雪佛蘭Equinox：工信部油耗
一直以來，走偏運動路線的雪佛蘭，在中國最為人知的只有Cruze，而玩起了同堂銷售之後，CAVALIER毫不猶豫地吞食了Cruze的一部分份額。總而言之，一個品牌，雪佛蘭似乎只允許火一款車。相對於轎車，雪佛蘭的SUV產品更讓上汽通用頭疼，小型SUVTrax2016年賣了3.76萬輛，同比下跌25.8%，中型SUV科帕奇2016年賣了2.2萬輛，同比下跌32.1%。
顯然，雪佛蘭急需一款肩負重任的產品，而此前曝光的全新中型SUVEquinox的資訊越來月豐富，近日，Equinox的工信部油耗公佈了，1.5T前驅車型綜合油耗為6.7L/100km，四驅車型則為7L/100km，這油耗對於中型SUV來說是非常低的了，那麼它的可信度有多高呢?
●第一次油耗測試 長測油耗：
由於這個月一直高溫，另外路況也以上下班為主，所以路況一直都比較擁堵，油耗水平自然也比之前高了一些，但總的來說11L/100km左右的市區油耗成績，我覺得還是可以接受的。
● 編輯總結：
對於Equinox在駕駛方面的表現，總體來說我還是比較滿意的，動力表現非常好，變速箱也很平順，底盤的調校介於運動與舒適之間。總的來說它的設定屬於那種更偏重於平衡的車型，可能各方面不能說是同級別最強的，但各個專案表現卻也都能拿到良以上的水平，所以最終我對它的表現給予肯定，因為這款車我認為平衡拿捏得很好，所以也相信會讓大多數人滿意。
提車的時間並不長，所以在第一次更新之前，一箱油並沒有用完，實際油耗水平現在還不能計算，不過從行車電腦顯示，平均速度30km/h的情況下，油耗水平為9.9L/100km，我覺得還是挺不錯的。此外Equinox油箱在整個通用集團內，也算是比較大的，所以一箱油跑500km以上不成問題，平時也可少進加油站，省了些時間。
●第二次油耗測試 油耗測試
目前一共給Equinox加了兩箱油，2.0T發動機需要95號及以上的汽油，從亮燈到加滿大概需要55L左右。目前兩箱油的平均油耗分別為10.1L/100km和10.9L/100km，特別擁堵和特別暢通的路段較多，平均速度在30km/h左右。相對於其動力以及平均速度來說，這個油耗成績我覺得還是可以接受，油耗水平我認為比較經濟。
● 編輯總結
兩個月駕駛下來，我對於Equinox已經開始熟悉了，在娛樂功能方面，它滿足了平時使用的基本需求，不論是聽音樂，連線手機還是導航等，都能夠完成任務。而在這兩個月中，我還發現了一些細節配置，對於平時用車還是很有幫助的。在下期內容中，我將會更新駕駛方面的感受，另外也將講一下在40攝氏度的高溫下，Equinox的空調系統能否抗住重任。（文、圖/汽車之家 祁子鑫）
雪佛蘭Equinox：工信部油耗
一直以來，走偏運動路線的雪佛蘭，在中國最為人知的只有Cruze，而玩起了同堂銷售之後，CAVALIER毫不猶豫地吞食了Cruze的一部分份額。總而言之，一個品牌，雪佛蘭似乎只允許火一款車。相對於轎車，雪佛蘭的SUV產品更讓上汽通用頭疼，小型SUVTrax2016年賣了3.76萬輛，同比下跌25.8%，中型SUV科帕奇2016年賣了2.2萬輛，同比下跌32.1%。
顯然，雪佛蘭急需一款肩負重任的產品，而此前曝光的全新中型SUVEquinox的資訊越來月豐富，近日，Equinox的工信部油耗公佈了，1.5T前驅車型綜合油耗為6.7L/100km，四驅車型則為7L/100km，這油耗對於中型SUV來說是非常低的了，那麼它的可信度有多高呢?
實測2.0T車型油耗
●第一次油耗測試 長測油耗：
由於這個月一直高溫，另外路況也以上下班為主，所以路況一直都比較擁堵，油耗水平自然也比之前高了一些，但總的來說11L/100km左右的市區油耗成績，我覺得還是可以接受的。
● 編輯總結：
對於Equinox在駕駛方面的表現，總體來說我還是比較滿意的，動力表現非常好，變速箱也很平順，底盤的調校介於運動與舒適之間。總的來說它的設定屬於那種更偏重於平衡的車型，可能各方面不能說是同級別最強的，但各個專案表現卻也都能拿到良以上的水平，所以最終我對它的表現給予肯定，因為這款車我認為平衡拿捏得很好，所以也相信會讓大多數人滿意。
提車的時間並不長，所以在第一次更新之前，一箱油並沒有用完，實際油耗水平現在還不能計算，不過從行車電腦顯示，平均速度30km/h的情況下，油耗水平為9.9L/100km，我覺得還是挺不錯的。此外Equinox油箱在整個通用集團內，也算是比較大的，所以一箱油跑500km以上不成問題，平時也可少進加油站，省了些時間。
●第二次油耗測試 油耗測試
目前一共給Equinox加了兩箱油，2.0T發動機需要95號及以上的汽油，從亮燈到加滿大概需要55L左右。目前兩箱油的平均油耗分別為10.1L/100km和10.9L/100km，特別擁堵和特別暢通的路段較多，平均速度在30km/h左右。相對於其動力以及平均速度來說，這個油耗成績我覺得還是可以接受，油耗水平我認為比較經濟。
● 編輯總結
兩個月駕駛下來，我對於Equinox已經開始熟悉了，在娛樂功能方面，它滿足了平時使用的基本需求，不論是聽音樂，連線手機還是導航等，都能夠完成任務。而在這兩個月中，我還發現了一些細節配置，對於平時用車還是很有幫助的。在下期內容中，我將會更新駕駛方面的感受，另外也將講一下在40攝氏度的高溫下，Equinox的空調系統能否抗住重任。（文、圖/汽車之家 祁子鑫）