因為不對稱更能引起後方車輛的注意！這是有科學根據的。其次，後霧燈和剎車燈很接近，兩隻後霧燈容易和剎車燈進行混淆，霧天跟在你後面的車子因為大霧而看不清前方，等到與你的車子接近時，他會看到兩個耀眼的紅色燈光，第一反應是認為前車在緊急制動，他也就會跟著立即一腳急剎車，這樣一來就很有可能會造成一連串的追尾事故。

後霧燈和倒車燈各只有一個的原因

1. 根據歐盟 ECE R38 法規, 大部分的歐盟國家都允許: 一顆或兩顆後霧燈. 若只配置一顆後霧燈, 其位

置可以是在 A. 車體正中央, 或是 B. 與駕駛人同側. 配置兩顆的話,則必須是左右對稱

2. 但是因為兩顆後霧燈, 確實會容易跟剎車燈混淆, 所以在 ECE R48 中規定: 若配置兩顆後霧燈的話,

後霧燈的位置, 必須和剎車燈相距 10cm 以上. (我想, 這才導致各歐系車廠只選用一顆後霧燈. 因為若要把距離拉到 10cm 以上, 很可能會破壞破整個尾燈組整體美感)

3. 後霧燈的亮度, 在 EEC 77/538規定 : 在水平軸 10 度以內, 以及垂直軸 5 度內的視角範圍內, 照度不

得小於 150cd, 但不可大於 300cd. 後霧燈的燈罩面積, 不可大於 140 平方公分. 顏色必須是紅色, 色溫不可以超過 CIE 標準的 2,854K.

4. ECE R38 也規定, 後霧燈只能在: 前霧燈, 遠燈, 或近燈三者其中一個點亮時, 才可以開啟後霧燈. 而且

必須可以在不關閉前霧燈的狀態下, 單獨手動關閉後霧燈.

5. 車內儀表板表示後霧燈被點亮的相對燈號,必須是[黃色]。只有 1981 年 1 月以前的車輛, 才可以使

用綠色

6. 後霧燈最早是 1950 年代開始在歐洲使用,1980年代後期(~1990年初) 之後才引進美國.

7. 美國和歐盟的法規: 倒車燈至少一顆 (所以並不需要裝兩顆)

首先來說並非只有日系車後霧燈只有一邊，而是有很多車型後霧燈都只有一邊。比如下圖：

五菱榮光，左右分別是霧燈和倒車燈。但是根據這個情況來看它的尾燈設計也留不出更多的空間去再安排兩個燈了。

老Sagitar，也是兩邊各一個。一個倒車燈一個霧燈。

那麼為什麼有些車是兩個霧燈，有些車是一個霧燈呢？有人說是跟汽車外觀佈局設計有關，有人說是節約成本。具體咱們也不好下定論。但是我可以給大家貼一張圖大家來看看，下圖是摘自國家汽車燈光相關規範的國標檔案，其中對於倒車燈和後霧燈都有明確規定：

上圖是對於倒車燈的規定：對於特定車型，必須配備1只，選裝1只。

上圖：國標中對於後霧燈的要求：必須有，數量為1-2個。也就是說後霧燈裝一個或者兩個都是可以的。

好了，資料就在這裡了，具體什麼原因我想大家都各抒己見吧。

這個標題有問題。我的車子就是兩個後霧燈，日系車。但是同樣的兩廂版就只有一個後霧燈。德國車包括大眾奧迪也有單個霧燈的。理論上來說，如果後霧燈只有一個會引起注意，國際上也是這樣做的，但是其實一個兩個問題不大，車子設計的問題，很多車子在國外連後霧燈都沒有，但是國內要求必需有後霧燈