當然要管的，畢竟是公共場所。影響了周圍人們的出行。但是另一方面，擺攤的人也是為了生計，這就存在著衝突了。如何管理好，還得看監管部門怎麼做了，只有合理的規劃，兼顧雙方的利益，才能和諧。要不然，只能是貓捉老鼠的遊戲。

凡事都具有兩面性，在生活中我也目睹了幾次城管隊員的清理工作，部分攤販經過勸阻已經離開，可仍有小部分攤販對城管隊員苦口婆心的勸說置之不理，我行我素，道路堵塞，存在嚴重的安全隱患，如果不進行清理，則會有群眾站出來指責他們執法不力，強制執行則又會有群眾站出來指責他們執法過嚴，粗暴執法，到底該不該清理？我想以一名普通百姓的角度來講，必須予以清理，這些攤販在道路上經營存在嚴重的安全隱患，離開後遍地的生活垃圾不清理，其間種種跡象表明還是部分攤販的素質問題，根據帕累托法則所述，普通的百姓佔社會總體的80%，當城管隊員與群眾發生衝突事件時，多數人都站在弱勢群體一方，這本是一種好的現象，但部分媒體報道在新聞報道過程中有失偏頗，一味的博取眼球，導致城管隊員一直是以負面的形象出現，這種先入為主的觀念，也導致網友們跟風，不再去探討當事人雙方的對錯，一面倒的指責城管隊員，否定城管對於城市管理的貢獻，但在城管隊員執法過程中也存在諸多問題，城管隊員多為聘用的社會零散人員，執法過程不規範，也存在粗暴執法行為，這些問題都亟待解決，但凡事不能一蹴而就，解決此類問題需要更多的調查、調研以及市場最佳化調整，我想我們應更加客觀和理性的看待這些問題，我們需要一個道路通暢環境優美的城市，百姓也需要生存和發展的空間，我們需要更多的理解和包容！

首先。在過去很多年的時間裡，有些執法部門為了所謂的城市美觀。大力限制佔道經營。造成了居民購物不是十分方便，形成了很多低層收入人員的就業困難。如果允許佔道經營了，就會更加方便靈活的促進地方經濟的發展。也會提高低層次收入家庭的收入水平。 過去一提到佔道經營。就好像是犯了大忌。感覺是一個堅決不能允許的事情。因此很多城市。取消了早市。蓋了很多室內經營的場所。看起來十分的美觀，但實用性卻不是特別的廣泛。因為集中起來之後，雖然管理上是方便了很多，但是居民購買廉價商品的機會也減少了很多，而一些靠佔道經營做地攤生意的社會底層的人們，也失去了很多養家餬口掙錢的機會。

第二，提倡各個地方放開佔道經營，也不應該是不分時間，不分地點，不分地段的佔道經營，一定是要在統籌規劃的基礎上，在特定的相對偏僻的路段開放一定的時間來佔道經營，這樣既方便了廣大市民購買，也活躍了各地的地方經濟。佔道經營放開也是一把雙刃劍，如何把握既要放開佔道經營，又要，又要實現城市管理的規範化，實現城市的美容美化，實現城市的衛生現代化？這些都是必須綜合考慮的問題。而放開佔道經營，各個地方應該有具體的政策措施出臺，不應該籠統的理解為，我隨便在一個地方就可以在道邊擺攤做買賣。這樣的理解就會有失偏頗。有可能會造成交通秩序的混亂，造成社會的不安定因素。因此一個好的政策的出臺，一個好的措施的實施，都要有一個具體的實施方案，這樣才能起到非常好的，實實在在的促進經濟發展，帶動就業，促進低層收入人員收入提高的目的。

第三，適當的放開佔道經營對促進地方經濟的發展是十分有好處的。疫情蔓延以來。中國的很多地方封閉了道路，封閉了城市。因此當時的佔道經營肯定是被徹底杜絕的。隨著疫情的逐步緩解，各地的一些早市、晚市開始活躍起來。以三亞三亞灣的早市為例。這裡的早市每天在7:30之前經營。佔道經營的各個體商戶，可以把自己家裡的農副土特產品，家裡的各種水果拿到市場上來銷售，而附近的居民則每天拉著各種小車，或者是步行來到市場進行商品的採購，這裡的商品非常便宜，比一般商場的價格要便宜一倍還要多，因此這裡的生意特別的火。但是對於這樣的市場，三亞市採取的措施是規定具體的時間，提出嚴格的要求，要求各商戶必須在7:30之前自行撤離，撤離之前做好自己的衛生清掃工作。因此每到7:30，各個商戶都會主動的收攤撤離，道路恢復到交通的正常狀態。而在這個市場上也看不到工商管理人員大聲的吆喝。他們透過一些現代化的技術手段加以管理。來市場上經營的人們都會在規定的時間內清理好衛生，完成撤離工作。

隨著允許佔道經營政策的實施，各地的管理部門應該改變過去粗放式的管理方式。要利用現代化的管理手段增加智慧化管理措施的應用，減少人為的吼叫，讓管理佔道經營工作更加文明，更加和諧。這些實際上都是可以透過現代化的管理方式來實現的。比如說來佔到經營的基本上都是一些固定的個體工商戶或者是附近的農民，可以對他們定點定時提出具體的要求，然後透過現代化的攝像等手段，對那些不遵守具體撤離時間的人員進行適當的處罰，或者是取消他們佔道經營的資格，這樣就會起到非常大的規範和促進作用。