汽車工作時各系統振動發出的聲音統稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為噪聲。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。汽車的很多故障都是透過異響表現出來的，異響是現象，故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。

　　汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。 　　

一、動力總成異響。故障主要出現在發動機和其相關部件，異響隨發動機轉速而變，且頻率較高。 　　

1.發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音訊率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不需慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。

汽車行駛過程中難免出現各種噪音，除了正常的風噪、胎噪和路噪之外，有時候會出現一些莫名的雜音，這是大家難免會碰到的汽車異響問題。但這些異響不容忽視，因為它往往在許多情況下都是由於運轉機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性的響聲，如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。那麼，如何辨別出現異響的問題根源？出現了這些異響之後，又該怎麼辦呢？

發動機處異響

汽車的“心臟”出現了雜音是讓人最為擔心的。汽車發動機內部如活塞、氣門、齒輪和凸輪軸軸承等配合間隙過大或者是有損傷，會出現間接或連續的“噹噹”金屬敲擊聲、無規律的金屬摩擦聲，意味著發動機零件的磨損太大。發動機燃燒室燃燒不充分，氣缸內燃油燃燒時產生了爆震的衝擊波，聽起來會像放炮聲或者突突聲，採用了低標號的汽油或內部積碳是最主要的原因。還有一些聲音會來自於風扇、傳動皮帶、電磁元件、排氣系統或真空管等，但聲音卻大不一樣，如嗚嗚聲、尖嘯聲、漏氣聲。透過針對性地對聲音進行仔細聆聽，便能辨別出到底是發動機那部分的健康出了問題，在保修範圍之內可以送回4S店進行檢測，或是找合適的專業機構來認真做一定的排查。

中控異響

汽車廠商的裝配工藝水平不高，常常會致使如門板、手套箱、出風口、中控面板等位置的聯結部位不牢固或鬆動有摩擦，一旦汽車行駛至顛簸路面時，伴隨著震動就會反覆出現內部零碎部件的規律振動響聲，也有時候會偶然“框當”一響，但好在它並不會影響汽車的可靠度和行車安全。久而久之會漸漸習慣於這些聲音，但是也有些強迫症的車友實在忍受不了，可以去4s店請專業師傅進行拆卸檢查。

變速器處異響（MT）

變速器是汽車上耐久度和精密度都比較高的主要功能件，尤其是手動擋變速器，只要一旦出現異響，也就意味著需要立即進行專業檢修和維護，早點維修甚至可以避免重大故障的發生。箱體變形，齒面磨損，會導致有“沙沙”聲和“噹噹”敲擊聲。根據異響出現的情景不同，也會有不同的故障根源——同步器出現問題會使掛擋時有異響或者掛擋吃力，輸入軸後軸承磨損；在低速時有異響，而高速時異響卻會減輕或消失；變速器軸承斑點最容易判斷出來，踩下離合器異響就消失的情況就肯定是它沒錯。

車輪處異響

剎車盤生鏽或者夾帶泥沙，剎車時就會產生尖銳嘯聲，但不用太緊張，其實解決辦法也很簡單，生鏽會自執行一段時間後被摩擦掉，泥沙則需要下車動手用水清理乾淨。汽車ABS防抱死系統啟動也會帶來“格格”的響聲，往往會嚇人一跳，不過這個大可放心，並不是沒有什麼汽車故障。

輪胎胎面卡住了小石子，在行進中輪胎就會有“塔塔”聲，而且隨行車速度快慢有別，平時沒事時就及時動手清除即可；輪胎有可能鼓包、虧氣或變形，發出的是明顯的“啪啪”聲；爆胎時聲音很震撼——“嘭“的一聲，這時需要穩定心態，趕緊握穩方向盤，緩慢停車。

另外，如果前後軸承出現過度磨損、損傷或輪轂螺絲松曠等問題，往往異響會出現在某一個具體的前輪或後輪，會有細碎的金屬摩擦聲且有振動，需要仔細辨別清楚，把這些細微的聲音與剎車盤、輪胎問題區分開來，也不要被正常的胎噪聲所誤導。

底盤異響

我們遇到比較多的情況是，遇到顛簸時就會發出“咚咚”或“咔嚓咔嚓”聲，多半是懸掛的減震器或者是連線部件鬆動，這種情況需要緊急處理，會嚴重影響行車安全；而底盤萬向節十字軸發生了過度磨損，表現為只在某一速度範圍內才有異響，還伴有顫抖，需要到維修機構進行徹底更換；至於發動機底部出現了“嘩啦嘩啦”的聲音，多半是因為安裝的發動機護板出現了鬆動，一般自己動手緊固螺絲或者更換墊套就可以輕鬆解決，關鍵是要細心觀摩，找到異響的源頭，一切就迎刃而解了。

方向盤處異響

沒錯，方向盤異響也是常見的故障，主要出現在打方向盤時，轉向機的齒輪咬合出現問題會發出“咯噔咯噔”的聲音，建議對轉向機進行全部更換，以避免發生危險；當然了，方向盤防塵套或者助力皮帶破損也會發出“吱呀吱呀”的聲音，而球籠出現了故障可以聽到“蹦蹦”的金屬響聲，再透過判斷加速時前輪有規律的摩擦聲，就可以明白哪裡發生了故障。但方向盤出現異響問題，千萬不要把它當成小事，有必要抓緊時間送至專業機構，進行全面地更換或維修。

以上只是一些比較常見異響問題及處理方法，實際上汽車是一個複雜精密的機器，上萬零部件的配合或磨損出現問題都有可能帶來各種異響。各位車友可以把異響看成是汽車健康問題的訊號，一定要重視這些異常的聲音，要仔細辨別產生異響的根源，及時進行處理或者送去維修，努力保障自己的行車安全。

汽車行駛過程中車門車窗發出煩人的異響，往往都是車門車窗之間的密封條摩擦擠壓發出的異響。類似咯吱咯吱，吱吱呀呀等等不容易形容的異響。很影響駕駛者心情。類似情況可以上淘寶搜搜德勢隆保養膏，解決車門車窗異響。效果很好！

隨著用車時間的增長，車廂內總是會出現一些惱人的噪音，特別是經過坑窪路面，異響讓人心份意亂。車廂裡的異響有著各種各樣的原因，要維修不好下手。今天小編就來給大家總結一下異響來源和起因。一、皮質座椅間的摩擦真皮座椅中的真皮和填充老化鬆弛，會將原本設計中預留的間隙填滿，從而在行駛時摩擦發出異響。老化的真皮座椅很多車的後排座椅都是可以摺疊的，分成二至三個獨立的模組。座椅模組間又靠的很近，在駕駛過程裡真皮會相互摩擦，發出難聽的聲音。後排摺疊座椅一些用了心去研發，NVH有專門考慮過的車企，很少會在新車期間出現這種問題，但對於一些不那麼用心製造的車型來說，用久了後排就會出現噪音。真皮座椅的老化解決起來不太容易，首先找到摩擦的位置很難，其次就算髮現哪裡老化，唯一的解決辦法就是重新蒙皮甚至填充物。成本非常高。二、內飾板件老化內飾板件大多都是樹脂塑膠材質的，一些高階車型會用絨布或皮質包裹。隨著多年使用，一些做工差，或者材料質量不好的車型，就會出現塑膠飾板老化，導致固定鬆弛，縫隙或變大或變小。行駛在坑窪路面上時，飾板就開始打架了，發出令人煩躁的噪音。

內飾塑膠件

同樣，這種異響很難被發現是從哪裡發出的。我們能做的就是找到固定鬆弛的塑膠件及時更換。成本也不低。三、密封膠條老化車門，車窗玻璃包括天窗四周都會貼上用來密封和隔音的膠條。橡膠隨著多年的使用開閉也會出現老化甚至脫落的現象。行駛時和車門來回摩擦，讓人煩躁。同時隔音效果也變差了，車外的噪音也開始傳進車內。我們在用車過程中要學會保護和保養這些膠條，修復保養產品在市場上都可以買到，價格也不貴，而且使用起來很方便。一般我們會使用矽基潤滑劑，具有良好的抗磨性以及耐腐蝕性，可以在零下四十五度到二百度之間使用。可以保證膠條與金屬部件及滑動軸承的潤滑。為了省心，我們也可以選擇更換密封膠條，成本也不是很高。