傳祺GS4競品是H6，無論尺寸，動力，配置，價格，都是高於H4的，預算足夠，就選GS4，兩者耐用性都差不多，傳祺換上6AT後質量穩定多了。不過GS4手動版本正好和H4的自動版本價格有重疊，這就看具體預算和對自動和手動的選擇了。

SUV向來是各大品牌的銷量擔當，作為“男一號”，各家車企在它們身上用的技術可謂是毫不保留。隨著網際網路和科技發展，除了能夠兼顧舒適、大空間等通用技能，動力效能是尤為重要的一點。

我們首先說說哈弗H4，它來自於中國首個進入全球銷量500萬輛俱樂部的哈弗SUV品牌。

在這三款車型中，哈弗H4智聯版和傳祺GS4都搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，從動力引數來看，哈弗H4智聯版動力性更勝一籌，這就要感謝長城品牌賦予它的“大芯髒”了！

哈弗H4智聯版匹配的這款發動機是長城自主研發的明星產品，曾榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號，並且申請了91項國家專利，它是國內首款自主研發發動機中，首款搭載CVVL連續可變氣門升程技術的產品。CVVL技術可以改變氣門升程從而控制進入氣缸的空氣量，再加上最先進、最成熟的燃料分層噴射技術，更好的提升燃油霧化效果，從而改善燃燒效率，為哈弗H4智聯版提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，同時降低8.4%的油耗。

傳祺GS4搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率112千瓦，最大扭矩235牛米，這樣的動力引數是當下的主流水平。在低速時，動力有些欠缺，需要深踩油門方有較好的加速效果，所以想要“野”起來，還需有些耐心。

變速器成“偏科”重點

每一款發動機都離不開變速箱這位好搭檔，正所謂強強聯合，才能更好地爆發“野性”。哈弗H4智聯版採用的是7速溼式雙離合變速箱，傳祺GS4與則匹配的是6擋手自一體變速箱，那麼它們能給發動機怎樣的配合呢？

哈弗H4智聯版這款7速溼式雙離合變速箱，優勢在於離合片在離合液中工作，所以散熱效果更好，降低了離合片燒灼危險，從而讓效能更穩定。而且，哈弗H4智聯版這款變速器反應也十分敏捷，綜合傳動效率達95%，換擋時間僅為0.2s。有了“1.5GDIT+7DCT”這對黃金搭檔的配合，哈弗H4智聯版能帶你一起盡情的釋放“野性”，無論多少里程都能帶你狂奔。

傳祺GS4搭載的都是6擋手自一體變速器，這款變速器擁有很高的普及率，駕駛感不錯。不過它的缺點在於傳動效果不高，而且換擋時的反應速度較慢，很容易出現頓挫感，所以帶來的舒適體驗感略顯不足。

這兩者的動力輸出表現都可圈可點的，不過在後勁上，哈弗H4智聯版要更勝一籌，駕乘舒適度也優於二者。所以總的來說，哈弗H4智聯版當得起這一級別SUV“動力之王”稱號。除此之外，它還是性價之王。

肯定哈佛H4啊！因為H4整體綜合性能，要優異傳祺GS4。我朋友買傳祺開了三年，一年下來最少維修三次，車子老是出小毛病

哈弗H4與傳祺GS4都定位於緊湊型轎車，從品牌定位上來說也算是勢均力敵，不知題主具體預算是多少，簡單分析，僅供參考！

1、動力上來說，兩款車都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，不同的是2019款H4搭載的是1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率124千瓦，最大扭矩285牛米，峰值扭矩區間1,400-3000；2020款H4搭載的是1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩220牛米，峰值扭矩區間1800-4400，自動檔車型均搭載7速溼式雙離合變速箱；傳祺GS4搭載4A15J1 1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率124千瓦，最大扭矩265牛米，峰值扭矩區間1700-4000，匹配6速手自一體變速箱；從動力引數上來說，2019款的H4與傳祺GS4動力水平相當，而2020款H4卻換裝了之前老款的多點電噴發動機，想必這是為了降價而提前做準備；

2、配置方面，題主並沒有提及具體的預算，但是從廣汽傳祺GS4自動入門級車型的售價來看，可以看到H4的中高配車型了；而在空間表現上來說，H4軸距2660，GS4軸距2680，在後排空間上兩臺車沒有實質上的區別；得益於整車長度的優勢，傳祺GS4在後備箱的承載能力上要比哈弗H4大一些；雖然兩款車都是四輪獨立懸掛，但是在後懸型別上存在一定的差距，H4使用的是雙橫臂獨立懸掛，而傳祺GS4使用的是多連桿獨立懸掛， 在穩定性及舒適性方面，多連桿要更有優勢；

綜上，雖然在品牌層面在市場上都有不錯的表現及認可，但是細分到車型來說還是存在一定的差距。從2019年的銷售資料來看，H4年銷量為27341，而GS4年銷量為103373，將近4倍的差距。而且兩款車在變速箱的匹配方面也完全不同，相對來說AT要比雙離合更加穩定一些！二選一的話，筆者建議傳祺GS4!