫院接受治療，提高存活機率。
未來智慧交通圖將智慧網聯汽車技術架構分為 “三橫兩縱”形式：車載平臺和基礎設施分別對應到車輛/設施的關鍵技術、資訊互動關鍵技術、基礎支撐技術。最終實現大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數；顯著提升交通效率；有效降低交通能源消耗和汙染排放；提高駕駛舒適性，解放駕駛員；使老年人、殘疾人等都擁有駕車出行的權利的發展願景。
在未來智慧交通時代，中國將具備獨特優勢，如北斗導航系統、5G通訊技術等。北汽集團新技術研究院副院長榮輝也表示，網際網路技術需要人口基數支撐，中國上網人數的優勢造就領先的網際網路技術。