啥共享員工啊，不過是勞務派遣換一個說法而已。

怎麼個共享員工？無非是那些勞務派遣公司打著網際網路的概念炒作罷了。

這些員工本來就受僱於派遣公司，派遣公司本來就是到處派遣，現在這個概念就是把那些不需要很專業技能的工作，但是又不可或缺的，比如服務員、快遞員、外賣員整合起來，哪裡有活幹就派遣到哪裡去。

換湯不換藥。

無奈之舉， 分散人力，就是分散勞動力，也會對凝聚力有影響。但特殊情況，特殊對待，這也是節約成本的一種辦法。

首先，共享員工一定成為短期未來的點。為什麼呢？疫情的爆發讓很多企業都受到了影響，而對於企業來講，沒有什麼比活下去更重要。因此，斷臂式的裁員一定會出現。但是，即使是裁員職業不能少，需要做的工作也還需要做，那麼共享員工就是降低企業成本支出、提升企業運轉能力的一種極佳的方法。

其次，共享員工其實已經很久，這並不是現在才有的形式。而且，也會長時間地存在下去。有人會說，沒有企業希望員工兼職，但是，當工作量沒有特別大，又沒有更多的成本去支撐你養太多的閒人之時，那麼共享員工、兼職員工就是最好的解決途徑。這是一個企業少花錢、辦大事，員工提升工作效率的唯一解決途徑。而且，目前網際網路普及這樣的廣泛，那麼，藉助網際網路、遠端辦公就能解決的事，為什麼要花那麼多的錢去養一個甚至幾個全職的人？全職的員工，需要在保險、福利等諸多方面增大支出。然而，與專案外包所不同的事，共享員工能夠更深層次地參與的企業的實際運營當中，樂於將自己的是非題創意與公司進行分享。這會使彼此的合作更為密切。

第三，共享員工是並不是一個“兼職”的活。更好的職業道德和操守，能夠保時保量地完成企業所安排的工作內容，能夠願意捨棄更“多”的老闆所派下來的“單”，能夠願意保守企業的機密都是共享員工所需要考慮的內容。

第四，共享員工就是專業的人做專業的事。舉個例子，我目前所做的就是為中小企業提供共享市場部，那麼，從需求上來講，一個市場部需要涵蓋策劃、文案、美工等至少幾個崗位，按照瀋陽當地的人員標準，一個市場部，按照人均最低5000元的標準，那麼企業每個月需要支出的費用約為1.5萬員，除了基本工資之外，還要繳納保險、福利，那麼每個月還要增加24%的支出3600元。當一個企業沒有太多的工作需要做，那麼無形當中就會增加企業的支出，而共享員工——張小妹工作室存在的價值就是，你需要我，我過去給你談想法，解決你的需求，按照工作內容付費，就會節省支出而且，效率大幅度增加。

第五，共享員工減少消極怠工，提高員工效率。有資料顯示，一個企業的員工每天有效的辦公時間只有4-5個小時，甚至不到這個時間。而對於企業來講，就是養了一些按時上下班打卡的員工，那麼這些員工的存在，會影響更多人的工作效率，造成內部的不和諧。而共享員工，在某些程度上，時間是自己的那麼自然會專注某一個時間段，高效率地完成。節省下來的時間，要麼工作，要麼生活，要麼學習。

第六，共享員工也會有一定的要求。在參與企業工作過程中，一定會或或一少地知道企業的機密，而保密協議的簽訂或者是個人行為的自我限制都是影響長期發展的關鍵；除此之外，“少即是多”也是共享員工需要考慮的事情。即使是共享，老闆也會希望你把更多的精力花在他的身上，那麼，少接活，幹好活，拿出樣本工程，深度服務幾家企業才是王道。

好了，我是已經有四年共享市場部創業經驗的張小妹，專注於創意文案及內容服務，專注服務於中小企業，降低企業成本，提升工作效率，專業的人做專業的事。2020機遇與威脅同在，發展與挑戰共行。一起努力，越來越好！

在疫情之下，冰火兩重天：餐飲行業屬於全面告急，生鮮外送屬於全面爆單。

嚴格來說，餐飲行業和生鮮外送 都是為了滿足消費者的食物需求，但防疫政策導致了減少出門和延遲復工，最終導致社會需求的短時間內重新分配，或者用時髦的話，就是流量入口突然轉向。

這場疫情，使得盒馬、京東和蘇寧等生鮮電商平臺業務量劇增，基本上同比爆炸式增長超過2-6倍。

爆炸式增長，第一個挑戰就是採購能力。原本春節就屬於生鮮供應 比較緊缺的檔期，而生鮮電商平臺的採購量卻突然需要提升2-6倍。而更大的挑戰，則是平臺的物流配送能力。在配送人員到位率不到30%的情況下，實在無法處理2-6倍的訂單。

原本春節旺季（通常佔據15-25%利潤）的收入已經被斷頭，顆粒無收；但場租和員工工資屬於剛性支出，尤其是餐飲行業的30%成本屬於員工工資。

在這個大背景下，盒馬在2月3日推出“共享員工”計劃 ，共享的第一批物件被劃定為餐飲企業。

根據各大平臺的公關口徑（不一定真實），截至2月10日：

 已經有1800餘人加入盒馬；

 蘇寧在線上共收到3000名以上的報名；

 京東和達達正在招募35000名共享員工……

毫無疑問，“共享員工”計劃至少是一個成功的品牌宣傳，其次也一定程度上實現了各取所需 。

通常的招募計劃至少需要耗費1.5-3個月才可以從市場上收集到適合的勞動者。而在春節檔期和防疫政策之下，採取常規招募計劃基本上不太可能，況且要滿足爆炸性增長所帶來的物流配送人員需求。更為重要的是，疫情過後生鮮外賣很可能會恢復常態，常規招募可能會導致人員過剩。

如果餐飲企業選擇解僱員工，首先可能需要一筆額外的開支，這對於已經緊張的現金流很可能是最後一根稻草。更嚴重的問題是，餐飲行業的復工日期存在高度不確定性。況且如果選擇大規模裁員，一旦疫情結束，企業的發展也將會遭受到缺工的制約，而餐飲行業是長期處於缺工的狀態。

所以，“共享員工”就是兩個行業的各取所需，但僅僅是短期的。

從零售商的角度來看，並非所有餐飲企業的員工都符合用工標準。例如，進入盒馬的員工，從事的工作幾乎全部是分揀、擺架，並不接觸配送業務。

因為配送員是一個比較特殊的崗位，他們需要對門店周邊的環境、三公里的環境，甚至每一棟樓有非常清楚地瞭解。因此，盒馬很快就選擇了另外兩家企業上海大眾出行、財新聯合汽車租進行“共享員工” ：這類平臺有駕駛經驗豐富的司機，熟悉道路，是做配送業務最好的人選。

而在經典人力資源理論中，人崗匹配是人力資源進行有效配置和合理使用的前提。雖然零售行業和餐飲行業存在某些共性的崗位需求，但總體上差異性大於共同性。這也決定了“共享員工”從中長期看不會是一個有效率的制度設計，尤其是專業化分工的今天。

疫情雖然讓很多產業蕭條，但也揭露出其原本存在的不足。其中一個不可忽視的挑戰就是：如何面對業務的突發性波動 ，例如餐飲行業的短期窒息或生鮮外送的短期爆炸？

核心都指向一個問題：企業的靈活用工模式。在發達國家，更多的是採取勞動派遣的方式來處理短期和專案的勞動力需求，這種方式比企業間臨時組合更為有效和專業。

不過，2012年《勞動合同法》的修訂，實質上取消了勞動派遣在內地的生存空間。究竟有多少企業能夠熬過危難時刻見到黎明，除了要看其自身實力和應對危機的轉型速度，同時也考驗著有關部門的形勢判斷和政策更新。

你好，這次火起來的共享人類員工，只會是佔時的商業爆發點。但不會是未來的，因為這個爆發點，也將會在不久未來後熄滅！

但未來的共享機器人員工，將會是未來的一個爆發點。未來只屬於機器人，佔時還可以用下人類式的共享員工救個急。

但不久後，隨著人工智慧的升級進步，根本不需要太多人類員工，也就不會產生需要人類共享員工。

現在這種階段，不要哪個愣頭青創業者，還去鋪張浪費，大行動方式，去籌建大型共享員工公司，那你未來會虧得很慘。

除非有一種可能，如果你能達到升級版本的共享公司平臺，就可以參與到其中，去做人以外的共享平臺。

首先是網際網路與通訊的先升級，之後才是人工智慧的升級。所以當網際網路升級後，新職業、新副業、新機遇等將會越來越多。

當中國新經濟體，發展到一定成後；也就是說中國，已經全面進入由“數字經濟”助推式發展傳統產業，將轉變成為以“數字經濟”產業為主的正式產業。

未來中國的傳統產業，將會移步到不發達國家。助力不發達國家，逐漸形成趨勢發展。而中國將成為以先進的“數字經濟”發展，帶領式的先鋒國家。