女生還是買個兩廂小型車，一來穿街過道，倒車，小一點的車位對於女生來說車太大不好控制。而且鄉間小路本來就不太寬敞，小型兩廂車透過性更好。加上兩廂小車也符合女生氣質。還有小女生買車最好買質量好點的車，半路車出點問題就麻煩。個人推薦在兩田之間選。對了10來萬的SUV建議還是別買。這價格的SUV我也不多說了

同品牌，同平臺，同級別的SUV會比轎車大概至少貴30%。以題主目前的選擇目標，對於價格應該是很敏感的。而您設定的目標，10萬+的SUV，恰好對應著10以內的轎車。SUV坐姿較高，底盤偏高，而且即視感大氣漂亮，而且相對於轎車而言，縱向空間可以做得更大，後備箱空間更靈活。但是，對於題主說的彎道很多，這個級別的SUV就要多加註意了，普遍車身高，橫向穩定性會遜於轎車。微車的話，多是兩箱，後備箱空間可以多樣運用，其實也是挺不錯，另外車身短小，轉彎半徑小，倒車停車都方便。另外，車是買來改善生活的，題主目前已是年光，可見生活中需要花銷的地方不少，貸款之後，必然會影響到日常消費，為了一部更高一級別的車而降低自己的生活水準，得不償失。而且，買車之後，每年大概至少還有固定花銷，至少1.5萬起。再則，車是消費品，自購買之日也就開始貶值，題主5年之內應該會成家，到時會買新車吧，所以現在量體裁衣比較合適。綜上所述，微型車更適合題主

首先還是看消費能力，在消費能力基礎上選自己喜歡的。對於收入不高比較務實的就是經濟型轎車，日系的A0級或者A級轎車，比較省油、故障率低，保養更經濟，使用成本低。

至於安全嘛，我就相信那句話——沒有不安全的路，沒有不安全的車，只有不安全的人。女人通常駕駛技術不好和對機械類的操控沒多大興趣有關係，如果對自己和他人的生命、安全負責，就象良藥苦口那樣，硬著頭皮把技術練紮實一樣沒問題的。

真要是那少數不適合開車的人，那就買張公交卡吧，反正城市的交通會越來越方便的。累點也總比送命的強。

當然瞭如果消費能力夠的單身女性，選擇自己喜歡或者個性化的汽車也是很時尚的一件事情。現在很多留學回來的單身女性在國外受到比較先進的汽車文化薰陶，甚至比很多汽車“磚家”還懂車，更懂得如何釋放自己的天性，沒老公不要緊，但沒有一輛稱心的座駕是萬萬不行的。有了個性化的座駕更是搶手的了，呵呵！何愁沒有更酷的座駕！

你好，我的建議是你手頭資金有限，車就買來是個代步工具，沒必要買10來萬的車，現在中國產車的質量技術配置並不比合資車差到哪裡去，推薦你購買江淮的瑞風s2mini，中配不到6萬可以搞定，帶倒車影像，雷達，導航，車長3.7米左右，排量1.3，車離地高180mm，是個小型suv,非常適合女生開，走泥路沒有問題，且百公里耗油在6至7左右，內部前排空間大，後排稍差，170身高坐後面腿部離座椅一拳距離。車身小巧好停車，窄路好會車，排量低省錢，好維護，保險費用低。一年養車花費少，開上幾年熟了，積蓄多了再換高檔車開。

自主品牌要想崛起，SUV是值得持續深耕細作的市場。初步來看，自主品牌也取得一定的成績，在過去的2月份SUV銷量排行榜前10名中，自主品牌就已經佔據了8個席位，可喜可賀！特別指出的是，SUV銷量排行榜的前十名中沒有韓系品牌。那麼到底是哪10款SUV最好賣呢？

　　哈弗H6繼續位列SUV銷量排行榜的冠軍，實在一點都不意外，33684輛的成績相比高峰時期的六七萬輛，其實也是有所回落，但畢竟2月是銷量淡季，大部分消費者都會爭取年前提車過年。H6之所以成為神車，出色的價效比和不俗的設計，是其亮點之一。

　　不知不覺地，HAVAL H2已經衝到SUV銷量排行榜的榜眼位置，2月共售出25059輛，成績還是非常突出的。作為一輛小型SUV,H2的定價比較親民，8萬元出頭的起售價已經可以買到1.5T的排量，這在同級算小有優勢，此外在配置和設計方面也沒硬傷，熱賣，還需要更多理由嗎？

　　憑藉大氣的外觀設計和不俗的空間表現，GS4吸引了大批買家，銷量也節節上升，2月銷量達到了24186輛。磚叔推薦大家購買1.5T發動機匹配6AT版本，質量更穩定同時換擋體驗感更好，指導價13.38萬的235T自動兩驅精英版完全足夠使用。如果預算不充足怎麼辦？那就多攢點錢，等錢到位了再上1.5T和6AT版本的GS4。

　　寶駿560上市後的關注度持續飆升，極高的關注度同樣換回來不錯的銷量，在過去的2月份寶駿560錄得了23018輛的銷量成績，面對日益強勢的對手，560絲毫不顯弱勢。寶駿560雖然有AMT變速箱，不過這並不是純正意義上的自動擋車型，其售出的大部分車型依舊是手動擋，這是制約560取得進一步成績的瓶頸。

　　CS75的造型相當氣派，直來直往的線條給人很不錯的視覺感，底盤調教方面也很適合追求舒適性的消費者，軟綿綿的濾振坐起來非常舒適，只是CS75並不適合激烈駕駛。CS75的銷量一直都比較穩定，2月錄得2萬出頭的銷量排在SUV銷量排行榜的第五位。

　　博越在2月份錄得20137輛的銷量成績，不過也只能排在銷量排行榜的第六位。吉利博越的整體實力不俗，出色的外觀內飾設計相當討好消費者，並且隔音效能也給磚叔非常深刻的印象；舒適性方面，博越的空間足夠寬敞，寬大柔軟的座椅可以給好評，只可惜提車週期較長，喜歡的消費者要耐心點等提車。

　　本田CR-V可謂是車壇常青樹了，自上市以來絕大部分的月銷量都能保持在萬輛以上，較好的舒適性深得車主好評，2月錄得16392輛的成績也還算可以。儘管美國市場已經發布了最新一代的CR-V，不過新車入華時間待定，但這並不影響現款CR-V的熱銷。

　　別克ENVISION的銷量有了小幅下滑的趨勢，2月銷量為14490輛，只能說還可以。ENVISION大氣穩重的造型很符合國內消費者的審美需求，別克在內飾做工用料方面也有很不錯的表現，加上寬敞的車內空間和合理的指導價，ENVISION依然是一輛綜合實力較強的合資SUV。

　　長安CS35已經逐漸出現疲態，4擋手自一體在今天的眼光看來，其實有點點落後，不過憑藉出色的價效比以及得體的外觀設計，CS35依然有很大的市場空間。

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