當然了，125跟250 感覺怎麼能一樣，車輛騎行穩定性也不一樣啊！125最高能跑個90-100！250能跑130！坐著感覺也是250舒服！我之前有一個巡弋150騎行感受和坐著感覺都不如現在的賽艇250！

UU125，賽艇250，DL250，實際騎行動力感受差別有多大？

這個對比有意思，雖然說UU125是同級別踏板車中動力表現不錯的車型，但在250cc面前還是會遜色一些，畢竟排量上的差異並不是一道簡單的數學題，而是實際的動力表現，但你要說這種差距有多大，還是離不開資料，如若不然既說不明白也道不清楚。

濟南鈴木UU125是一款比較實用的通路小踏板，這款車因為搭載了鈴木的超級芯電噴發動機，所以實際的效能表現在同排量的小踏板中還是比較優秀的，它最大扭矩達到了10N.m，這樣的數值是很多同類車型都望塵莫及的。

光陽賽艇250是一款中大型踏板，這款車型因為進入市場的時間點比較早，加之車型的各方面表現在當時比較有實力，所以也擁有比較大的市場保有量，它搭載一款單缸兩氣門電噴發動機，這款發動機的效能表現在同類車型，目前來看已經有點麻木，但它的賬面資料還算不錯，最大扭矩保持在了22N.m，就這個資料而言完全可以和DL250拼一拼。

因為DL250的最大扭矩也不過23.4N.m，但DL250因為是雙缸結構，再加之是有級變速，那麼後勁明顯會好於賽艇250，當然這裡面也有兩款車型，車身結構上的差異，至於說自重兩款車型都屬於胖子選手，所以誰也別嫌棄誰，不過賽艇250的長軸距，在很大程度上影響了這款車的動力表現，尤其是在爬坡路面三款車型中DL250雖然算不上是如履平地，但還是會具有壓倒性的優勢。

以上就是三款車型的動力對比，從中可以看到DL250雖然車友們普遍反映它動力弱，但這只是針對於自身排量而言的，而UU125所謂的動力強，只不過是在同級別踏板車中的表現，如果兩款車型在同一路況下行駛，UU125因為自身輕，無級變速的優勢，前半分鐘會跑得快一些，但DL250只要完成起步加速，就會毫無壓力的反超UU125，至於賽艇250夾在它們中間，基本上就是個受氣桶的角色，當然它的後勁還是會好於UU125的。

所以這三款車型之間的選擇非常簡單，如果只是常規的短距離通勤代步就可以選擇UU125，這款車的動力表現完全能夠滿足代步下的騎行需求，而如果想跑長途或者摩旅DL250無疑是這三款車型中的最佳選擇。

如果不摩旅真沒必要上光陽250.試過光陽250坐墊很軟，但是車沒大多少帶人還不如uu，油耗接近四個，價格翻倍。這沒啥意思！

如果用uu 125的發動機，相比較dl 250的發動機，那肯定是有差別的這兩個車我都有，平時在騎行的過程中，uu 125還是比較適合在市區騎行，相比較起dl 250，它的動力不是特別的弱，但是還是有接近很大的區別

其實從資料上看，大家也能夠看出uu 125的功率和dl 250的功率相差接近一倍

雖然說兩個車在騎行的過程當中會有明顯的差別，但是我建議你如果只買一臺的話，那就買一個uu 125就可以了，因為uu 125的發動機在市區騎行是絕對沒有問題的

我平時只有出去摩旅的時候才會騎dl 250，因為這個車車身比較重，在市區騎行的時候調頭拐彎都不如uu 125方便

這兩個車的關係可以說是uu 125，就是生活dl 250是夢想

與中間說的賽艇250，我建議沒有必要，因為對於這個車來說，並不能夠兼得uu 125和dl 250兩個車的優點，之所以這麼說，是因為賽艇250，雖然個頭比較大，但是他在市區騎行百公里，大概需要四個油左右，而且它的動力總成和dl 250是無法同日而語的

這個我基本都開過，很有權利回答。

這三臺車DL250的加速效能是最好的。uu125和賽艇250畢竟是踏板極速和百公里極速都會慢一點。

uu125注重輕便自由，不用介入比較了，價格不在一個級別，你只是想日常代步方便那你就直接uu125了。

偶爾摩旅首選DL250,賽艇250抖動大，質量壓根不可能跟DL250這臺摩旅神車比。如果你不嫌棄換擋麻煩首選dl250如果你不會開擋車，不嫌棄賽艇的起步抖和肉，那就賽艇250。

市內代步預算有限那就uu125(有錢就買雅馬哈n max155真香系列)

摩旅神車DL250(進藏最多的一臺車之一)

喜歡踏板的舒適不用換擋買賽艇250，其實三陽Z300,賽科龍RT3都比賽艇250香