如果拿東南DX3和長安、哈弗、奇瑞、吉利對比，或許DX3不佔上風，買其中四款的任何一款都可以，DX3對比寶駿？呵呵，絕對綽綽有餘，無論配置、安全，當然選擇DX3，被水軍吹上天的寶駿，去二手車市場看看就知道了，保值率全系都不如五菱系列，可見質量一般，560能隔著防撞鋼樑、隔著發動機、隔著車大架直接劈到駕駛艙，請問中國產還有誰？還有誰能做到？看過DX3的拆車影片和碰撞試驗，就知道DX3怎麼樣了。咱們先來說說正碰現場，廢話不多說，直接上圖，看圖說話：

碰撞瞬間，因為慣性較大，車尾向上正常抬起，但前排假人頭頸部好像不太對勁兒……

因為吸能潰縮，發動機艙爛成什麼樣子都正常

A柱和乘員艙表現好像不錯

氣囊彈出，腿部與前艙接觸力度較大，受傷較為嚴重，從得分項中也可以看出來，扣了近25%的分。

這張可能更清楚一點

正面100%重疊碰撞測試，編輯部綜合評價：

車身幾乎保持完好，考試表現也是良好，但是沒考到的地方，留下的隱患依然較多，整車工藝和品質，還需急待提高！如果給

東南

再來看看側碰現場：

碰撞瞬間，車身姿態保持的比較完美，近乎穩如泰山

車身凹陷較大，左後車門上半部分張開，但是好在門鎖住了，否則就慘了。

但是後排假人就差了不少了，無論從公佈的結果看，還是印記上看，頭頸部表現都有點擔憂！

再來一張比較清晰的！你沒看錯，車門上的紅色印記就是頭部留下的考核印記！

側面碰撞測試，編輯部綜合評價：

在2015版規則之後，側面碰撞不得滿分的情況比較少見，不得滿分倒是比較少見。

我們再來看看偏置碰撞現場的圖片：

瞬間的照片可以看出，車身受力較大，後輪胎離地恨不得有三尺高，這也算正常，畢竟時速和受力在那裡擺著呢，說不說都在，不走不留。

但是，碰撞後，向後跑了這麼遠就是你的不對了，自打2009版規則之後，很少有車可以跑這麼遠了，之前有個重慶的品牌一直可以跑這麼遠，老長了，老遠了……

面目全非，這很正常，但是乘員艙外面看著還算完整，沒有較大變形，自救空間還可以。

小腿的印記，我已經不擔心了，儲物盒會不會沒了？

頭部與C柱內飾板接觸，留有一定的印記，但是力度不大，從公佈的得分也可以看出，僅僅失去了4%，頸部失分率達到了27%而已……

我覺得還是DX3吧，寶駿說實話底盤真不怎麼樣。不是我黑寶駿，雖然寶駿4S店售後態度很不錯，但是車的質量真的和一線中國產品牌有很大差距。生鏽問題很多，車質網上大量的寶駿汽車生鏽問題投訴，減震器也特別不好。慎重考慮吧

嚴格來說，這兩款車在級別上沒有直接的可比性，東南DX3屬於標準小型SUV中尺寸偏大的，而寶駿560屬於緊湊型SUV中尺寸偏大的，因此，按照中國消費者的喜好來看，在定位和空間舒適性上，寶駿560或許更吸引人。

當然，現實中不同的消費者選車需求和標準並不一樣，因此要看你的具體需求。從專業的角度出發，對比兩款車一般會從價格、配置、尺寸、效能、售後服務等幾個方面去進行比較。

首先寶駿560依託五菱寶駿的銷售服務網路，顯然比東南DX3更為便利；其次寶駿的銷量已經形成規模化，產品的成熟度也更高，理論上它的後期使用和維護成本更低廉。

連款車的價格區間基本一直，終端市場上的優惠幅度也差不多，就我本人所在的廣東地區來看，寶駿的優惠力度要高於東南；整體配置上寶駿560的低配車型配置水平高於東南DX3，但高配車型兩款車相差不大，兩車都體現出自主品牌高性價比的特點；尺寸上剛才已經說過，寶駿560更有優勢，長度達到4620，軸距2750，而東南DX3長度不足4400，軸距僅為2610；寶駿560搭載1.8L自然吸氣發動機和15.T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱和AMT智慧手動變速箱，據悉，近期寶駿560雙離合自動擋車型也將上市。東南DX3目前全系搭載1.5L發動機，分為自然吸氣版本和渦輪增壓版本，除了5速手動擋，還提供CVT自動擋。整體上兩車的動力效能基本相當。

如果一定要在兩車中做出選擇，筆者更傾向於寶駿560，因為總體價效比略勝於東南DX3，筆者所看重的空間也是系我選擇的主要原因之一，而最為重要的是售後服務網路方面，寶駿更讓人放心，更便利。