根據你的價位需求和需要轎跑SUV，所以給你推薦了三款哈。

其實我覺得車子這個東西嘛，自己喜歡就好。而且本身我感覺雖然AVANCIER和HIGHLANDER同屬於中型SUV序列，但是他們的產品訴求是不一樣的。而TeramontX感覺已經屬於中大型SUV的序列啦。

首先嘛，就是TeramontX啦！其實我覺得它的誕生還有點蠻奇葩的，中大型尺寸的SUV整了個COUPE版本，不過從外觀設計來看的話，TeramontX比Teramont要好看不少，Teramont走的穩重路線，加了個X的話，運動風就出來了，本來車子越大感覺越好設計，怎麼整都還挺漂亮，再加上個運動風，確實就很好看啦。首先前臉經過演變來看，肌肉感十足而且又充滿運動感，有人說它是為了中國市場而生，不過確實感覺很符合國內審美方向。側面腰線感覺比Teramont看著舒服，不過尾燈就。。。差點兒意思，大眾的尾燈。。。唉。。。感覺設計師是不是都很隨意，橫、豎、斜就結束啦？

內飾嘛，說實話，在大眾的基礎上我覺得還是蠻驚豔的，相對水準很高，用料也足，大眾的菱形打孔皮你見過沒？GTI的D型方向盤你見過沒？鍍鉻+鋼琴黑+撥片，這很國內有木有？大眾車頂給你整個超纖皮你見過沒？液晶大儀表盤，甚至空調都整個觸控式的，讓人感覺就是大眾突然開竅了有木有？很上道的趕腳。

科技配置嘛，接近L2級我覺得已經蠻牛啦，居然還有DCC自適應懸架，高配居然還整了2.5TV6，再配上他們家傳統的4motion四驅，唉。。。基本差不多到位了，真的是價效比還是有的，如果把前面的大眾標給換成4個圈兒，感覺也沒啥違和感，價格估計就飈上去了。

接著我們來說下HIGHLANDER，一款創造傳奇的好車，不過牛頭標也不缺乏傳奇，HIGHLANDER只是其中一種啦。首先外觀設計，HIGHLANDER的高大威猛，厚重的車頭，給人一種非常穩重的趕腳。而且整體的視覺重心拉的還是蠻高的，而且整個看起來很舒服，當然，也沒有特別驚豔就是了。其實從某個角度來看，我更喜歡前兩代的老款，不過好像聽說在路上的TNGA架構下的新款也很拉風。

其次是內飾和空間，嗯，總體來說HIGHLANDER非常非常實用，和它的外形也非常匹配，給人很踏實的感覺，同樣，內飾在其他方面實在木有太多可以誇讚的，尤其中控那螢幕SIZE。。。額。。。不過都不重要啦。

最後是動力和定位，大漢還是有著一顆越野的心的，不過嘛，嗯，你懂得，只是有一顆越野的心。。。不過大漢我感覺它重點就是在於均衡吧，敦實，空間大，SUV高大形象，品質過硬等等，也沒有必要非要苛求它的越野效能，四驅還是有的，但是沒有那麼專業罷了。

最後我們來看看AVANCIER，AVANCIER的定位也是比較清晰的，大5座的城市SUV，這個很精準，因為後排是真心大。。。我們還是先看外觀設計，全LED矩陣大燈配合激情四射的車頭，現代感和運動感是要明顯比HIGHLANDER優秀的，而側面線條也比大漢要清晰凌厲些。而尾燈嘛，除了自家兄弟URV的貫穿尾燈有時候有人看不習慣外，AVANCIER的還是不錯的，當然，也不是很驚豔就是了。

接下來是內飾，客觀來說，比大漢好了不是一星半點，本田同學在這個方面還是捨得下本錢的，超有質感的紋理，本田的家族式內飾設計風格，液晶式儀表盤、HUD抬頭、按鍵式換擋，對開式扶手箱，火紅色的一鍵啟動，360°全景。。。雖然都不是多麼少見和神奇的配置，但是我想說的是，在這方面，AVANCIER還是蠻厚道的。。。不過HIGHLANDER的優點是大，雖然內飾的塑膠感略強，但是比如那魔性的超大扶手箱，一切奔著實用來的。

而空間方面，因為AVANCIER是大5座定位，所以空間超級大，座椅的舒適度也很高。而大漢主打還是7座，相對容量看大漢還是猛一些的。

動力方面嘛，如果你買的1.5的AVANCIER，額。。。基本夠用吧，不過如果是2.0的，配合9AT，你估計不會失望的，個人感覺比較優秀。

所以最後小小地總結下，首選建議TeramontX，第二建議AVANCIER。。。但是TeramontX的價格貌似是比較貴一點哦，不過這個也要看眼緣的，車子這東西，自己喜歡就好，因為每個車子都會有它自己的優點和等待你去發現的驚喜。

純屬個人意見哈。

大家得空高抬貴手給個關注唄？萬分感謝，新人不易哈。

買車看用途。

在中國買豪華品牌基本上就是買BBA，因BBA佔了70％以上的銷量。

20-30萬的BBA就是入門車型，suv就三款，gla，X1，Q3。

基本上一個大的原則就是所有的豪華品牌的入門車型都不推薦，而且是強烈不推薦。

所有的豪華品牌的入門車型基本上都是車企在透支信譽割市場韭菜的產物，再加上華人對所謂面子的虛偽的看重，所以才會有這般你情我願的怪胎。其實不論是gla，Q3的小排量的渦輪增壓還是x1的三缸機，豪華品牌的入門級suv都充滿了敷衍，已經失去了所謂的紳士風度和起碼的底線，變得唯利是圖和低三下四。

所以選suv，豪華品牌的入門級車型首先不推薦。

再說轎跑suv。

轎跑suv的鼻祖是寶馬x6，剛開始時驚為天人，所有的人都傻了，基本上的反應就是suv也可以這樣。

但轎跑suv從此以後也就開始了它的叫好不叫座，從x6開始，就從來沒有一輛轎跑suv熱銷過。

這是由轎跑suv的市場的小眾屬性決定的。包括提問中提到的TAYRONx，TAYRON的銷量不錯，適應華人的審美，比同級別的TiguanL車型要新，但衍生出來的TAYRONx依然不被看好。

轎跑SUV銷量都不怎麼樣，長安CS85 COUPE和哈弗F7x，吉利星越都沒有突破走量的死局，包括上市不久的高階的領克05，沒有一個銷量過3000的，吉利給出的是領克的產能不足，其實說難聽點是廠家就根本沒有預留多大產能。

包括TAYRONx，在回答問題前看到了系列的關於TAYRONx的提問，估計是營銷的軟文，但再怎麼炒它也不可能賣的好。

30萬的suv選擇海量，不論是豪華品牌的入門級別，還是轎跑suv，都不是好的選擇。