沒有所謂的哈弗H10，自媒體假訊息滿天飛

長城的哈弗H10目前還沒有上市，H10最早亮相是一輛於2014車展亮相的名為“哈佛Coupe”的模型車。這款名為哈弗Coupe的車其實就是長城的高階品牌魏派的前身。這輛模型車只是在魏派品牌還沒有解密的時候，用來宣傳造勢罷了。在2017年的時候魏派VV7上市了，我們不難發現所謂的哈弗H10，不過就是魏派VV7，因為主要的造型特徵完全一樣。

H10與魏派VV7照片對比

現在網上關於哈弗H10的假訊息特別多，甚至有幾萬粉絲的大V發影片說哈弗H10已經成了爆款，明明這款車還沒上市好嗎？一些自媒體賬號甚至把H10的長寬高和發動機型號引數都放出來了，真的是厲害，估計長城的老闆魏建軍都不敢這麼吹。

2019年，哈弗品牌透過H&F雙系戰略和全球化戰略，以及智慧化升級，開拓全球市場，致力於成為全球領先的專業SUV品牌。在產品品類矩陣上，哈弗品牌不斷拓展細分市場，哈弗F系和H系已然構成雙系佈局，針對年輕消費者和家庭使用者兩個群體共同發力。

此外長城還有高階品牌WEY系列，WEY品牌的售價區間為12萬以上，起步價格都應超過了大部分H和F系列的SUV，WEY品牌主要以越級的配置和豪華舒適來競爭主流的合資品牌緊湊型SUV。哈弗H和F雙品牌，在加上WEY品牌，長城的乘用車市場目前看來僅僅需要一輛7座的旗艦城市SUV，像長安的CS95、廣汽的GS8那樣，售價在16萬-20萬。

長城目前沒有7坐城市SUV的車

但是WEY品牌已經佔據了16-20萬的價格區間，而且目前7座中國產SUV銷量都不怎麼好，這也是7座SUV哈弗H7停產的原因之一。所以極有可能哈弗根本不打算再推所謂的H10，因為長城既不需要用H10衝擊高階（已有WEY品牌），也不需要用靠H10賺錢，況且H10很可能跟自家的魏派行成競爭，互相殘殺。

我倒是很期待哈弗全新譜系的車，定位於城市SUV和硬派SUV之間。

但是長城哈弗h10柴油版目前還沒有上市，再等等吧：

1、新車哈弗H10採用全新的設計語言，光看外觀就特別的吸引人的眼球，有種跨界轎跑的風範；

2、從前臉部位來看，採用蜂窩狀的進氣格柵，在中網部位增加了燻黑的處理方式，很有氣勢；

3、保險槓則採取了加粗的處理方式，看上去非常厚重。細長型的大燈組與下方的進氣格柵融為一體，時尚又霸氣，辨識度非常高；

4、從車身側面來看，溜背式的造型使得車身看上去線條流暢，有點類似寶馬X5。採用20寸的輪轂，運動十足；

5、車身尺寸長寬高分別為：4746mm/1924mm/1649mm，軸距為2950mm。這樣的尺寸在HIGHLANDER面前也絕對不輸陣，空間上表現可謂不俗。