答：據預計，到2030年左右全世的汽車保有量將達到18億輛，汽車工業逐漸成為影響國民經濟發展的重要支柱產業，但是隨之而來的是，汽車帶來的油耗、環保和安全等問題也逐年突出。據有關資料顯示，汽車每年使用的燃油佔了全球將近一半左右的石油消耗量，並且化石燃料燃燒導致地球生態環境日益惡化，使得人們不得不重視汽車工業的燃油經濟性及尾氣排放問題。而汽車輕量化技術是解決上述問題的最有效途徑。

那麼，接下來我們就講講，汽車輕量化都有哪些好處？

1、有利於實現節能減排

汽車的燃油經濟性、尾氣排放量都與整車的總重量有著非常密切的關係。有試驗表明，汽車質量每減輕10%，油耗下降6%~8%，排放量下降4%。

2、有利於提高汽車動力性

汽車輕量直接提高汽車的比功率，使汽車的動力性提高。

3、有利於提高汽車主動安全性

汽車輕量化使得汽車的慣性減小，進而減少汽車碰撞能量和減少汽車偏航力矩，從而提高行駛穩定性和碰撞安全性。

4、滿足使用者的舒適性要求，有效提高整車NVH品質。

總的來說，由於環保和節能的需要，汽車輕量化已成為未來汽車發展的必然趨勢。當前汽車輕量化大致可以分為三類：車身輕量化、發動機輕量化、底盤輕量化。其目的均是在保證效能的前提下透過使用更輕材料降低車重，從而實現節能環保功能。

寶馬帶頭，剛柔並濟，汽車碳纖維時代已經到來？

汽車行業有兩大永恆的主題，一個是新能源，一個是輕量化。新能源大家都說的很多，這裡就簡單說一說輕量化。

輕量化，即保證汽車安全的前提下，儘可能的減少汽車重量。為什麼汽車需要減重？見下圖：

汽車減重，伴隨著油耗和排放的降低，加速和操縱效能的提升，由於制動距離縮短，也一定程度上提升了安全性。道理其實很簡單，人太胖了，就需要減肥，才能更加靈活和健康。

常見的輕量化材料分為金屬和非金屬。金屬材料主要包括高強度鋼、鋁合金、鎂合金，鈦合金等；非金屬材料包括工程塑膠和複合材料等，其中就有我們即將閃亮登場的碳纖維。

比較一下幾種常見的輕量化材料，如下：

備註：比強度越高，表明達到相同強度所用材料質量越輕；比模量越大，材料的剛性就愈大。

可以看出，碳纖維除了價格比較高以外，由於其兼具碳材料和纖維的雙重優良特性，質量比鋼、鎂、鈦、鋁輕，但強度和模量更高，可謂是“剛柔並濟”。

那麼碳纖維究竟是什麼？先來一張圖，下圖為邁凱倫MSO 12C概念車上所採用的碳纖維，很有質感。

碳纖維，是一種含碳量在95%以上的纖維材料，由片狀石墨堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到。

除了上文中提到的優點，碳纖維還具有較好的模態（提高整車NVH效能），設計自由度大整合能力強（大量減少零件個數和裝配工序），很好的能量吸收率（提升整車碰撞吸能能力），高的震動阻尼（提高整車疲勞強度）等特點。

但同時，碳纖維也有缺點，而且還不小，就一個字，貴。其“黑色黃金”的稱號就是這麼來的。

目前市場上鋁合金的車身應占主流，很多車型如奧迪A8、捷豹XFL、特斯拉等均已採用全鋁車身。

而實現大規模採用碳纖維，已經實現商業化的汽車當屬寶馬，如下圖，BMW7 Series730Li的車重只有1830kg，甚至比全鋁車身的奧迪A8L 30FSI還要輕90kg。

值得指出的是，碳纖維的應用是寶馬用來宣傳的一個賣點，下圖在寶馬七系B柱上標註的Carbon Core（碳纖維核心）熠熠奪目。

其實寶馬已經不是第一次這麼幹了，之前在i3電動和i8混合動力車型中，碳纖維已經成為其車身架構的主要材料。

在寶馬的帶領下，各大主機廠對碳纖維的應用和研發也在如火如荼地進行著。但是，在眾多車企中，卻有一家不是這樣。

汽車圈兒的清流

汽車輕量化的帶來的好處：

1） 提升燃油經濟性

汽車重量下降了，燃油降低，經濟性提高，這就是電動車為啥拼命降低重量的原因。

2）有利於節能減排

據不完全統計統計，汽車重量每減輕10%，油耗下降6%~8%，排放量下降4%。

3）有利於提高安全效能

汽車重量下降，慣性大小降低，剎車時的距離縮短，進而提升汽車安全效能。

汽車目的是載我們去遠方，不是載車身去遠方，降低車身重量，就是減少不必要的能源浪費。