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  • 1 # 下雨無聲

    漆膜儀一般情況下還是準確可靠的

    不同型號的漆膜儀,它的原理也是不同的。而且不同品牌對於漆膜儀所應用的技術也是不同的。下面列舉幾個比較常見的原理:

    磁吸力測量原理:永久磁鐵(測頭)與導磁鋼材之間的吸力大小與處於這兩者之間的距離成一定比例關係,這個距離就是覆層的厚度。

    磁感應測量原理:利用從測頭經過非鐵磁覆層而流入鐵磁基體的磁通的大小,來測定覆層厚度。也可以測定與之對應的磁阻的大小,來表示其覆層厚度。覆層越厚,則磁阻越大,磁通越小。

    電渦流測量原理:高頻交流訊號在測頭線圈中產生電磁場,測頭靠近導體時,就在其中形成渦流。測頭離導電基體愈近,則渦流愈大,反射阻抗也愈大。

    除了上述列舉的,還有超聲波測厚法、電解測厚法、放射測厚法等等。每種方法的原理都是不同的。

    漆膜儀的使用非常簡單,儀器開機以後,直接貼在車漆表明上即可,一秒鐘左右的時間,漆膜儀的螢幕上就能顯示出車漆的厚度。根據車漆的厚度,即可判斷出車漆是否存在修復的痕跡。

  • 2 # 傳媒影像

    主要有磁性測量法及渦流測量法等。採用磁性法和渦流法的測厚儀,測量的解析度已達到0.1μm,精度可達到1%。

    磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳.此種方法測量精度高

    2.渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低

    3.超聲波測厚法:目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴\測量精度也不高.

    4.電解測厚法:此方法有別於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩

    5.放射測厚法:此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用於一些特殊場合

  • 3 # 南京萬通汽修學校01

    檢測都會有誤差,儀器只是輔助你判斷的,最主要還是看你判斷,二手車漆面檢查不能全靠漆膜儀,要根據平時積累的經驗,和對車況的認知來判斷。如果全車貼了膜或者烤瓷了,你總麼判斷。

  • 4 # honsery

    用資料分析來佐證是科學韻。漆面檢測儀主要是檢測車身漆的漆膜厚度,原廠漆的全車身漆膜厚度相對一致,誤差微小,如何事故故區域性修補漆,因油漆工藝需要,進行底材膩子打磨,底漆、面漆、光油幾道工藝下來,漆膜的平整度不一致、厚度明顯增加,可以判斷是否修復處理過。

  • 5 # 老龔聊車

    這個問題由我老龔說車為你專業闡述。

    作為一名二手車鑑定評估師,漆膜厚度檢測儀是必不可少的。據中華汽車網校的二手車評估師介紹,漆膜厚度可以用漆膜厚度儀進行精確測定,覆層厚度的測量方法主要有磁性測量法及渦流測量法等。採用磁性法和渦流法的測厚儀,測量的解析度已達到0.1μm,精度可達到1%。

    漆膜厚度檢測儀檢查車身漆面的原理及特點有哪些@chinaadec.com

    ① 磁吸力測量原理及磁性測厚儀

    永久磁鐵(檢測頭)與導磁鋼材之間的吸力大小與處於這兩者之間的距離成一定比例關係,這個距離就是覆層的厚度。利用這一原理製成測厚儀,只要覆層與基材的磁導率之差足夠大,具可進行測量,所以磁性測厚儀應用最廣。測厚儀基本結構由磁鋼、接力簧、標尺及自停機構組成。磁鋼與被測物吸合後,將測量彈簧在其後逐漸拉長,拉力逐漸增大。當拉力剛好大於吸力,磁鋼脫離的一瞬間記錄下拉力的大小即可獲得覆層厚度。新型的產品可以自動完成這一記錄過程。不同的型號有不同的量程與適用場合。

    這種儀器的特點是操作簡便、堅固耐用、不用電源,測量前無需校準,價格也較低,很適合車間做現場質量控制。

    ② 電渦流測量原理

    高頻交流訊號在測量頭線圈中產生電磁場,檢測頭靠近導體時,就在其中形成渦流。測頭離導電基體愈近,則渦流愈大,反射阻抗也愈大。這個反饋作用量 表徵了測量頭與導電基體之間距離的大小,也就是導電基體上非導電覆層厚度的大小。由於這類檢測頭專門測量非鐵磁金屬基材上的覆層厚度,所以通常稱之為非磁性測頭。非磁性檢測頭一般採用高頻材料做線圈鐵芯,例如鉑鎳合金或其他新材料。與磁感應原理比較,主要區別是檢測頭不同,訊號的頻率不同,訊號的大小、標度關係不同。與磁感應測厚儀一樣,渦流測厚儀也達到了解析度0.1μm,允許誤差1%,量程10mm的高水平。

    採用電渦流原理的測厚儀,原則上對所有導電體上的非導電體覆層均可測量,如航天航空器表面、車輛、家電、鋁合金門窗及其他鋁製表面的漆,塑膠塗層及陽極氧化膜。覆層材料有一定的導電性,透過校準同樣也可測量,但要求兩者的電導率之比至少相差3~5倍(如銅上鍍鉻)。雖然鋼鐵基體亦為導電體,但這類任務還是採用磁性原理測量較為合適。

    老龔說車工作室

  • 6 # 愛國小飛青

    操作規範還是很準確的!原理也很簡單,磁性和渦流兩種測量方法,測量儀器探頭到金屬層之間漆面的厚度,透過數值來初步判斷漆面噴漆的原因(鈑金噴漆和一般劃痕噴漆)。鈑金噴漆一般都是事故造成的,如果判斷出是鈑金噴漆就要進一步判斷事故大小了。

  • 7 # 南京萬通汽車學校Q8

    主要有磁性測量法及渦流測量法等。採用磁性法和渦流法的測厚儀,測量的解析度已達到0.1μm,精度可達到1%。

    磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳.此種方法測量精度高

    2.渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低

    3.超聲波測厚法:目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴\測量精度也不高.

    4.電解測厚法:此方法有別於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩

    5.放射測厚法:此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用於一些特殊場合.

  • 8 # 南京萬通987654

    檢測儀還是比較準確的。

    主要有磁性測量法及渦流測量法等。採用磁性法和渦流法的測厚儀,測量的解析度已達到0.1μm,精度可達到1%。

    磁性測厚法:適用導磁材料上的非導磁層厚度測量.導磁材料一般為:鋼\鐵\銀\鎳.此種方法測量精度高

     2.渦流測厚法:適用導電金屬上的非導電層厚度測量.此種方法較磁性測厚法精度低

     3.超聲波測厚法:目前國內還沒有用此種方法測量塗鍍層厚度的,國外個別廠家有這樣的儀器,適用多層塗鍍層厚度的測量或則是以上兩種方法都無法測量的場合.但一般價格昂貴\測量精度也不高.

     4.電解測厚法:此方法有別於以上三種,不屬於無損檢測,需要破壞塗鍍層.一般精度也不高.測量起來較其他幾種麻煩

     5.放射測厚法:此種儀器價格非常昂貴(一般在10萬RMB以上),適用於一些特殊場合.

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