美國貨！美軍主力武裝直升機。這款直升機能夠輕而易舉的就消滅重型和中型的坦克，因為這是一款針對坦克專門設計的直升機，是坦克的剋星。同時這款直升機具有很好的生存能力，能夠在戰鬥中很好的儲存自己，並且能夠進行低空貼面飛行。不僅如此，這款直升機上裝備了目標偵查的裝置，在關鍵的情況下可以自主進行搜尋甄別目標，即使是在比較複雜的天氣下也沒有任何問題。 印度購買阿帕奇花費了不少錢，看似不值，卻給鄰國帶來極大麻煩！

印度購買的阿帕奇重型武裝直升機屬於AH-64E帶長弓雷達的最新款，最大起飛重量在10噸級，縱觀全球只有俄羅斯的米-28，卡-52能夠達到，我們自己的武直10起飛重量只有7噸，武直19只有4.5噸，拿我們最好的武直10和阿帕奇作對比，我們常見的武直10滿掛載是8枚紅箭反坦克導彈加兩個7枚火箭彈的發射巢，或者是帶兩個19枚火箭彈發射巢加4枚反坦克導彈，這樣的配置顯然沒有達到最大的設計掛載能力，這是因為發動機動力的羸弱，阿帕奇完全滿足滿掛載16枚反坦克導彈或8枚反坦克導彈加兩個19枚火箭彈發射巢的需求，我們武直10需要改進滿掛載能力。再看最新的阿帕奇頭頂是帶有長弓雷達的，在多目標遠距離探測識別能力上肯定比武直10優勝，但別洩氣我們的毫米波雷達已經出來了，現在還不裝到武直10上可能一是等大推力發動機出來是一併安裝，二是還在測設階段。最後看阿帕奇的身型比較威武，這是在裝甲防護上面下足功夫的，反觀武直10身型比較纖細，又是受發動機的拖累。綜上所述阿帕奇的探測能力，打擊裝甲部隊的能力，自身的防護能力毫無疑問在武直10之上，畢竟阿帕奇的發展已經超過30年，比我們好也無可口非，但我們這些年來軍工發展就沒有後發優勢嗎？中國軍工人給全華人民一個堅定的肯定，他們為武直10配備了專打直升機的天燕90空空導彈，武裝直升機的單獨較量拼的都是機關炮，武直10配備空空導彈就完全改變了以往單人工瞄準射機關炮，而是可以遠距離發射自動尋的的空空導彈，完全不用短兵相接就摧毀敵人。

以上說的都是武器的比較，打起仗來是沒有意義，阿帕奇直升機是美國陸軍為了爭奪低空空優和打擊敵人大規模裝甲部隊而設計的，這樣的體系需要第一奪取制空權，第二消滅敵人的地面防空。所以說印度想動用阿帕奇首先需要制空權，這樣就要考驗印度空軍的實力和問一下中國空軍答應不答應。如果雙方都想控制戰爭的規模而不動用空軍，空軍連防空部隊也沒部署，只看你們陸軍打陸軍，這時印度的阿帕奇不但要面對天燕90空空導彈，而且還要面對中國陸軍綿密的防空體系。中國陸軍集團軍屬紅旗16能屏障40公里半徑的區域，師旅一級有野戰防空紅旗17（仿製道爾M1）能運動中快速打擊12公里內的目標，還有紅旗7B(仿製響尾蛇導彈)也能快速打擊12公里內目標，這3層防空導彈都在阿帕奇反坦克導彈射程之外，可保部隊不受干擾，但萬一有漏網之魚突入，這時我們的雙35自行高炮就能大展神威，再配合單兵肩拱防空導彈的齊射補充，這麼多層次的陸軍防空體系舉世亦無雙，阿帕奇很難以單兵對抗體系。假如印度還妄想用體系對體系，那就要想想你的體系是阿帕奇融入你陸軍體系還是單獨組建美軍運用阿帕奇的打擊體系，這樣想想都很難還不談去做。上面已經說了美軍運用阿帕奇需要解決制空權和敵方防空陣地才能打擊敵方地面裝甲部隊，這是巨大考驗。再想想印度你自己的作戰體系，能比美軍先進嗎，想想都差很遠，你買了阿帕奇只是買了一件很牛的武器，但是美軍的作戰體系不但有前行的攻擊部隊，還有後面巨量的聯合作戰部隊在支援，有空天衛星、預警機、情報監視機、無人機的偵查，電子戰飛機的監聽電磁干擾，特種部隊的敵後偵查、目標指示，空軍的制空權、必要的火力打擊，海軍作戰平臺提供各種作戰需求。

所以印度豪裝買武器，以武器的堆砌獲得制勝的法寶，妄想個個都是金剛指就一定能打出金剛拳，我看是捏成一繡花拳，各樣的武器品類摧毀著印度脆弱的後勤能力，極差的工業體系連基本的彈藥補給也完成不了，時代已經變了，不再是靠人多靠槍炮多坦克飛機多的時代了，還靠這樣的思維建設的軍隊前面有海灣戰爭的伊拉克，後面就可能有萬國牌的印度，現在是資訊化體系，精確打擊，特種作戰的時代，我很慶幸18大以來的軍改，和平年代做出邁向世界一流軍事體系的改革，為打贏下一次戰爭爭取了寶貴的時間，讓我這個長期關注國防建設的小小軍迷欣慰許久，革命還沒完成、同志還需努力，歇口氣、迎難再上……

印度近期決定增加美製AH-64E“阿帕奇”重型攻擊直升機採購數量，此次採購的“阿帕奇”直升機數量為6架，較之2015年採購的22架同型直升飛機，新的“阿帕奇”直升飛機將在效能方面有明顯提升。不過這一次購買的“阿帕奇”直升機價格也更加昂貴，訂單總價值達到6.5億美金，相當於平均每架“阿帕奇”的單價超過了1億美金，這已經相當於美國洛克希德·馬丁公司F-35隱形戰鬥機的造價。

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AH-64E“阿帕奇”直升飛機由波音公司負責研發，該機從上世紀70年代開始投產，產量超過了1200架，是一種發展得十分成功的專用直升機。“阿帕奇”直升飛機使用2臺通用動力的T-700-GE-701渦軸發動機，單臺引擎輸出功率超過1500馬力，2臺發動機輸出功率在3000馬力以上。“阿帕奇”直升機擁有19聯裝2.75英寸火箭發射器和四聯裝導彈發射架，該機最多可攜帶16枚射程8公里的專用導彈。另外機上還配有30毫米機炮，備彈1200發。

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“阿帕奇”直升飛機雖然是發展於上世紀70年代的機型，不過該機一直有升級版本更新，其版本分為A、B、C、D、E等，每一代的“阿帕奇”直升機效能都有所提升。“阿帕奇”直升飛機擁有先進的偵察裝置，還配有頭盔顯示/瞄準系統、紅外夜視系統等裝置，這些新技術的應用進一步提升了“阿帕奇”直升機的綜合性能。

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到目前為止，“阿帕奇”直升飛機仍然是一種十分先進的專用直升機。印度採購“阿帕奇”直升飛機，應該說也是一種合適的選擇，不過印度出的價格的確很高。而且這並不是印度第一次高價買美製裝備，印度現在使用的C-17運輸機和C-130J運輸機也都是高價買進的。

印度航空工業將自廢武功：引進美國阿帕奇斷了中國產武裝直升機生路印度空軍此次引進阿帕奇武裝直升機，可以與“米么七”運輸直升機形成搭檔。尤其是隻要印度肯出錢，美國能夠為印度AH-64武裝直升機提供目前最頂級的武器、動力和機載裝置配置等。巴基斯坦陸航的AH-1武直將無力應對。

這款七億多人民幣一架的直升機，是當前美國陸軍的主力武裝直升機，上世紀七十年研製，八十年代進入部隊服役，一經面世直至今日都是世界上最先進的武裝直升機。裝備至十多個國家，生產數量超過1200架。具備毫米波雷達，可全天候使用，擁有強大的反裝甲反坦克能力，被尊稱為坦克終結者，可以攜帶16枚地獄火導彈，理論上可以一次性消滅16輛坦克，堪稱恐怖。也就是說這六架武裝直升機，在未來戰爭中如果載滿彈藥，面對一個裝甲集團，是有可能打擊掉96輛坦克裝甲車，直接就能讓一個裝甲旅失去戰鬥力。

別人有張良計，那咱也得有過牆梯。中國中國產的武直10，與阿帕奇相比起來可以說是毫不遜色。阿帕奇座艙是一體化結構，兩個駕駛員模式。而武直10呈階梯狀佈局，兩個駕駛員的座艙是相對獨立的，這樣一來，後方的駕駛人員可以獲得更好的視野。真的到了戰場上，即便一方受到了敵人火力的攻擊，也可以保證另外一方的完整性。而且，阿帕奇沒有專門設計的空戰導彈，而武直10卻擁有一款專門為打直升機而設計的天燕90導彈。這種導彈的效能遠超毒刺導彈，倘若兩者在空中遭遇，掛載毒刺的阿帕奇一不留神或許就會吃個大虧。

先說結論：什麼軍機到了印度人手裡都得摔，阿帕奇也不例外，入役7個月便迫降了。

印度人沒有發揮阿帕奇的主要威力，很奇葩地隸屬於印度空軍。

至此，美國波音公司已經履行完畢自2015年9月，與印度簽訂的價值十多億美元的軍貿合同。5年間，波音向印度交付了共37架包括阿帕奇武裝直升機及大型運輸直升機在內的軍用直升機。

這2款美製直升機，近期均在印度邊境地區的高原機場上有過亮相。但由於印度人從未有過裝備重型武裝直升機的經驗，阿帕奇直升機剛在去年9月正式入役印度空軍後，便在半年後迎來了"首摔"。

今年4月17日，印度空軍一架編號ZV-4813的阿帕奇直升機，在起飛後不久，便在附近一處農田中緊急迫降，2名飛行員身體無大礙。據印空軍說法，緊急迫降的原因是"技術故障"。

印空軍的阿帕奇直升機在入役時，曾被印度教祭祀舉行過傳統的普伽儀式（俗稱開光）。這款直升機的可靠性很高，近10年來，每年在日常訓練中墜毀的數量僅為個位數。可再好的軍機，一到了印度人手裡，服役僅7個月便開始摔了。

更奇葩的是，全世界的阿帕奇直升機，都隸屬於陸航，用於掩護地面部隊。可唯獨印空軍卻"截胡"了這22架直升機，任務改為了保衛機場和基地！印度空軍的理由有二，直升機容易被野戰防空系統擊落；印度陸軍"不配"使用這麼昂貴的美製軍機！

如此奇葩邏輯，也把印度陸軍和空軍之間的軍種矛盾，暴露得淋漓盡致。如果邊境真有衝突，相信印度空軍，也不會搭理其陸軍是死是活。

據外媒近日報道，印度空軍已經接收了最後一批5架AH-64E“阿帕奇”武裝直升機，這批直升機是2015年印度和美國軍售合同的一部分，22億美元的合同中包括22架AH-64E“阿帕奇”和15架CH-47F“支奴幹”重型運輸直升機。今天我們要介紹的主角，就是印度手中的AH-64E。提起AH-64大家應該都不陌生，“阿帕奇”本來是印第安武士的意思，如今已經成為一款美軍兇猛武裝直升機的代號，而AH-64E則為這個系列的最新版本，其效能是阿帕奇系列中最優秀的。

阿帕奇系列的基本型為AH-64，其使用兩具T700發動機，使用一門30mmM230鏈式機炮，兩側短翼上有四個掛架，可以掛在AGM-114“地獄火”、“九頭蛇-70”火箭彈以及AIM-92“毒刺”導彈。這個型號定下了阿帕奇的基礎，後續在這個基礎上進行裝置改良。接下來最著名也最主要的改進，為AH-64D，也就是大名鼎鼎的“長弓阿帕奇”，最大的不同在於安裝了AN/APG-78長弓毫米波雷達系統，這種雷達系統使得其可以躲在掩蔽物（例如山坡、樓房）的背後進行偵測和攻擊。理論上長弓雷達可以同時標定55平方公里內的1024個目標，對其中的128個進行分類，再將16個目標按照威脅程度高低投射在座艙顯示屏上，這是非常難得的。同時，具備多架AH-64D進行組網合作，互相交換目標訊息的能力，這極大地提升了直升機攻擊目標的安全性和效率。

而在“長弓阿帕奇”的基礎上進一步進行改進，得到的產品便為AH-64E“守護者”，這是阿帕奇家族最新最好的量產級產品。和前級比起來，AH-64E“守護者”的改進主要在於大幅度提升戰場資訊交流能力，其技術性能進一步上升，可與美軍聯合戰術資訊分配系統相容（印度產品可能受限）。

其次，AH-64E換裝了輸出功率更高的T700-GE-701D發動機，使得速度和機動性有所提升。此外，還包括一系列細節方面的改進，例如複合材料旋翼、新起落架、更好的飛行儀器。尤其值得注意的是，AH-64E新增了對無人機的操控能力，可以和無人機進行協同作戰，這一點是世界上其他國家武裝直升機都不具備的能力。如果運用得當，將極大地提升直升機的生存性和作戰效率。

毫無疑問，印度這一次拿到手的阿帕奇為美軍產品中的最新版本，AH-64E是美軍準備用來接替Ah-64D的產品，目前美軍自己都還在換裝中。某種意義上說，印度手裡的阿帕奇比美國裝備的都還要好。當然，出口產品難免或多或少地會在技術上有所削減，美國會在對印度產品中削減多少還是一個未知數。儘管如此，對於印度手中的AH-64E是絕對不能輕視的，這實在是當今世界上最先進的武裝直升機，沒有之一。

3月2日，印度各大媒體通篇報道了一則新聞：印度的塔塔先進系統公司與美國航空巨擘波音公司在印度第四大城海德拉巴設立的合資工廠終於投入生產，往後所有新造的AH-64“阿帕奇”系列武裝直升機的機身都將在這個印度廠製造，其中甚至包含美國陸軍自己的訂單。預計首架機身將於今年交貨。

阿帕奇的生產對於印度而言是一次提高。

其實早在2015年，塔塔先進系統公司就宣佈與波音公司在印度組建一家制造飛機零部件的合資企業，主要從事AH-64 武裝直升機的零部件製造，並努力爭取波音公司的其他軍用機和商用機的製造合同。經過2年多的建設，這家工廠終於建成。 該廠佔地超過14,000平方米，擁有350位工程師。除了生產“阿帕奇”直升機的機身外，還將生產次結構和垂直結構梁。

印度生產的阿帕奇不一定是長弓版的。

目前，包括美軍在內全球一共有2300架左右的“阿帕奇”直升機，印度也向波音公司訂購了22架AH-64E武裝直升機。 一方面波音公司將毫無保留地將包括機身在內的相關生產技術和工藝交給塔塔公司，使其在這方面能夠充分吸取養分。 另一方面這家廠是由塔塔和波音各佔50%股份建立的合資企業，那麼在未來“阿帕奇”直升機銷售中塔塔公司也能夠分一杯羹，跟著波音公司賺大錢。

圖為做工粗糙，外觀簡陋的印度自產武裝直升機。

但是，目前印度這家廠只是一個機身組裝廠，除了在材料、工藝上有所幫助外，在直升機設計、發動機、武器系統、飛控裝置等關鍵技術方面其實並沒有太多能夠學的東西。對於美國來說，印度這個廠只是一個簡單地加工廠，利用印度相對充裕和便宜的人工勞動力，將簡單的機身等部件生產出來，而核心裝置仍然要到美國本土來安裝。

印度購買美製“阿帕奇”武裝直升機最新型號AH-64E，2015年購買22架，現在再次追加6架訂單。美國不怕大肚漢，對印度熱情敞開了大門，並且的話，將“阿帕奇”機體生產線搬至印度。一次叫你買個夠，需要多少來多少。印度雖說不會造，但貨的孬好還是知道的，剛到貨的“阿帕奇”亮相日前的千機大演習，有意得瑟了一下，新機新氣象，不錯嘛，印度以手加額，慶幸仍是世界的寵兒，想買誰的都可以，“守護者”，這當是阿帕奇家族中最強的型號了。

▲當年招標。俄羅斯米-28N不敵而走，要知道，經過多年使用並參加多次實戰的AH-64，發展至AH-64DBlockⅢ（即AH-64E），威力不衰，16枚空對地的“地獄火”Ⅱ導彈，可打擊8千米外的目標，以及空對空“海爾法”導彈，76發70毫米炮彈，1200發30毫米機關槍，厲害的是它的長弓雷達，可分辨1000個地面目標，並跟蹤256個目標動向，俄羅斯米-28N理論上也可以，只是有待時間加以完善。

▲周邊魔影。現在中國周邊購買阿帕奇的國家和地區不少，韓日有，印度有，像新加坡、印尼都有，甚至我們的臺灣也有幾十架，購買了阿帕奇意味著一種選擇，可以透過資料鏈與美軍作戰體系連成一體。這是美國出售阿帕奇的目的所在，聯絡更緊，有助美軍加強地區領導地位。

▲陸軍一怒。現在AH-64E賣得好，本國陸軍永“永久拒收”，為什麼？有架摔了死了人，經過檢查發現，其主旋翼一顆鏍帽不耐腐蝕，波音公司將它換掉，陸軍仍然不賣帳，此前日本的一架墜毀，也出於同樣原因。東西是不錯，世上公認最強者，但也曾經伊拉克被打得落花流水，玩意兒忒嬌貴，維護得好了還差不多，不太掉，如則不然，出事是必須的，不幸的是，印度在軍機維護方面正是最差的。現在新機沒有事，未來如何誰也說不清，在印度有人打了賭的，賭它最快什麼時間能墜毀。不是玩笑，好東西要用出好了，也不容易。

　　近日美國航空巨頭波音公司表示印度空軍購買的首架AH-64E重型武裝直升機和CH-47F縱列雙旋翼重型直升機在亞利桑那州梅撒下線並順利完成首飛。這兩款先進的直升機採用淺灰色塗裝，也就是說兩款直升機都會部署在印度北方冰川高原地區。若該機運到印度本土巴基斯坦應該會對這支印度空軍部隊格外關注。不過筆者看到印度版印度版AH-64E旋翼上方時突然疑惑起來，E型作為“阿帕奇”直升機的最新型號其大名鼎鼎的“長弓”毫米波雷達怎麼消失了？

　　(美國波音為印度製造的首架AH-64E下線並順利完成首飛)

　　(南韓版AH-64E掛載99600美元的“地獄火2”導彈，長弓雷達很明顯，兩國都是2015年向波音訂貨，南韓已經打過靶了)

　　稍微有些軍事常識的朋友應該都會記得AH-64D“長弓阿帕奇”頭上的“長弓”雷達，這是D型“阿帕奇”直升機與早期批次直升機在外觀上最明顯的差異。毫米波頻域為30-300 GHZ，其波長介於釐米波和光波兩者間，所以毫米波雷達兼有微波和光電兩種制導方式的優勢。雖然該型別雷達探測距離遠不如固定翼戰機的機載雷達遠，但其擅長的對地勘測精度極高堪稱細微卓著。該雷達具備同時探測、跟蹤256個目標並完成敵我識別任務的能力。1997年初春美軍開始接收AH-64D“長弓阿帕奇”，其811架的採購量使該機成為美國陸航部隊最主要的專用武裝直升機。

　　（印度版CH-47F縱列雙旋翼重型直升機，也是該機的最新批次，該機是否減配目前暫不得知）

　　2011年深秋，美國波音公司為美軍交付最新版AH-64E直升機，E型批次的“阿帕奇”在首飛7年後終於進入美軍戰鬥序列。最新版AH-64E直升機被波音公司冠名為“守護者”，其AN/APG-78長弓雷達、資料鏈、旋翼槳葉、減速齒輪系統都得到了升級，發動機也換成了更強悍的渦軸T700-GE-701D型。需要指出的是該機具備了指揮無人機作戰的能力（作為中繼平臺進行遠端操控），該機正是美軍不斷深化多兵種“網路中心戰”的體現。

　　(印度中國產樓陀羅武裝直升機又是在用生命表演)

　　2015年南韓耗資15.96億美元向波音公司訂購了36架AH-64E直升機，該合同將於2018年末前完成履行，南韓防衛事業廳對此相當期待。據稱該機新增加的海上作戰能力也是南韓看重的，畢竟南韓海軍巡邏艇和導彈艇曾多次在近距離炮戰中吃虧。同年印度空軍耗資30億美元購買了22架AH-64E和15架最新版的CH-47F，兩年後印度花費6.546億美元增購了6架AH-64E，顯然印度版AH-64E的價格是南韓版AH-64E的兩倍稍多。雖說波音公司幫印度建廠併為其建立維護體系，可印度版AH-64E少了AN/APG-78長弓雷達後怎麼看都感覺霸氣不足。看來坑印度並非俄羅斯人的愛好，而是美俄等大國之間的共同愛好，這樣的肥羊，不坑一下簡直對不起自己。俄羅斯賣猴版的T-90給印度，結果在國際軍事競賽裡丟大臉，美國就賣猴版的AH-64E給印度，也不知道三鍋會在什麼時候出洋相。

　　(1943年就得到美國幫助的印度航空，半個多世紀雙方再次合作)

　　波音公司選擇的印度合作伙伴為塔塔集團，雙方組建了合資的印度塔塔波音航空有限公司，該公司主要為AH-64E提供機身以及航空整合系統。有趣的是印度塔塔防務的海得拉巴廠將成為今後AH-64系列直升機唯一的生產線，該廠還代工生產CH-47F直升機機尾、美國西科斯基S-92直升機機身和美國洛-馬公司C-130J運輸機尾翼。

　　（印度塔塔集團塔塔防務比印度斯坦航空好多少真不好說，反正照樣大筆買美國飛機）

　　（能收購英國陸虎捷豹不代表塔塔擅長造飛機）

　　（最新的訊息稱印度塔塔波音航空有限公司將給16個國家的公司代工飛機，太可怕了）

　　據印度塔塔波音航空有限公司的官方訊息，未來該廠會為代工瑞士PC-12和德國道尼爾-228的零部件，此外巴西KC-390加油機乃至歐洲空客的A400M軍用運輸機的翼下軟式加油吊艙也將由該廠生產。有訊息稱塔塔防務公司在航空製造上比印度斯坦航空公司更為用心，但筆者並未蒐集到任何佐證材料，印度塔塔波音航空有限公司代工的產品是否靠譜就交給時間來驗證吧！不過話說回來，印度代工的東西，真的有公司敢用嗎（請支援毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）