1. 採埃孚手動變速箱

ZF是一家全球領先的汽車傳動和底盤技術的供應商，是全球三大變速箱品牌之一，其手動變速箱效能穩定，技術先進，最重要的是還非常靠譜，其原廠配套主要有寶馬，奧迪，賓士，大眾，通用，菲亞特等豪華品牌車。

2.愛信手動變速箱

愛信是豐田子公司，是著名的自動變速箱品牌，但其手動變速箱表現同樣不素，其中愛信全新的6MT（代號BG6）號稱是世界上噪音最小的變速箱之一，並且透過變速機構的改進優化了其換擋平順性，並且注重了輕量化設計，主要原廠配套商有賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯等高階品牌。

3.格特拉克手動變速箱

德國“格特拉克”變速箱，是世界上最大的獨立變速箱生產商，是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商。其手動變速箱以技術含量高，油耗低，高平順性，高穩定性著稱，其原廠配套客戶主要包括寶馬、通用、雷諾、沃爾沃，福特等知名品牌。

4.法土特手動變速箱

法土特是中國最出名的中國產重型變速箱，其重型變速器產品被國內50多家主機廠的上千種車型選為定點配套產品，8噸以上重型汽車市場佔有率超過86%，15噸以上超過92%，並廣泛出口美國、澳洲、東歐、南美、東南亞、中東等十多個國家和地區。堪稱是世界一流的重型變速箱。

愛信變速箱，愛信是豐田子公司，是著名的自動變速箱品牌，但其手動變速箱表現同樣不素，其中愛信全新的6MT（代號BG6）號稱是世界上噪音最小的變速箱之一，並且透過變速機構的改進優化了其換擋平順性，並且注重了輕量化設計，主要原廠配套商有賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯等高階品牌。

手動變速箱哪個強？山東濟南找藍翔！——這當然是不對的。同樣，手動變速箱哪個好？很多人張口就來愛信變速箱，這同樣也是不對的。

愛信是at變速箱的知名廠商，它雖然也生產手動變速箱，比如老款的豐田花冠用的手動變速箱就是愛信品牌的，不過愛信的手動變速箱，嚴格來說只屬於是中規中矩、不過不失的水平，如果說它特別好！就跟說雷克薩斯es200比BMW5 Series還要強、COROLLA的技術領先大眾至少50年一樣，頗有些得到豐田正宗文宣真傳的意味，的確是有些誇大了！

愛信最厲害、質量最穩定的還是它家的at自動變速箱，比如愛信6at變速箱，甚至都比現款CAMRY2.5l車型所搭配的愛信8at變速箱換擋順暢和平順。

至於手動變速箱到底哪家強？就咱們平民百姓能接觸到的眾多車型而言，大眾的手動變速箱還是能排在第一位的！大家都知道，日系粉經常跟大眾粉打嘴炮，但眾多日系粉自己也承認，大眾的手動變速箱確實沒有辦法噴。

大眾的手動變速箱檔位清晰、換擋順暢、吸入感強，是大眾在中國賴以成名並揚名立萬的獨門絕技，從老普桑的時代開始，大眾的手動變速箱就開始聞名於神州大地，時到今日，每當人們談起老普桑和Jetta，除了那VW車標以外，人們最熱衷懷念的就是大眾的手動變速箱手感優秀，吸入感、檔位清晰感無與倫比，只有用過的人才知道！

甚至有人毫不客氣的說，雖然現在看起來只是毫不起眼、甚至都有些過時的手動變速箱，但大眾的mq250和mq200系列手動變速箱裡面的那幾個齒輪，代表了德國工匠技術的巔峰，中國產的要想超越它，至少還再需要30年！

比如老款哈佛h6的那款6速的手動變速箱，1、2擋切換就很讓人頭疼，你怎麼掛都掛不上！因為它只有在車速低於5公里時才能掛進1擋，車速6公里都不行；有時找好停車位，卻發現倒擋掛不進，只好開車出去再溜一圈，溜圈回來倒擋倒是能順利掛入了！可停車位早就被別人給佔領了！哎，只能說，生活就是這麼的愛搞笑和喜歡折磨人。

老款哈佛h5的手動變速箱更逗逼，冷啟動打著火以後，手動變速箱的操縱桿直接先給你跳一段霹靂舞！可想而知每次見到你以後，它的內心是有多高興和多麼high！

勉勵完了中國產車型的手動變速箱還需要再努力，我們繼續說大眾。大眾的mq200和mq250手動變速箱，被廣泛應用到下至Jetta上至A6L手動等眾多車型上，都得到了使用者們的一致真心稱讚。

大眾還有一款mq350的手動變速箱更是強大，能夠承受高達350牛米的大扭矩，不過國內的大眾車型一般沒機會應用，國外大眾的效能車型的手動版有裝配這款mq350變速箱的。

大眾去年還新開發了一款MQ281型號的手動變速箱，其能夠承受的扭矩範圍為200-340牛米，根據搭配的車型不同，分別擁有7速、8速和9速等檔位。

MQ281變速箱能將平均油耗減少1.5L，並採用摩擦最小的軸承和低接觸密封，優化了齒輪箱殼體的材料及分佈，可以減少不必要的噪音和振動，從而提高駕駛舒適性。

MQ281手動變速箱將率先裝配到海外版的Passat車型上，下一步將會應用到大眾集團旗下各大品牌的車型上，這意味著它以後將完全替代或取代大部分MQ250和MQ350的大眾手動變速箱。當然，中國產的Santana NF1.5l車型沒必要使用這款MQ281手動變速箱，那屬於是大材小用，發揮不出MQ281能承載大扭矩的特性。

福特家的手動變速箱略遜色於大眾，但手感、吸入感、清晰感也相當不錯。比如，其中的代表車型FOCUS2.0l手動擋，2.0排量的自然吸氣發動機，搭配上福特自家的手動變速箱，再配合福特那極佳的底盤技術和操控感，讓眾多擁有運動基因、喜歡激情駕駛的車主們沉浸其中，深深為之陶醉。

美系車中的Cruze的手動變速箱也很不錯，其總體的駕駛感受還要略好於福特FOCUS。不過，跟福特FOCUS一樣，當年的Cruze，曾經也是運動型轎車的典型代表，只是隨著現在銷量的低迷，這一點已經被越來越多的人所忘記。但是，這照樣不能抹殺Cruze那手動變速箱深厚的調教功底和實力。

法系車中的世嘉，它的手動變速箱也很不錯，與之對比，豐田、本田等日系車型所使用的手動變速箱就顯得鬆垮了許多。可以說，除了行程較長之外，以世嘉為代表標緻和雪鐵龍的手動變速箱再無任何缺點。清晰的檔位，厚重的操控感，也讓人對於駕駛以世嘉為代表的法系手動車型，特別的有信心。