ABS的工作原理

ABS是防抱死制動系統的英文縮寫，透過控制作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。

ABS主要有三大好處：

1、剎車時仍能保持轉向能力，躲避障礙；

2、大多數情況下可以縮短制動距離；

3、防止制動時車輛側滑。

問題提的不是很準確，AL君能猜到題主想問的是防抱死制動系統是什麼，制動防抱死系統的英文是antilock brake system簡稱ABS，說到如雷貫耳的ABS相信你一定不陌生，指作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面時時都保持著最大值。

剎車抱死會怎麼樣？

我們都有騎腳踏車的經歷，在緊急剎車的情況下，腳踏車後輪會抱死，然後就會出現甩尾的情況。汽車也是一樣，一旦在剎車時將車輪抱死就會導致失控，產生不可估量的後果，在賽車手眼中，將這種失控加以利用，就成了漂移，這也就是絕大部分賽車沒有ABS的原因。

有了剎車防抱死又會怎樣?

顧名思義，剎車防抱死意思就是防止剎車抱死。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力減小，使得氣囊重複作用，可在一秒鐘內作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的“點剎”。

因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

制動防抱死系統是指：

（1）簡稱ABS。是一種具有防滑、防鎖死等優點的

汽車安全

控制系統。ABS是常規

剎車裝置

基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。

（2）它既有普通

制動系統

的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的

制動裝置

。 　　

（3）普通

制動系統

在溼滑路面上制動，或在

緊急制動

的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。

制動防抱死系統的作用：在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

ABS是車輪防抱死系統，通俗理解就是不讓車輪剎死不轉動的系統。ABS防抱死系統的作用就是防止車輪在制動過程中抱死。ABS系統是在傳統制動系統的基礎上，增加了一套防止車輪抱死的機電一體化控制裝置。該裝置在汽車緊急制動過程中，當車輪趨於抱死時，透過自動高頻率地對制動系統壓力進行調節，保證轉向輪可操縱和制動穩定效能。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時，可放心的操縱方向盤，進行制動。它不僅有效地防止了事故的發生，還能減少對輪胎的磨損，但它並不能使汽車縮短制動距離，在某些情況下反而會有所增加。在目前的汽車消費市場上，許多車輛都在裝有了ABS系統，使行車安全性大大提升。

BS是防抱死制動系統的英文縮寫，透過控制作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。