俗話說，“什麼是好司機？好司機就是既不撞了別人，也不能被別人撞給撞了”。那麼今兒個我們就來聊聊關於如何預防追尾，和被追尾的事情。　

　　俗話說，“什麼是好司機？好司機就是既不撞了別人，也不能被別人撞給撞了”。行車上路，難免會出現一些小刮小蹭，而一旦出現交通事故，不僅耽誤事兒，而且還會給自己找來各種不必要的麻煩。那麼今兒個我們就來聊聊關於如何預防追尾，和被追尾的事情。

　　1、錯開視線，看得更清楚

　　在車流中，儘量避免正對前車屁股行車，最好是與前車錯開一定的距離，偏左或者偏右，都可以。這樣做的目的是，是自己僅能夠觀察到前車的行車狀態，還能夠看到更前一輛車的情況，做到提前預警。另外一方面，這樣做也可以讓後車方便觀察到前車行駛狀況，能夠預防自己被追尾。

　　2、提醒後車，只能看不能“親”

　　如果發現後車跟車太近，可以輕點剎車，提醒後車注意保持安全距離。如果前方車流密集，通行緩慢的話，可以開啟“雙閃”，提醒後車注意。其實開啟後霧燈，也能夠起到警示的作用，防止自己被追尾。

　　3、學會用點剎，給他人留點空間

　　剎車時，最好不要直接踩剎車到死，應該儘量“點剎”。這樣不僅可以提醒後車注意，而且還能夠為後車提供剎車的反應時間和緩衝距離，從而減少被別人被追尾的機率。

　　4、沒事兒儘量別瞎併線，有急事兒找交警

　　在道路上隨意併線、換道，是非常危險的，也是非常容易造成交通事故的，更是造成追尾事故的最大隱患之一。而強行變道出現的交通事故，一般都是由併線一方負全責。再說，擁堵路段中“斜插猛拐”、“頻繁併線”也不能讓你比其它車快多少。當然，如果你真的有急事兒，那麼請拔打122請求交警的援助。

　　5、別跟車太近，追上了，又不會跟你回家

　　避免追尾，避免別人追尾，最重要的一點是注意行車距離，無論是前車距離還是後車距離，都應該保持在安全範圍之內。前車距離還好說，只要自己主動採取措施，就能夠避免與前車追尾。但是後車距離比較難把握，所以我們需要及時觀察後視鏡，確認與後車位置和距離，無論是採取變道，還是輕踩剎車提醒後車注意，都應該儘量避免與後車距離太近。如果發現後車行動軌跡異常，或是有大車出現，應該及時靠邊避讓，避免危險發生。

　　總而言之，預防追尾和被追尾的方法，歸根結底最重要的只有兩條：第一、儘可能保證與前後車保持一個相對的安全距離，留給自己和他人足夠的反應時間和反應距離；第二、開車小心謹慎、精神集中，要遵守交通法規，切勿隨意變道、高速公路停車等。否則害人害己，切忌！

開車時怎樣避免追尾

1.首先就是開車路上，自己的車不要正對著前車，而是要稍微偏一點。方便了自己觀察前面兩輛車的動態。

 2.還有就是跟車的時候，千萬不要為了“阻擋”別人加塞而靠前車太近，如果從後視鏡裡發現後車離得太近的話，可以踩剎車，讓後尾剎車燈提醒後車注意，天氣不好的時候，要及時開啟“雙閃”。

 3.其中的剎車，除非特殊情況，我們踩剎車的時候不要一腳踩到底，而是要儘量多次的“點殺”，這樣的“點殺”，可以給後車司機留下足夠的時間來坐車合理的反應。

 4.此外，防止追尾最重要的一點就是在開車的時候不要隨意頻繁變道，真的又需要變道的時候，要提前開啟轉向燈警示後車。

 5.還有就是要充分利用車內後視鏡，主要是判斷後車的大約距離和行駛狀態，一旦發現後車的“險情”。

 6.還有就是精神注意力要高度集中：開車的時候就是不能打電話、不能聽廣播、不能抽菸等行為。

7.沒事兒儘量別瞎併線，有急事兒找交警，在道路上隨意併線、換道，是非常危險的，也是非常容易造成交通事故的，更是造成追尾事故的最大隱患之一。

俗話說，“什麼是好司機?好司機就是既不撞了別人，也不能被別人撞給撞了”？

開車最怕什麼？必然是出事故，其中追尾就是比較常見的事故之一。很多人上路都會擔心怎樣不追尾和不被追尾，也是挺讓人心煩的一件事情。我們就簡單介紹幾點預防防追尾的方法。

第一點，保持車距，錯開視線。我們車輛在行駛過程中，保持安全距離是必要的。這時我們適當地錯開一下視線，避免正對前車，可以往左右兩邊稍偏一下，就能更好的把握前方車輛的動向，足夠安全的車距也會給予你一定的反應時間。

第二點，剎車儘量不要急剎，採用點剎。每次停車時採用點剎，可以有效地提醒後方的車輛，在剎車和停車上會給後車一定的反應時間，就會極大地減小被追尾的可能。

第三點，儘量減少隨意併線和換道。馬路上經常會發生一些因隨意併線和換道造成的追尾事故，減少此類行為，也會減小追尾機率。

第四點，注意經常看看後視鏡。現在很多人都不喜歡看後視鏡，這在行車過程中也是很危險的。我們在行車中多注意後視鏡，從後視鏡瞭解後方來車的動向，也保持好和後方來車的車距，發現異常，及時讓路也是能有效避免追尾的。

第五點，避免緊跟特殊車輛。這裡所說的特殊車輛，指的是空載的計程車、公交車、剎車燈有故障車輛、外地車等車輛。通常情況下，空載出租車和外地車輛容易出現隨意併線的行為，剎車燈有故障的車輛不能及時提醒後方來車停車動態，都是很容易發生追尾事故的。

說到底，避免追尾事故的最好辦法就是開車多上點心。以上的幾點也多注意一下，雖然車禍有天災，但是我們要儘可能避免人禍，保持良好的行車習慣，也離追尾車禍遠一點。

總而言之，預防追尾和被追尾的方法，歸根結底最重要的只有兩條：第一，儘可能保證與前後車保持一個相對的安全距離，留給自己和他人足夠的反應時間和反應距離；第二，開車小心謹慎、精神集中，要遵守交通法規，切勿隨意變道、高速公路停車等。否則害人害己，切忌！

預防被追尾只有一條，多注意看三個後視鏡。

預防追尾最有效的方法就是，看好前方不走神！

新手開車必看 圖說教你如何避免追尾和被追事故 道路行車，難免會與他人出現一些小刮碰，不過有資料統計，在道路交通事故中，

汽車

追尾事故約佔70%以上。聽到最多的事故就是汽車追尾，城市裡經常出現兩車追尾，而高速公路上更容易出現連環追尾現象。通常城市道路的追尾，無非是輕微的碰撞，出事者需要付出時間的代價，而高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代價。俗話說，“什麼是好司機？好司機就是既不撞了別人，也不能被別人撞給撞了”。那麼今兒個我們就來聊聊關於如何預防追尾，和被追尾的事情。

總而言之，預防追尾和被追尾的方法，歸根結底最重要的只有兩條：第一，儘可能保證與前後車保持一個相對的安全距離，留給自己和他人足夠的反應時間和反應距離；第二，開車小心謹慎、精神集中，要遵守交通法規，切勿隨意變道、高速公路停車等。否則害人害己，切忌！

首先，錯位視線，不正對前車，擴大視野。當前車有異樣情況以便自己有更好處理選擇;其次，保持好車距，以防意外;再次，提醒後車保持安全車距，當後車進入安全車距可輕踩剎車或閃燈幾次加以提醒。交通事故十有八九是追尾或被追尾，做好以上三點至少可減少意外發生機率。

開車最常見的事故，也是最容易的事故就是追尾了！

那麼應該怎麼辦呢？

老楊認為要做好防禦，也就是防禦性駕駛，下面詳細說說個人見解！

防禦，防禦，就是要做好最壞的打算，提前預估風險，做好有的放矢，規避行車中的各種風險。

如上圖，汽車排隊等候通行時，你的前方是個大貨車，你的後面還有一輛大貨車，你被夾在的中間。

這種情況，一旦前車急剎車，或者後車剎不住，小轎車就成了“夾心餅乾”。

這個時候，停車方向盤稍微左打90度，就是防禦性駕駛。

因為停放著的車輛前輪胎偏左，當遇後車推撞時，車子首先會沿著前輪的導向方向移動，車輛就避免了成為“夾心餅乾”的風險。而向左打方向至少可以保證駕駛室不會直接撞擊到前面的大車。

當然，起步時候不要忘記回正，習慣成自然。

還有，有一些剛開車的朋友，中央後視鏡從來不用。

問他為什麼，回答都是“用不到啊，最多看看左右後視鏡就行了！”

就拿上面的例子，停車等待的過程中，也要透過中央後視鏡，時刻關注後車動態，防止後車剎不住。

記住：開車最高的境界就是不傷害別人，也不讓別人傷害。

總結來就是：

1.在可能要追尾的場景做好預防工作。

2.停車充分利用後視鏡，觀察後方來車，避免事故的發生。

大部分的人都與追尾事件可能第一想到的就是剎車問題，其實不是，大部分的事件發生都是因為經驗的不熟練或者是開車不集中注意力而導致的，人為因素居多，這也是為什麼新手上路，後面的車都不敢跟。

1、在市區上，最多最猛的車就要數出租車了，突然加速超車，變道行駛，但這都不算什麼，最嚴重的不外乎是突然急剎車，比如對於空車的計程車來說，通常都是路邊有人招手，司機的第一反應就是減速靠近目標方向，如此一來，突然而來的減速或者剎車帶來的後果可不是隨便說說。

所以不要跟在空車的計程車後面。2、不跟串車。

所謂“串車”，顧名思義，就是多輛車前後相連，行成一串。“特別是在快車道上，要避免跟"串車"，因為快車道上的車輛行駛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現連續追尾。”

3、不跟“新手”。

新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。”除此之外，當你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。

4、突然併線

比如對於一些行駛在路上加速超車的人就要小心了，不是有急事就是在耍酷，突然來個併線，完全沒有轉向和警示，這種可以說是防不勝防。至於如何避免被追尾，那就容易了，簡單來說就是遵守交通規則：

1.錯開視線：在車流中車不要整齊對準前車行進，錯開一個合適距離，容易看到前一輛車的動態，從而提前做好應急準備。

2.保持車距：高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。

3.儘量用點剎：點剎同樣能把車速控制下來，同時也能有效提醒後車減速。

4.不亂變道：養成良好的駕車習慣，各行其道，減少危險的可能性。

哈嘍 我加了“sos1295”

“大壯，臉咋腫了？跟人打架了？讓人給欺負了？”

“哎，別提了，前兩天出門辦事著急，追尾了氣囊彈出來正中我臉，當時直接給我幹懵圈了。”

交通事故中追尾各位車友可能很常見，上下班高峰期車速不快發生追尾也許只是車輛保險槓變形損壞或輕微掉漆，可如果在高速公路或者車輛稀少的路面嚴重追尾的話那就不是開玩笑了，嚴重甚至會造成駕駛員傷殘或死亡，今天王不了跟大夥聊聊行車途中如何預防車輛追尾，行車安全必須要重視！

1.行駛中保持安全行車距離

各位車友一定見過“串糖葫蘆式”追尾，這就是車輛之間沒有保持安全的行車距離，導致無法在事故發生前的第一時間作出判斷，從而發生多車連撞的追尾事故。往往也就是各位車友對行車距離的忽視，才導致連續追尾事故的發生。一般市區行駛大概在60km/h，車輛之間的安全距離要保持在10-20米，在高速或省道車速大概在80-100km/h, 車輛之間的安全距離要保持在60-80米，這樣在發聲交通事故的情況下才能有足夠的時間進行緊急停車或切換路線。

2. 心平氣和駕駛，不尾隨“特殊”車輛

各位車友在行車途中一般都會有“路怒”的情緒，例如被公交與出租還有不遵守交通規則的私家車“夾塞兒”，心裡是不是有十萬只草泥馬在奔騰，切忌稍安勿躁，聽首歌平復一下情緒，安全才是最重要的。另外，各位車友還要注意儘量不要在大貨車後面行駛，一旦發聲交通事故，很容易就鑽進貨車底部，造成嚴重的交通事故。不跟隨急停急走的計程車與公交車。

3.不跟隨尾燈故障車輛與“新馬露莎”

車輛尾燈的用途即是用尾燈來告知後方車輛本車意圖，這也是最直接的燈組語言提醒後方車輛前車的意圖，但如果車輛尾燈或轉向燈壞掉，後方車輛就無法及時判斷前方車輛的意圖，如果在雨天或陰天時請一定不要跟隨燈組故障的車輛。面對很多新手，大家都會在車輛後玻璃貼上“標語”，這種情況下儘量不要去跟隨，新手上路駕駛技術不熟練導致忘記使用轉向變道，起步熄火，重踩剎車等不安定因素影響，很有可能造成追尾事故發生。

對於追尾這種交通事故各位車友可能司空見慣，最不在意的也就是最容易發生的，因此預防車輛追尾也不是集中注意力就能解決的，遵守交通規則再加上王不了推薦的一些安全駕駛技巧，準保你不能像大壯一樣臉被氣囊”大眾臉，衝胖子”，安全駕駛，避免追尾事故發生。

這個對於老司機根本就是問題，主要是經驗跟開車習慣。不是老說保持安全車距嗎，雖說是老生常談，但是確實很有必要。有人要說在市裡面開車沒有辦法保持正常安全車距，因為插隊的車太多，稍微遠點，就沒你的位置。你可以離前車近一點，前提是你得學會用剎車，新手踩油門，老司機踩剎車。踩剎車的時機，力度節奏都很重要，前車踩剎車你必須也得踩，老司機踩油門的時候想的不是加油，而是隨時準備踩剎車。有個提前心理準備比遇到突發情況再去踩剎車要快，這不是瞎說，如果能把所有突發事件都能預想到，等你真的遇到還怕不知道怎麼處理嗎？再說節奏，踩剎車的節奏就是為了防止後車追尾，即使不是你的責任，可命是你的。如果前面車突然急剎車，如果安全距離握夠，你可以先點下剎車，時間比眨眼稍微慢點。這樣第一能提醒後車要減速剎車，第二你也可以減速，如果旁邊沒車，你也有機會緊急變道。說的有點亂，大概其就是這麼個意思，說的是大機率能躲過追尾前車，避免被後車追尾的事故。可也有遇見新手，那你只能認倒黴了。有次在高架橋上，前車先是兩輛追尾，我看見的是第三輛車往右變道沒成功直接懟上，我就趕緊先點剎車，因為前車已經佔了右邊車道的三分之一，我只能往左邊打方向，然後一腳剎車踩到底。躲過前車，TMD直接被後車追尾了。交警來還以為五車追尾了，我問後車第一次剎車你沒看見嗎？他說看見了，以為沒事呢，等我踩急剎時他已經來不急踩剎車了。所以說看見前車踩剎車你必須也得踩，力度要掌握好。

首先有個問題需要澄清，就是追尾可以避免，被追尾有時候無法避免！

在路上開車，你能控制自己的車輛，無法控制別人的車輛，我曾經有過早晨早高峰在等紅綠燈時被追尾，原因是後車司機沒有休息好，開車時犯迷糊，所以，像這種情況是無法避免的。正常行駛時，你必須時刻觀察前方狀況，除了併線需要看反光鏡，別的時間你也無暇顧及後方車輛，如果你經常看後視鏡，反而會增加你追尾別人的機率。

那如何避免追尾呢？首先要做到開車時精神高度集中，時刻注意前方車輛的剎車燈還有跟前車的距離，剎車燈亮或者與前車的距離變短，立刻踩剎車，根據變化的大小決定踩的力度，反應要快，這樣也能給後車提醒，避免被追尾，除了這種情況，還要小心那些開車不規矩的，比如變道不看反光鏡等，除了精神高度集中外，還要學會防禦性駕駛，開車的最高境界是知道別的司機想什麼！

總之，開車不要開太快，精神要集中，遇到情況不要慌張，不要開鬥氣車，規規矩矩，變道看反光鏡！

關於在開車過程中如何預防追尾和被追尾的情況，我覺得關鍵問題還是在於，平時一個良好駕駛習慣的養成。

開車追尾前車，一般無外乎的情況有兩種：

一是自己在開車的時候，出現了注意力分散，沒有及時注意到前方車輛的停車，或是緊急剎車的情況。

二是雖然注意力也集中在開車上，但是由於跟車的距離太小，沒有保持足夠的安全剎車距離。當前車急剎的時候，自己雖然也在剎車車，但是車輛慣性的關係，使得車子繼續向前而發生追尾事故。

所以從這兩方面來說，如果要避免在開車的過程當中出現追尾的情形，就需要我們在駕駛過程中，必須時刻保持注意力的高度集中。不能出現例如一邊打電話邊開車等等，一些不良的駕駛陋習。

同時我們要對自己的車輛，有一定的瞭解。我們需要心裡清楚，在不同的速度下，我們需要多遠的剎車距離。行駛當中時刻保證自己的車輛與前車之間，有足夠的安全距離。

對於被追尾事故如何來避免？這就是我們平時的駕駛當中，是否經常注意觀察後視鏡，瞭解後方的車輛情況。

在我們的日常行車當中，要儘量做到文明駕駛，不要和其他車輛發生飆車等等的情況。在我們進行變道、超車等等一系列操作的時候，我們要做到文明駕駛，提前打轉向燈示意。在進入合併道路的時候，我們不要強行搶入加塞，應該給後車留下足夠的時間和距離。

在正常的行駛過程當中，當我們發現自己的前方有情況的時候，可以提前將剎車輕踩，在車輛並不減速的情況下，亮起剎車燈，以提示後車注意減速，有情況及早預防。

不飆車、不加塞、提前提示後方車輛，這些都是可以預防被追尾的，一些很好的駕駛習慣。

安全文明的駕駛都是依賴於，日常點點滴滴的好習慣所養成的，希望我們大家都能夠做到文明行車、安全駕駛，儘量避免事故的發生。

一個靠譜的司機，要避免追尾和被追尾事故的發生，只要注意下面這幾點，雖然不能保證百分之百有用，但是就機率來說，至少可以將事故的發生降到最低。

第一、保證車況良好

車況良好是安全行車的基礎。車輛在公路上行駛的時候，必須要保證剎車系統、轉向系統、輪胎胎面、氣壓以及剎車燈正常。當高速行駛的車輛遇到緊急情況的時候，良好的制動效能可以有效避免因為制動力矩不足，而影響制動距離，從而避免因為制動不及時而追尾。而輪胎胎面磨損加劇，氣壓不足、剎車燈光故障也會導致追尾事故的發生。

第二、保證精神良好

很多朋友開車時間長了都會有非常疲倦的感覺，而疲勞是開車最大的天敵。可以說十次交通事故，有九次是因為疲勞過度而造成的一點都不為過。特別是在高速公路上行駛，只要你開車的時候，感覺眼皮不停打架、犯困，最好將車開到服務區休息一下，或者下高速走國道。這樣可以有效避免因為疲勞而出現追尾或者車輛偏離車道。

第三、反應及時

只要車輛在公路上行駛，就必須集中精力，對路況、車況及時做出反應。很多追尾事故的發生，都是因為駕駛員沒有及時掌握前後車輛的資訊（有效車距），沒有及時根據前後車輛的車況，做出有效的預判。正確的操作方法，應該是後車車輛跟的太近的時候，可以提前踩一下剎車；前方車輛行駛緩慢，而自己車輛車速過快的時候，需要提前減速等。

總之車輛追尾或者被追尾事故的發生，有偶然的因素，也有必然的因素。哪怕只有一方車況出現問題、疲勞駕駛、反應遲鈍等等，都會導致無辜事件的發生。所以為了避免車輛追尾或者被追尾，需要所有駕駛員共同努力，不能因為自身的原因而傷及無辜。

遠離追尾還好說，自己注意行車安全，保持安全車距就能有效避免，但也不是絕對的，至於被追尾，這個就很難預料了，誰也不確定後車司機是怎樣的情況，一些大型車輛為了避免追尾事故的發生，都有明顯的提示標語，不一樣有被追尾的情況嗎？

追尾事故是最常見的交通事故之一，輕則造成兩車的車損，重則造成車內駕乘人員傷亡，如果多車追尾情況會更嚴重，怎樣避免？我們常說的就是保持安全車距，其實這只是其中因素之一，還有很多需要注意的地方！

一般情況下，沒有經驗的駕駛員開車時，死死的盯著前車，特別是新手，前車減速時才跟著剎車，這個時候稍有不慎可能就要撞上了，其實對於有經驗的駕駛員，他們不會只盯著前車，還會觀察前車前面的情況，比如透過前車的後擋風玻璃，時刻觀察前方，或者稍微與前車錯開視線，像是前方訊號燈路口、擁堵等情況，會提前預判！

熟知車輛效能，避免追尾事故，就要熟悉自己的車輛效能，特別是愛車的制動效能，剎車力度如何，緊急制動多少米能安全停下，我們一般的家用車，通常100km/h的時速下，能把車輛完全剎停，這個距離要在42米左右，這已經達到了優秀的評判標準，而不少車型已經達到了45米，甚至更多，所以安全車距還是很必要的，熟知自己的剎車效能同樣重要，如果不是很好的效能車，時速100公里每小時，至少要保證70米以上的安全距離，在一般道路60公里沒每小時，至少也要保證50米的安全距離！

很遺憾的是多數人都做不到，包括我自己，有時候會跟車很近，交通法也沒有對安全車距有明確的規定，如果非要跟車距離太近，就要做到以上說的，勤觀察著前車前方的情況，而不是眼睛死盯著前車，還要熟悉車輛的制動效能，遇到緊急情況能不能停住，當然，保持較高的注意力，養成一個好習慣，那就是無論什麼情況，前車剎車燈亮起時，習慣性的隨著剎車就對了！

當然，這個習慣的執行取決於前車實際情況，如果前車不是緊急減速，您同樣可以緩踩制動踏板，必要時再停住，儘量避免緊急制動，緊急制動停車，也是導致追尾事故的高發原因，也是您提到的怎一避免被追尾的情況！

如何遠離追尾與被追尾，我認為是這樣的：

先說遠離追尾吧，這個做到不難。只要做到下面這兩個注意就可以了。

一，與前車保持足夠的安全距離，特別是雨雪天，一定要根據相應的速度保持相應足夠安全的距離，並且隨時注意前車的剎車燈光（有的車的剎車燈光不一定亮，所以，就更加要強調距離的重要性，更加要小心謹慎的了）。

二，集中精神，不要疲勞駕駛。如果實在疲勞了，就休息一會，然後再繼續開。有時候疲勞駕駛發生的追尾要比保持安全距離發生的追尾事故要多得多。

至於要避免被追尾的發生，這個就有一定的難度，只能說，我們在剎車特別是在緊急剎車的時候，務必一定要迅速通過後視鏡看好後面的車子，如果是發現後面的車子來勢洶洶的話，我們也就只能在前面還有距離的情況下，儘可能的松一點剎車，讓自己的車子再往前挪一點點，然後就只能看看雙方的造化了。所以說，提到遠離被追尾，我們能做的就是儘量避免而已的了。要想完全避免被追尾，那是不可能做得到的。

這些就是我本人對於遠離追尾與被追尾的看法了。

這種問題還用問嗎？學駕照的時候沒學過嗎？駕校老師沒有教過嗎？除非駕照是買的，不是學的。一句話：自身遵守交通規則，確保自己的行駛路線和駕駛方向是正確的，一切都不是事。切記：行車不規範，親人兩行淚。

在車流中，最好是與前車錯開一定的距離。這樣做不僅能夠觀察到前車的行車狀態，還能看到更前一輛車的情況，做到提前預警。同時也可以讓後車方便觀察到前車行駛狀況，能夠預防自己被追尾。剎車時儘量“點剎”提醒後車注意保持安全距離，能夠為後車提供剎車的反應時間和緩衝距離，從而減少被別人追尾的機率。如前方車流密集，通行緩慢，可開“雙閃”，提醒後車注意。

據資料統計，在所有交通事故中，追尾事故所佔比例非常高。那麼我們在日常行車中應如何防止追尾和被追尾呢？

如何防止追別人的尾

1、不跟出租車

不跟出租車，特別是空載出租車。計程車師傅為了生計，看到路邊有乘客招手會立馬踩剎車變道。而部分乘客對道路不熟悉，上車後會指揮司機變道、調頭等，大部分出租車師傅都會滿足乘客的“非正常需求”。此時跟車太近，後車很有可能會發生追尾。

2、不跟外地車

很多外地司機對陌生城市道路不熟悉，容易在匝道口隨意變道、路口違章轉彎或者調頭，如果跟車太近，也容易發生事故。

3、不跟大貨車或公交車

大貨車或公交車由於體積較大，會擋住後車駕駛者的視線，造成駕駛者開車時對整體車流情況缺乏有效判斷，當前面有突發情況時，很容易造成事故，

4、不跟“急先鋒”

我們身邊不缺乏一些自認為開車技術很好，提速和剎車都猛，往往這些人都有怒路症，跟著這些車開，首先會影響自己的開車節奏，其次，一旦前車急剎車，就很容易導致後方追尾事故的發生。

5、不跟“新車”

這裡說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類是“還未上牌的真正新車”。前者是駕駛技術不嫻熟，多存在變道不打轉向燈、起步熄火等情況，跟在這類車後面會相對危險。而“未上牌的新車”，由於司機可能對車上各種功能的操作不熟悉，在路上難免會有各種情況發生，所以也別跟車太近。

6、不跟剎車燈有故障的車

剎車燈的最大作用就是提醒後方駕駛者。如果跟在剎車燈有故障的車輛後面，少了提醒，後車駕駛者只能透過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發情況是會大大增加反應時間，從而誘發追尾事故。

7、注意保持與前車距離

保持車距是常識，但很多駕駛者對保持足夠車距的意識比較弱。在條件允許的情況下，車距通常應與自己的車速對應，如車速為60km/h時，前後車合理車距應該保持在60米，但是按照目前市內道路狀況來看，達到合理車距是不太可能的。

8、過紅綠燈時別跟太近

過紅綠燈時，特別綠燈時間快結束時，要格外注意別跟前車太近，一旦前方有突發情況急剎車，追尾就難以避免了。

●如何防止被人追尾

1、別隨意變道

防止被追尾的第一要點，就是儘量減少隨意變道的情況，變道時要注意觀察，儘可能不要影響後車的正常通行。

2、注意後車跟車距離

開車時，駕駛者除了要與前車保持足夠車距外，也需要關注後方車輛距離是否過近。在自己的車輛急剎車或遇到紅綠燈要剎車時，也要看一眼後視鏡，適當控制剎車力度。

3、輕點剎車提醒後車控制距離

如果發現後車距離你太近，可以用輕點剎車的方法提醒後車。如果後車還是步步緊逼，請不要開鬥氣車，可能的情況下變道讓行。

4、變道並適當拉開車距

當你完成變道超車的動作後，在保證安全合規的前提下把車速稍微提一下，為後車讓出空間，也是讓出安全車距。

5、錯開視線行駛

在比較擁擠的道路或高速行駛時，很多時候沒有辦法與前後車保持足夠車距，這時駕駛者可以採用錯開視線的方法，在不壓線的前提下稍微往左靠一點，讓視野更開闊，看清前方路況，從而贏得更多緊急反應時間。

歸根結底，想要遠離追尾和被追尾無非是以下三點：一是開車時儘可能保證與前後車都有個相對安全的距離，給自己留足反應時間與反應空間；二是開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實是可以避免的，但不經意的“開小差”就是事故發生的誘因；最後就是一定要遵守交規，文明行車，這也是最重要的一點。

最後總結：根據自己多年駕駛經驗給大家一個忠告：要想生活不被改變一定要遠離大貨車，遠離豪車，遠離行人，小心駕駛，平安出行！

首先，追尾事故的責任方——後車該怎麼做。

作為事故的責任方，後車有時候有點冤，比如前方突然急剎。但大部分時候，還是由於後車沒有與前方保持安全的車速車距。

再就是要會判斷前車的動態，比如前車剎車燈亮、突然減速等，往往是前方遇到情況，我們也要儘快減速才行！

還有就是，跟車時儘量不要跟空駛的計程車、不認路猶豫不決的車輛、新手車、特種車等，他們突然停車的機率要更大。

其次，前車也要規範行車，給後車留更多安全空間。

儘量不要急剎。

規範變道，不要突然併線，讓後車措手不及。

給對方留空間，也是給自己安全。