iamt我不知道表現怎樣，但我開的是560智慧手動檔，說下我實際的感受！塞車時不適合D檔，提速慢而且轉速和速度上來會換檔，造成動力中斷，很容易塞車時被人加塞，所以塞車時用M檔較好！當然，如果你熟悉後，也沒問題，有一個把握的度，適應了用D檔也行！如果平時正常駕駛，我不知道那些說什麼讓你頓挫到你懷疑人生的人到底有沒有開過寶駿的AMT！寶駿560的AMT真的沒有那些人說的那些頓挫，當然，前提是你要熟悉它的換檔邏輯！我就說我的吧！我哥哥是十年的司機了，我哥哥坐我車還問過我，怎麼沒感覺到那些網友說的頓挫！我還向我哥哥解釋過原因！寶駿560的AMT缺點是每次前升2和升3檔時動力會感覺跟不上，但是頓挫真的可以完全避免！我每次加油是到一定速度（轉速也行，看你的感覺）就松下油門，變速箱肯定能換好檔，而且頓挫可以說完全沒有！當然，這些前提都是你熟悉這臺AMT，如果你直接按AT或CVT的方法來開，頓挫肯有；但是你如果熟悉了這臺AMT，用這臺AMT的邏輯來用D檔行天下，一樣可以不頓挫！

昨天去試駕了，因為是新手！不懂車好壞，總體來說肯定沒有合資那麼好開了，這個價位有這麼多實用的配置，你幾乎找不到不買寶駿的理由，雖然沒有P擋，可掛了空擋也不會後溜，不過安全起見還是拉手剎好點，掛檔撥片相當的有趣，不用踩離合。昨天交了2000大洋定金20天左右可以提車，沒有優惠，全款提車，保險在4兒子店買，強險和第三者100萬，車損。不計免賠，3800大洋左右。送貼膜和底盤裝甲二選一，內飾和安全配置價效比很高！寶駿510手動擋的出了那麼久也是一點兒優惠也沒有的，所以跟著大眾走不會錯的

高配版剛首保，D檔頓挫感還是有的，也不是像莫些人說的開的懷疑人生，畢竟才7萬多的車也就別想和幾十萬的車比了，用D檔和M檔抬腳剎車就走，上坡有輔助，不容易熄火適合代步，亮點是M檔加檔速度快，輕輕抬下撥片就立馬見效，很給力，只有肉人沒肉車，開習慣了綠燈衝刺也遙遙領先～

不請自來，首先你得知道變速箱5檔AMT換擋，也就是機械換擋，本質上還是一個手動擋，只不過用電腦控制。然而，這個電腦不是很聰明。這就要求開車的人要去迎接電腦的換擋邏輯。舉個例子，踩下油門不松，在車加速過程中，換擋的空隙會很大，有一種斷油的感覺。反之，在準備換擋的時候松下油門，感覺就會好很多。當然你也可以用換擋撥片，當行車電腦上顯示可以換擋時再換擋，更有樂趣，你覺得呢！歡迎討論

先回答問題，如果建議的話，不建議購買510自動擋。如題所問，平順性不太好。有幸試駕了朋友的510，自動擋豪華版，換擋期間，有明顯的頓挫感，就是平順性不太好。510價效比最好的，還是手動擋。不過，有車友提出了減輕510自動擋頓挫感的駕駛技巧。

510一擋二擋齒比緊，會鈍一點，三擋開始齒比鬆了，所以進擋時感覺很輕微。手動模式一檔大油門，轉速拉到兩千五，抬點油門升二擋，瞬間再踩點油門，轉速維持在兩千轉，跟著升三擋。一檔升到三擋按照這個方法只需要三秒多，最主要的是頓挫的感覺很輕微。三擋之後1900升四，1800升五，開熟悉了就可以人為很好的控制頓挫。可以減輕頓挫。

現在的寶駿510自動擋，採用的是通用的L2B發動機，最大功率72千瓦，變速箱採用上汽自主的模擬8速C V T變速箱，該變速箱採用的是博世的鋼帶，耐用性不錯，行駛非常平順，經濟性不錯，勁享型不到6萬塊錢，非常實惠。