1:單線區間內出現故障

此時所有列車需要在故障區間前有條件的車站折返，開行小交路模式。另外可以組織一列車往返有條件折返的車站和無條件折返但是仍然可以正常運營的車站（“拉風箱”）

中斷行車的區間需要啟動公交接駁，車站工作人員需要引導乘客改乘接駁車或者繞行其它線路/乘坐其它交通工具，並且做好延誤提醒

司機需要聯絡行調獲得新的行車計劃，如果需要降級執行還需要與行調確認。

2.雙線區間內有單方向發生故障

所有列車在離故障區間兩端最近的有折返條件的車站為終到站執行，另外可以派一列車往返故障區間，使用可以正常工作的那一條軌道，進行單線雙向執行。

車站工作人員需要引導乘客改乘其他交通方式，大客流時可以啟動公交接駁計劃

3.雙線區間內，雙向都發生故障同1.

4.三線/四線區間/越行站內發生故障

視故障情況調整快慢車的等級，適當取消快車或者臨時安排小交路。可以安排接駁公交待命

*如果需要連掛救援的話，後車司機需要在最近的車站完成清客工作（配合車站工作人員），前車司機需要安慰乘客，後車將前車推到最近的車站，前車需要立刻清客，然後由後車推入最近的存車線，後車完成救援之後可以返回正線載客。在此期間可以安排後續列車多停（快車停靠更多的站點），並且安排空車接載故障列車的乘客。

全線停運的話，換乘室的司機待命，其他符合下線條件的列車行調會安排就近清客回庫，不能移動的列車首先行調會安排在列車直接清客，在站臺的直接開門清客，區間列車利用逃生門或者開列車門逃生平臺清客，清空完畢司機在列車上待命，等待救援。